Korrosionsschutz BRANTHO-KORRUX

Brantho-Korrux

Ob dieses Zeugs für die Pagode geeignet ist, kann ich nicht sagen, aber für das Fahrgestell und die Achse von meinem alten Wohnwagen habe ich mir 5 Liter besorgt.
Deutlich günstiger als auf der Hompage des Herstellers ist es hier zu kaufen:


http://www.andreas-klingberg.de/


Diese Bezugaquelle habe ich rein Zufällig gefunden. Ich kennen Herrn Klingenberg nicht, der Einkauf und die Abwickelung bei ihm sind ok.

 

Brantho-Korrux

Herr Klingenberg verkauft das Zeugs z.Zt. mit einem Nachlaß von 20% auf seine angegebenen Preise.

 

Hallo zusammen,

ich buddel mal wieder einen etwas älteren Beitrag aus
Gibt es hier im Forum eigentlich inzwischen Langzeiterfahrungen mit Brantho Korrux (3in1 oder Nitrofest)?
Es gibt hier ja einige Beiträge bei denen auch der Unterboden vom alten U-Schutz befreit und anschließend mit Brantho behandelt wurde.
Ich selber habe Brantho bislang nur im Bereich des Kofferraumbodens aufgebracht, das ist jetzt knappe 2 Jahre her.
Momentan kratze ich den U-Schutz in den hinteren Radläufen etwas weg, da dieser beim Trockeneisstrahlen etwas weggeplatzt ist. Anschließend wollte ich hier wieder Brantho, dann eine Nahtabdichtung, ggf. einen dünnen Steinschlagschutz und Lack in Wagenfarbe auftragen.
Beim Steinschlagschutz bin ich mir aber noch nicht sicher, ich möchte nicht dass dort irgendwann Rost unterwandert. Nun habe ich aber teilweise Meinungen gehört die Brantho nicht empfehlen und behaupten das sei Müll. Es soll wohl auch als Schutz gegen Steinschläge nicht ausreichen. Das hat mich jetzt zugegeben schon etwas verunsichert.
Wie seht ihr das? Habt ihr evtl. schon schlechte Erfahrungen mit Brantho über die Jahre gemacht?

Danke euch

 

Hallo Magnus,

es gibt besseres..ich nehme das nicht!

Gruß Lars

 

Eine recht objektive Aussage wirst Du wohl nur bei den Langzeittests von Oldtimer-Markt etc. finden können, da gibt es ja entsprechende Sonderhefte wo auch Vergleichstests drin sind. Leider hinken die manchmal 15 Jahre hinterher, weil so ein Vergleichstest mit Klimakammer etc. ja sehr aufwendig ist.

Da es nur wenige Pagoden gibt, die regelmäßig in schlechter Witterung bewegt werden, dürfte bei gut restaurierten Exemplaren die Wahl des Rostschutzes kaum einen Unterschied machen - da dürften falsch oder schlecht ausgeführte Arbeiten vielmehr Einfluß haben ... my 15 cents

 

Hallo Magnus,

habe 2012 die Radhäuser an einem W210 so bearbeit, also:
> komplett entrostet
> 3 Schichten BK
> Steinschlagschutz

2007 habe ich am gleichen Fahrzeug bereits andere Stellen am Unterboden auf die gleiche Art bearbeitet...

Bis heute kam dort kein Rost nach.

Grüße
Peter

 

Danke euch für eure Antworten

Klar, das die Pagode nicht mehr in salzigen Wintern bewegt wird..mal ein Regentropfen hier und da lässt sich aber (zumindest bei mir) nicht immer zu 100% vermeiden.
Bei meinem Kofferraumboden hab ich bislang auch noch nix festgestellt, der steht ja aber auch nicht so unter Beschuss wie die Radhäuser.
Unabhängig davon welche Grundierung man jetzt nimmt, also ob Brantho oder 2K Epoxy:Was bietet sich als anschließender Steinschlagschutz an?
Original ist hier ja PVC aufgesprüht. Ich würde den Radlauf jetzt auch nicht komplett blank machen sondern nur an den "gefährdeten" Bereichen. Es sieht aber nicht so aus als wäre hier irgendwo Rost. Gibt es etwas, was dem Original von damals nahe kommt, sodass ich gut ausbessern kann?Anschließend soll noch In Wagenfarbe drüber lackiert werden, also sollte es schon überlackierbar sein.

@Lars:Und warum nicht? Gibt es persönliche Erfahrungen?
Was nutzt du denn für die Radhäuser/Unterboden?

 

Gerade in den Radhäusern empfehle ich spritzbare Nahtabdichtung über 2K EP und ruhig gerne etwas dicker aufspritzen, den gibt es von verschiedenen Herstellern, ich nehme den von Sikaflex. Wenn Dir dass dann zu uneben ist, obwohl es ja original auch so war, dann kannst du noch eine Schicht Steinschlagschutz darüber spritzen, der ist flüssiger und macht das insgesamt etwas ebener. Hier nehme ich den von Teroson. Dann hast Du einen dauerhaft elastischen Schutz von 2-3mm.

Viele Grüße,
Wim

 

Hallo Wim,

danke dir für deine Rückmeldung. Die Sikaflex-Nahtabdichtung macht ja so wie es aussieht eine schöne gleichmäßige Struktur. Allerdings benötige ich dafür eine spezielle Sprühpistole so wie es aussieht (150€).
Aus einer Sprühdose gibt es so wie es aussieht diese Nahtabdichtung nicht? Was würde sich denn sonst noch anbieten?
Ich habe nun 3 Schichten Brantho lackiert, der Radlauf war zum Glück rostfrei. Eigentlich wollte ich jetzt nur noch eine Lage Lack in Wagenfarbe auftragen, weil man so besser sehen kann wenn etwas passiert. Das die Fahrgeräusche ohne den Unterbodenschutz lauter werden lässt mich allerdings zweifeln.

Ein bisschen Off-Topic:
Ich habe bei mir auf der Fahrerseite zum Kofferraum hin ein kleines Loch im Radhaus (siehe zweites Bild). Das war kein Rostloch sondern eine normale Bohrung.
Hat jemand eine Idee, wofür diese gut gewesen sein kann?


Danke euch

 

Hallo Magnus,
habe Deinen Kommentar erst jetzt gelesen. Um Nahtabdichtung gleichmäßig aufzutragen und eine gute Dicke zu erreichen, brauchst du diese spezielle Sprühpistole. Ich kann sie Dir gerne ausleihen, wenn das Thema noch aktuell sein sollte (ich vermute eher nicht) Ich würde das nicht weg lassen, nur mit Grundierung und Lack hörst Du jedes Steinchen und Körnchen was gegen den Radlauf trifft, aber das ist Geschmacksache.

Achso, das Loch.. hast Du eine US Pagode? Ich meine bei US Pagoden war hinten am linken Radlauf so ein Abdeckblech angeschraubt. Kannst Du aber zu schweissen und weg lassen.
Viele Grüße,
Wim

 

Hallo Wim,
lies doch mal bitte die Empfehlungen bei "Korrosionsschutzdepot.de" nach. Interessante Lösungswege Schweißnähte / Blechfugen zu behandeln - mit großem und geringem Aufwand. Ich fand die telefonische Beratung ebenfalls sehr gut. Die Leute vestehen abscheinend etwas von ihrem Geschäft.

Ich selber habe nur Erfahrung in der Rostschutzbehandlung bei Stahlschiffen. Früher gab es Owatropal - ein Primer mit bombigem Schutz (habe damit die Bilge eines Segelbootes behandelt und nie wieder Rost gefunden). Ist nach meiner Info als "Ovagrundol" neu aufgelegt worden - dient wohl erfolgreich als Steinschlagschutz.

Viel Grüße vom Bodensee
Jörg - Fahrer von Gina

 

Hallo ins Forum,

ich greife das Thema aus aktuellem Anlaß auf, weniger zecks der Frage zum Rostschutz, sondern hinsichtlich der Empfindlichkeit der Bleche speziell in den oberen vorderen Radläufen bei Steinschlägen.
Mein Wagen war dort nach einer Instandsetzung der kompletten Front die letzten 45 Jahre lediglich auf der grundierten Ersatzteiloberfläche gut mit Versiegelung versehen, sodass selbst die immer noch blanken Schweißpunkte und/oder Kontaktflächen nicht einmal Rost angesetzt haben, was mich in großes Erstaunen versetzt. In dieser Zeit hat sich aber die Versiegelung mit dem Straßenstaub teils zu einer harten Kruste verfestigt, die ich zum einen aus optischen Gründen, wie auch zur Kontrolle der darunterliegenden Substanz weg haben wollte. Das ist nun soweit.
Bestimmt hat diese Kruste auch einen guten Steinschlagschutz gebildet, "Durchschüsse", sprich Lackabplatzer sind nur punktuell feststellbar.



Nun meine Frage: Was würdet ihr empfehlen? Einen neuen dicken Steinschlagschutz mit Sikaflex, wie ab Werk, oder weiterhin einfach eine Wachsversiegelung?
Können Steinschläge bei mehr oder weniger blankem Blech Blechschäden im Radhaus verursachen?

Meine favorisierte Lösung wäre eine Verstärkung der Grundierung mit Brantho Korrux im annähernd originalen MB-Farbton, Decklack in Wagenfarbe und darüber eine dünne hochtransparente Wachsschicht, die künftig den Blick auf eventuelle Schäden frei gibt und einfache Nachbesserung erlaubt - originalen UBS weisen die Radhäuser ohenhin nur noch an den Spritzwänden auf.

Danke für die Rückmeldungen und Erfahrungswerte,


Stefan

 

Moin Stefan,
ich habe zum Schutz die Innenkotflügel von Lokari verbaut.
Somit kann im Radhaus nichts mehr passieren.

Gruß Jürgen

 

Guten Morgen,

hier mal etwas von einem Laien.
Gruss Ralf

 

Hallo Ralf,
Das Video bestätigt meine Vorgangsweise. Komplett blank machen ….. dann Owatrol……dann Brantho 3in1……dann Steinschlagschutz und zuallerletzt Wachs. Mehr Aufwand halte ich persönlich für übertrieben. Ein wirklich informatives Video.

Viele Grüße Mario

 

Gehört nicht zum Thema muss aber trotzdem gesagt sein - bei unserem Hobby kann man gar nicht übertreiben


Nichts für ungut -
Oliver