Angebot für diverse Arbeiten an Vorder- und Hinterachse Kostenübersicht

Die Teilepreise finde ich o.k denn die Werkstatt will ja auch verdienen. Der Stundensatz ist eher preiswert, da kann man nicht knurren.

@Memmo, wenn die Werkstatt die Rep. Sätze Querlenker innen, Achsschenkel oben/unten/aussen, Stabi Rep.Satz, Lenker Rep. Satz oben, Radlager alles beidseitig bei MB kaufen kommt die Summe schon hin. MB ist da ja bekanntlich nicht zimperlich was E-Preise anbelangt.

Der Aufprall muss aber schon etwas heftiger gewesen sein wenn man sich den Knick in den Blattfedern ansieht. Dementsprechend müßte der Motor und das Getriebe verschoben sein. Mit etwas Glück hat sich nur die Kardanwelle zusammen geschoben.
Allerdings sind das nur Vermutungen, denn bisweilen sieht man nur ein verschwommenes Bild.

 

Hallo,

die einzige Klarheit über den Schaden bringt hier eine Begutachtung auf der Richtbank…

Gruß Thomas

 

Hallo, Steven,

wenn man ehrlich ist, kann man sich anhand der bisherigen Informationen kein wirkliches Urteil über Schäden und durchzuführende Arbeiten machen.

Was sieht man? Fotos, die einen eher "patinierten" Zustand zeigen, der insgesamt wohl diversen Handlungsbedarf vermuten lässt. Ferner ein Foto, dass eine geknickte Blattfeder zeigt, aber keine Bilder, welche den (wohl bereits behobenen) Frontschaden erkennbar zeigen. Der Wagen stammt ja offenbar von Geevers. Ich würde daher zunächst folgendes vermuten: Beim Transport und Verladen aus den USA geht es zuweilen recht rustikal zu. Da wird ein Auto auch schonmal zum "zurechtrücken" mit dem Stapler angehoben und versetzt. Und hier hat wahrscheinlich eine Staplergabel die unschöne Kaltverformung der Blattfeder verursacht. Vermutlich also ein Transportschaden.

Autos wie deines sind, wenn man anfängt sie instandzusetzen, eine Wundertüte. Es kommt immer etwas unerwartetes dazu und es wird definitiv immer teurer als angenommen. Von daher halte ich die angegebene Spanne an Arbeitsaufwand eher für einen fairen Hinweis. Oldies kann man nicht nach AW-Taktung reparieren.

Gruß
Ulli

 

Hallo Steven, ich habe Dir eine Nachricht geschickt.
Falls für alle anderen von Interesse, ich habe letzte Woche eine Achse fertiggestellt, die ich Dir/Euch gerne zur Verfügung stelle.
Mit allen Repsätzen, null Spiel und besser wie neu, komplett einbaufertig natürlich mit Federn.Desweiteren habe ich noch einen Bilstein Dämpfer neu, leider nur einen, wobei 600 für Dämpfer ganz schön sportlich sind. Blattfedern habe ich auch noch. UND NEIN, ich will keine 3000 Euro dafür, ich habe keine Lust die Achse auf den üblichen Portalen zu veröffentlichen.
Deshalb nur an Mitglieder des Forums.
LG Matthias

 

Hi,

so wie es sehe, müssen die Blattfedern gerissen sein bei einem verschieben der Achse nach hinten. Oder verstehe ich etwas falsch?

Auf dem Bild sieht man aber ein zusammendrücken der Blattfeder, das heisst die Achse ist nach vorne geknickt
und die oberen Achsträger dienen hier als Drehpunkt.

Wie ist denn die Lage von Getriebe, Motor und Kardanwelle?

Ich würde noch eine andere Werkstatt aufsuchen.

 

Was sagt denn eigentlich der Verkäufer dazu oder war die Achsgeschichte beim Kauf bekannt?

Das Auto kann ja durchaus mal einen Treffer vorne gehabt haben, aber so, wie die Blattfeder verformt ist, müsste doch der Vorderwagen zusammengeschoben worden sein. Und wenn man das behoben hat, halte ich es für unwahrscheinlich, dass man die Blattfeder nicht mitgemacht hätte. Mach mal ein Foto vom Vorderwagen und eins von oben mit den Haubenspaltmaßen.

Welche Löcher hinten am Längsträger meinst Du? Foto?

Gruß
Ulli

 

Naja,

ob günstig oder nicht weiß man erst, wenn man mit allem durch ist. Bis Du den Wagen insgesamt vernünftig und zuverlässig hast, dürften noch einige zehntausend versenkt sein...

Ich habe mir gerade nochmal alle Bilder auf dem Handy angesehen. Alles, was ich erkennen kann, ist eine einzelne verbogene rechte Blattfeder. Schäden an Achskörper und Umgebung kann ich nicht erkennen.

Gruß
Ulli

 

Die Langlöcher im Längsträger hinten stammen nicht vom richten des Autos sondern vom verzurren im Container zum Transport. Den Leuten die diese Arbeiten verrichten kann man nicht beibringen daß ein so befestigtes Auto federt und so die Löcher ausgerissen werden. Man sollte ein Auto immer an den Rädern befestigen, aber bring das mal einem amerikanischen Verladearbeiter bei, und schneller gehts so auch noch.

 

Wenn ich das so lese, wird mir Angst und Bange, das ist wieder so ein Ding ist, mit dem man überhaupt nicht rechnet. Ich bekomme mein Auto in ca. 2 Wochen.... ich werde gar nicht drunter gucken...... nur fahren...
Viele Grüße Mario

 

Hallo Steven,

lasse dich von unseren Kommentaren hier nicht verrückt machen.
Keiner von uns ist Hellseher und kann anhand von ein paar Geevers-Bildern dein Auto reell für schlecht oder top bewerten!!
Das klingt mir alles zu sehr nach Stammtisch...
Einzig zu deiner Frage Eingangs: ich würde auch versuchen, eine Achsüberholung nicht teurer als 3000-4000 Euro zu erzielen, das ist nicht unrealistisch für eine seriöse Autowerkstatt mit Fachkenntnissen und Werkzeugen für 60er/70er Autos.
Plus ggf. das Risiko für einen (bis jetzt unbestätigten) Unfallschaden.
Aber: das zu beurteilen können wir dir und den Experten deines Vertrauens nicht abnehmen, auch nicht durch unsere Besserwisserei.

Ansonsten geniesse wenn möglich deinen Kauf!
Jeder 113er ist es Wert, ihn zu erhalten, meint mit besten Grüßen,


Stefan

 

Die Achse ist bekanntlich über das Gummilager mit der Karosserie verbunden, auch die Motorlager müssen Stöße und Vibrationen kompensieren.
Ein Schlag von vorne oder hinten muss also zuerst die Blattfedern erwischen, da diese fest mit der Karosserie verbunden sind.
Für mich sieht es aus, wie wenn der Schlag von hinten gekommen ist, sonst hätte die Feder keinen Knick.
Das könnte dann wirklich ein Transportschaden sein.
Wäre der Schlag von vorne gekommen, hätte es die Feder aus der vorderen Befestigung gerissen und die Feder wäre zwar ausgerissen aber ohne Knick.
LG Matthias

 

Sag ich doch... Zweites Angebot ist der richtige Weg, denn etwas Wartungsstau u. dgl. wird bestimmt vorliegen.
Viel Erfolg.

Gruß
Ulli​

 

über Transportschäden wird vieles erzählt und vieles übertrieben. Ich habe in den letzten 5 Jahren 4 Autos aus USA importiert und dabei war ein einziger Schaden ( Seitenscheibe eines E-Type gebrochen - Wert 55 €) zu vermelden. Man muss sich halt, wie in Deutschland, nicht den billigsten Anbieter aussuchen.
Gruss Alfred