Abstreifleisten des Fensterschachtes

Hallo Mario,

die Leisten habe ich vor 15 Jahren als Meterware bei Mercedes gekauft. Wichtig sind nur noch die Halteclips.

Stell Dich auch auf ein bisschen Rost an den Stellen der Befestigungsclips ein. Also schadet ein bisschen Rostumwandler, Grundierung und Lack in UT nicht.

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Wenn's das beim Daimler nicht mehr gibt, hat SLS einen Paket im Katalog und Niemöller hat auch beides ...

 

A 115 725 09 65
Die einzig vernünftige, die ordentlich und richtig passt. Die Aftermarket-Fensterschachtleisten sind zu dünn.
Leider ist das Originalteil seehr teuer. War es schon immer, aber momentan .... Frechheit.
Dafür dichtet sie richtig.

Persönliche Entscheidung ....


Achim

 

Achim:
Hoffentlich sind die von Mercedes in Deutschland angebotenen Fensterabstreifer besser als diese die hier von MB verkauft werden. Die Streifen sind zu breit und behindern den Fensterlauf; die Verbindung der Bürste mit dem Metallstreifen ist miserabel, leckt und wenn der schwarze Klebstoff an das Glas kommt wird dann fällt beim hochkurbeln alles auseinander. Das Classic Center in Irvine, CA kennt das Problem. Hier ein Bericht von einem Fachmann:
https://www.sl113.org/forums/index.php?topic=31773.msg230478#msg230478

 

Da ich bei beim /8-Coupe die auch mal tauschen wollte (am Ende habe ich die alten nur wieder richtig geklebt - ist halt alte Qualität) - beim VDH gibt es die für 86 Euro (MB-Preis wird mit 96 Euro angegeben) und als NF für 15 Euro (hat dazu jemand Erfahrungen?).
Gruß Andreas

 

Wie, Rost? Die Türen können Rosten? Die sind doch aus Alu ^^

 

Nein - aber die Klammern... deshalb steht da "bisschen"...

 

Den kann man doch mit Politur vom Lack polieren, da braucht man nicht mit Rostumwandlern zu pantschen und drüber zu streichen, dass führt nur dazu dass die Klammern hinterher nicht mehr richtig halten ^^

 

Hallo Mario,
ich weiß ja nicht wie viel Zeit du hast. Aber wenn du schon an den Türen bist, würde ich gleich mal die Verkleidung komplett ab montieren (schnell erledigt) und die Türen von innen inspizieren. Einfach mal alles sauber machen (habe da letztes Jahr die Türen eingestrahlt - sahen danach aus wie neu), alle Verbindungen prüfen und auch mal die Laufleiste der Scheibe reinigen/ neu fetten. Und wenn schon alles ab, die Chromteile polieren. Dann sieht alles wieder schön aus und die Scheibe lässt sich wieder leichter kurbeln.
Gutes Gelingen und ein schönes Wochenende
Andreas

 

Hallo Mario,

Ich denke um die Türpappen abzubauen gibt es eigentlich nur 2 Risiken:

1. Du hast kein passenden Kreusschraubendreher (sehr unwahrscheinlich)
2. Die Schauben sind fest, Was in den Türen aber meistens nicht der Fall ist.
To do:
A.Lederteil vom Fensterheber muss ab ( ist gesteckt)
B. Kurbel abschrauben (chrom abnehmen)
C. Schraube unterhalb der Lehne rausdrehen.
D. Griff (auf Beifahrerseite) abbauen (Chrohmabdeckungen abbauen darunter liegen die Schrauben)
E. Chrohmrosette abbauen
F. Oben vorne und hinten Chrohm an der Tür abbauen
G. Alustab oben vorsichtig entfernen (evtl. Auch mit Ausbau Pappe möglich)
H. Türpappe nach oben rausziehen ( Fensterkurbelbolzen muss rausgeführt werden)

Das größte Risiko sehe ich beim Abbau der Zierleiste außen. Da kann man sich was beschädigen.

Ausbau Besen ist wiederum kein Problem. Ich würde die Halter mit ausbauen (2x Schlitzschraubendreher). Aus meiner Sicht muss die Pappe vorher ab um beide tauschen zu können.

Gutes gelingen.

Grüße Sebastian