Schaltplan 280SL bj 68 mit Schubabschaltung

Hallo,
hier findet man allgemeine Infos zum US-Abgaskontrollsystem (ECS - Emission Control System), die ggf. weiter helfen: https://www.sl113.org/wiki/Electrical/EmissionControlSystem.
Außerdem ein informatives Video zum Aufbau des ECS: .
Hier findet man Hinweise zum Ausbau: https://www.sl113.org/forums/index.php?topic=29007.msg210077#msg210077 und weitere über die Suchfunktion.
...WRe

 

Hallo WRE
2005 hat " Pagoden-Klaus" geschrieben:

Baue die beiden Relais aus und alles, was nun an diesem Kabelbaum hängt, mit raus.
ein Kabel geht zum Zündschloss - abschneiden und abisolieren.
Sollte nun ein Kabel aus diesem Kabelbaum zum Leergasschalter führen, dann weg damit.
Ich bin so vorgegangen - und alles gut -Auto läuft tadellos.
Viel Erfolg !

 

Hallo,
so viel ich weiß schaltet der Leergasschalter beim US-ECS/AGR den Magnet zur Schubabschaltung an der ESP (über Relais 5 --> 4 --> 29).
Bei Automatik-Fz (ohne ECS) wird er dazu benutzt den Doppelhubmagneten zu steuern, siehe Schaltpanzusatz hier https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/drehzahlanhebung-automatik.17157/#post-123462.
Zu deiner Frage: Sofern du wie hier beschrieben verkabelst, können die Relais weg.
...WRe

 

Hallo,
das 2-Wege-Ventil (9) wird über das Geschwindigkeitsrelais (4) und die beiden Temperaturschalter (17- und 100 Grad) gesteuert.
Es verfügt über 2 Vakuumanschlüsse: Zur Drosselklappe (Vakuum) und zum Verteiler (Verstellung). Es steuert den Vakuumvorschub bzw. -verzögerung am Verteiler unter verschiedenen Bedingungen (Drehzahl, Temperatur). Bei über 2400 U/min beeinflusst das 2-Wege-Ventil den Zündzeitpunkt, wodurch der Kraftstoff effektiver verbrannt und die Emissionen reduziert werden sollen, als Teil des ECS.
Falls Relais 4 und die Temperaturschalter entfallen, macht auch das 2-Wege-Ventil keinen Sinn mehr.
Zur Unterdruckdose am Klappenstutzen: Drosselklappe und Verteiler müssen zusammenpassen, um eine einwandfreie Zündverstellung zu gewährleisten und zwar mechanisch und Vakuum-gesteuert. Falsche Einstellungen führen sonst zu schlechter Leistung und hohem Spritverbrauch. Die Frage zur Entfernung der Unterdruckdose am Klappenstutzen hängt also vom vorhandenen Verteiler ab. Entfernt man das ganze ECS wird oft empfohlen den "051-Verteiler" einzubauen. Vielleicht wäre dann auch zu überlegen, gleich eine elektronische Zündung zu verbauen (123ignition).
...WRe

 

Hallo,
das dürfte die Klemmleiste sein, die zur Transistorzündung (Anschluss 7), zum Verteiler und der Masse führt. Statt zu "7" muss das Kabel dann zum Plus der Zündspule.
Nix für ungut aber vielleicht wäre eine planvolle Vorgehensweise zum Ausbau aller Komponenten des ECS inkl. zugehöriger Teile wie Transistorzündung, Drosselklappenanhebung, Kraftstoffverdunstungsanlage angebrachter, als diese scheibchenweise Vorgehensweise. Leider scheint es aber keine "Arbeitsabweisung" zur Stilllegung zu geben. Ich werde mal eine Funktionsbeschreibung der "US-Abgasreinigung" einstellen, aus der dann eine Ausbauanleitung abgeleitet werden kann.
Mich würde auch interessieren, wer hier diese Komponenten noch benutzt und ob sie noch einwandfrei funktionieren.
...WRe

 

Ich habe den Ausbau auch gerade in Planung, damit das Auto störungsfrei läuft, ohne das man immer wieder überall Bauteile hat, die einem den Spaß verderben können...
Gibt es nun irgendwo eine Ausbauanleitung oder geht es wirklich nach dem Motto "Ab Relais alles raus was da elektrisch angeschlossen ist" ?
Ist die Funktionsbeschreibung irgendwo eingestellt im Forum?
Vielen Dank
A.Gomoll