hinterachse einbauen

Hallo,
Ein- und Ausbau der Hinterachse sind im WHB Kap. 35-1 beschrieben.
Roadbooks Webseite findest du hier: http://w113.eu.
...WRe

 

Hallo ins Forum,

da ich im Moment ebenfalls beim Einbau der Hinterachse in meinen 280 SL bin und
dabei ein Probleme habe, mache ich das Thema nochmal auf.

Ich bin beim Einbau nach dem WHB vorgegangen, bekomme die Querabstützung der Achse aber nicht montiert. Schraube ich die Lasche der Querabstützung parallel ins Auge der Achse, so zeigt sie nicht mittig in die Aufnahme der Karosserie. Baue ich die Querabstützung komplett in die Konsole der Karosserie ein, steht die Lasche am Auge der Achse schief und ich bekomme diese nicht zusammengedreht.

Zu diesem Zeitpunkt hing die Achse im neuen Hauptlager unterm Fahrzeug, die Stoßdämpfer und die Querfeder waren eingebaut. Die Federn und Schubstreben sind es noch nicht.

Drehe ich die Achse im Hauptlager ein wenig, so dass die Achse rechts ein Stück nach vorn kommt, kann ich die Querabstützung bei parallel eingeschraubter Lasche zwar einschrauben, doch nun berührt die linke Seite der Querfeder hinten die Karosserie. Mittig sitzt die Stütze dabei aber noch immer nicht und die
Gummi s sind dabei auch noch nicht mal montiert...

Die Achse selbst ist eine 3.46 aus einem 280 SE 3.5, das Hauptlager ist ein verstärktes Lager von Albert Gerold vom vdh. Die Querstütze ist die Originale aus meiner Pagode und war bei Ausbau auch nicht krumm. Lediglich an den Gummis der Stütze sah man, dass dort Kräfte in den letzten 50 Jahren gewirkt hatten und wurden daher natürlich erneuert.

Habt Ihr Erfahrungen oder eine Idee, was die Ursache sein könnte bzw. eine veritable Lösung?


Vielen Dank vorab und Grüße ins Forum

Franky

 

Hallo Detlef,

...bin gespannt, danke vorab!

Franky

 

Hallo,
warum hängst Du die Achse denn ohne die Schubstreben drunter?? So kann das nichts werden. Montier die Schubstreben samt Federn und schraub sie vorne in den Lagern fest. Dann ist die Achse schonmal grob ausgerichtet. Die endgültige Ausrichtung und Fixierung der Achs-Mittelstellung erfolgt anschließend über die Querstrebe und mittels spezieller Lehre.

Gruß

Ulli

 

Hallo Ulli,
ich bin halt nach dem WHB vorgegangen. Es sollte die Querabstützung montiert und erst anschließend die
Federn eingesetzt und die Schubstreben verschraubt werden. Zum Schluss dann die Ausrichtung mit Hilfe der Lehre.

Wie ich schrieb, kann ich bei parallel eingeschraubter Lasche ins Auge der Achse niemals die Stütze einschrauben, daher kam ich ins grübeln.
Ich bin davon ausgegangen, dass die Querabstützung schon so relativ mittig in der Karosserieaufnahme sitzt und mit der Lehre
dann nur noch die Achse feinjustiert wird.

Beim nächsten Versuch montiere ich die Federn und Schubstreben und dann schauen wir weiter.

Danke Ulli

Gruß
Franky

 

Hallo Detlef,
Danke für das Bild von der Lehre!
Schubstreben zuletzt war ursprünglich auch mein Plan, weil es im WHB so stand...
Ich schaue mal, wie ich es nun am besten hinbekomme.
Dir ein schönes Wochenende und bleib' gesund!☺
VG Franky

 

Offensichtlich führen viele Wege nach Rom. Ich kenne es unabhängig vom WHB nur andersrum und fand die Montage so auch recht unproblematisch.

Gruß

Ulli

 

Wenn die Achse aus einem 3,5 ist dann hat sie ein Kühlrohr. Wurde dieses endfernt???
Wenn nicht dann geht die Achse nicht bei einer Pagode.
Robert

 

Ja, und vergiß nicht die Entlüftung umzusetzen, sonst bekommst Du es an der Stelle nie dicht, da das Kegelrad genau nach oben in den Entlüfter spritzt (ist bei mir leider der Fall).
Es gibt dazu einige Einträge bei den US Kollegen.

 

Ja, wie der Bernhard gerade geschrieben hat war bei mir die "Achse" auch undicht. Das Öl kam aus dem Entlüfter. Es musste ein neuer her, da oben ein anderes Gewinde ist. Im eingebautem Zustand musste die Werkstatt mühsam die Feder ausgebaut werden damit man den Entlüfter oben festschrauben konnte. Jetzt ist das dicht.
Viele Grüße Klaus

 

Hallo Robert, Bernhard und Klaus,
Danke für Eure Infos - das Ölrohr wurde vor Beginn des Einbaus entfernt und der Entlüfter auf das Tragrohr
umgesetzt.
Mal schauen, wann ich dazu komme weiterzumachen - ich gebe Bescheid, wie es ausgegangen ist.

Euch ein schönes verlängertes Wochenende!

VG Franky

 

Hallo Franky,
hast Du ein Bild vom Einbauort am Tragrohr? Irgendwann muß ich das mal machen ... (schon länger).
Schönen Feiertag

 

Hallo Franky, mit Tragrohr meinst Du doch das das dann bis zum Rad verläuft? Genau da war bei mir der inkontinete Entlüfter. Frage noch einmal den der das so gemacht hat ob das so passt oder wer ggf den Umbau macht und bezahlt.
Viele Grüße Klaus

 

Hallo zusammen,
Ende Januar hatte ich nun endlich wieder Zeit weiterzumachen und wie versprochen, hier nun die Rückmeldung "...die Hinterachse ist drin..." - unten noch ein Bild.
Schlüssel zum Erfolg war es, dann doch das Geld für die Einbauhilfe der Schubstreben auszugeben und mit Hilfe 3er Wagenheber hat es dann schlussendlich geklappt.
Also, nochmal Dank an alle für Tipps und Ratschläge.
Viele Grüße
Franky

 

Hallo, Franky,

kurzer Hinweis am Rande: Die unteren Schrauben der Stoßdämpfer erst im eingefederten Zustand festziehen, sonst verspannen die Gummis in den unteren Stoßdämpferaugen.

Gruß
Ulli

 

Hallo Ulli,

...hast natürlich Recht, Danke!

Gruß zurück