Fragen zu Automatikgetriebe & Schaltgetriebe gern an mich ich Helfe weiter

Hallo Tim,
da nutze ich doch gleich die Gelegenheit und frage was der Grund ist, weshalb bei den G72-Schaltgetrieben (Heckflosse, Pagode etc.)
es einen Unterschied in der Verzahnungsart gibt. ( Normal/Hochverzahnung)

Zitat Tabellenbuch Ausgabe 1966 :
Bei den 4-Gang-Getrieben ist der 1.Gang bei allen Typen normal verzahnt, der 2. Gang bei allen Typen hoch verzahnt, der 3. und 4. Gang bzw. die Konstante bei den 4-Zylinder-Typen und beim Typ 230 normal verzahnt und bei den 6-Zylinder-Typen hoch verzahnt.

Viele Grüße,
Uwe

 

Habt ihr diese Dramaturgie geübt oder hat dich jemand angeleitet?
Über bezahlte Werbung freut sich unser Forenchef, dies hier hingegen...

Immer diese Spammer...

 

Hallo, ich habe auch noch eine Frage bezogen auf das K4A: in den beiden Druckkolben für die Bremsbänder der Vorwärtsgänge sind jeweils eine Art Ventil oder sowas drin. Wie funktioniert dieses und welche Aufgabe hat es?
Gruß Martin

 

Hallo Ursus,
ich finde deinen Vorwurf ziemlich hart.
Und schon gar nicht zum Jahresbeginn.
Man sollte so nicht miteinander umgehen.
Meine Meinung.
Liebe Grüße
Andreas

 

Andreas, zwei Neuzugänge, die sich rein zufällig thematische Dialogbälle zuspielen?
Bin seit 2004 hier und habe schon einige Spamversuche miterlebt....

Werbung ist ja legitim, mitunter hilfreich, nur sollte man Detlef dafür auch einen Obolus für seine uns im Ergebnis mehr als nützlichen Kosten zukommen lassen...

Dies ist MEINE Meinung dazu, geschätzter Andreas

Michael

 

Die einen machen es so, dass sie ständig schreiben wie toll sie sind und die anderen fallen so mit der Tür ins Haus.

 

Hallo zusammen, Hintergrund meiner Frage ist der, das ich momentan das Getriebe meiner Pagode mit neuen Lagern versehen habe und auf diesem Weg beim Studium des Tabellenbuches eben auf diese Formulierungen bezüglich der Verzahnung gestoßen bin.
Darüber hinaus war bei mir ein Getriebe einer Heckflosse 200D eingebaut, welches eben jene Normalverzahnung aufweist.
Lustigerweise sind beim 200D Getriebe die Gänge 1-3 länger übersetzt als die im originalen der 1. Ausführung des 230SL welches bei mir reingehört.
Da ich aber nun überlegt habe, welches der 2 Getriebe ich denn nun einbauen soll, da ich der Meinung war, das die Übersetzung speziell des 1. Ganges gefühlt eh schon sehr kurz ist, bin ich zufällig über die Vorstellung des Tim Müller als Getriebefachmann gestolpert und dachte:
Wenn es schon ne Einladung gibt, getriebespezifische Fragen zu stellen, dann nichts wie los.

Was mir dabei nicht bewusst war, dass das dazu führen könnte, dass man in eine Verschwörungsgeschichte verwickelt wird.
Sorry dafür.

Liebe Grüße,
Uwe

 

Es ist vielleicht etwas unklug, gleich mit nem Werbelink in der Vorstellung an zu fangen.

 

Es gibt noch viele andere unkluge Varianten, seine Dienstleistungen anzupreisen....

 

Hallo,
wenn jemand sein Hobby zum Beruf macht, super!
Seine Arbeit offen anbietet und infos gibt , ein Spezialist mehr in dem Forum ,was ist daran schlecht?
Wenn ich aus meiner Firmentätigkeit helfen kann,biete ich das an , ob das gut oder schlecht ist ,kann doch jeder selbst entscheiden.Gute Oldtimer Schrauber gibt es immer weniger.... wenn es später zu einer Werbeveranstaltung wird, kann man immer noch reagieren. Ich bin jedenfalls dankbar für alle Infos die ich hier bekomme.
Vg Harald

 

Es ist doch besser wenn man einen Rat von einem sachkundigen Mitglied bekommt.
Man muss ja nicht immer das schlimmste dahinter vermuten.

keep calm

 

Der eine "Neuzugang" ist aber nur 3,5 Jahre nach dir hier angekommen