Austausch Manschette Hinterachse

So ein russisches Krabbeltier habe ich auch und tatsächlich ist im Fahrerhaus eine Öffnung über der Anhebeöse für das Getriebe. Haben die beim Daimler schlecht gemacht.

 

OK,
hier wird wieder geschlagen.....Hartholz auf den Boden legen, die Achse draufschlagen und das Lager fällt von alleine runter, fertig.....Leute wie Arm ist das denn...so ein Anzieher kostet doch nix.Verstehe es echt nicht warum immer auf alles wie bescheuert geschlagen wird....haste keinen Abzieher für die Riemenscheibe der Servolenkung...einfach draufschlagen...oder keinen Spurstangen Abdrücker...immer draufzimmern auf den Lenkhebel..bis der glüht..so sehen dann die Werkstücke von diesen Künstlern dann auch aus.

Gruß Lars

 

Abzieher kostet Geld, anbauen kostet Zeit, Abziehen kostet Zeit, das Wegbringen und holen kostet Zeit, das Staubwischen und das Ölen des Gewindes kostet Zeit, Zeit = Geld, n Brett liegt in der Ecke, hauste einmal die Steckachse drauf ist dass Lager ab, geht schneller, billiger, spurenfrei, mindestens genau so gut...

 

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Hallo Sinan,
da wo das Gelenk in den Ausgleich gesteckt wird ....kommt dann ein Spezialwerkzeug mit Messuhr rein.
Vorher muss aber das Achsgehäuse komplett montiert sein und dann wird die Nutmutter mit einem bestimmten Drehmoment angezogen.
Es wird jetzt das Flankenspiel ermittelt , auch wenn nur neue Lager montiert wurden...stimmt das jetzt nicht mehr....mit der Einstellscheibe im Tragrohr unter der Lagerschale wir das Zahnflankenspiel eingestellt.
Ich lasse bei meinem Schleifer immer gleich drei Scheiben in 2/100 dicker oder dünner schleifen, um auf das vom Werk vorgegebene Zahnflankenspiel zu kommen.
Gruß Lars

 

Müssen die Scheiben gehärtet sein?

 

...doch beim Unimog....

 

Hallo Forum,
nehme die Scheiben vom Daimler...und lasse die dann auf das Maß schleifen.
Gruß Lars

 

Zumindest bei späteren Baujahren sind sie dass nicht...

Nur wie dir einer Scheiben "dicker" schleift, dass ist n anderes Thema...

 

Hallo Forum,
gut eine dickere Einstellscheibe schleifen lassen geht jetzt schon ....wenn ich eine dickere Scheibe brauche...denn die Scheiben gibt es nur in Grundmaß 1,8 / 1,9 / 2,0 / 2,1 / 2,2.
Gruß Lars

 

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https://oldtimer-ersatzteile24.de/Tonnenlager-Mercedes-W108-W109-W110-W111-W112-W113-W121#false

Grüße, Uwe

 

Uwe, ich weiß nicht.
50€ für ein unbekanntes Produkt. Da sind vermutlich um die 100€ für eine bekannte
bekannten etablierte Marke, in dem Falle FAG, gut angelegtes Geld.
Denn die nicht unerheblichen Lohnkosten lassen dann in den Gesamtnoten den
Materialanteil als nicht besonders ausschlaggebend erscheinen.
Grüße
norbert

 

Hi Norbert,

was Du sagst ist durchaus richtig.
Allerdings ging ich von einer Selbstmontage aus und wollte nur Alternativen aufzeigen.

Wie der einzelne mit dem Thema "Wer billigt kauft, kauft 2mal" umgeht, überlasse ich jedem selbst.

Von daher nichts für ungut.

Grüße,
Uwe

 

Soweit ich weiß hab ich hier noch fast neue Tonnenlager (FAG) liegen, die waren nur für 1Stunde eingebaut...falls Interesse besteht

 

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Ohne Gewähr - Teile lackieren, zusammenbauen, Prüfmarkierungen anbringen, Achse einbauen. Kratzer durch Einbau sollte es im Werk keine geben haben bzw. zu vernachlässigen.

Hier ein Bild der Holy Grail Pagode zu Illustration.

Und ganz im Ernst - wir sind doch unpolitisch hier, oder ? Denn wenn ich mich recht erinnere war Rom bereits auf dem Weg zur Dikatur als Cato im Senat schwadronierte ...

Viel Erfolg bei Deinen Projekten

Oliver

 

Die Achsen wurden nach dem groben Zusammenbau einfach mit schwarzem Einfachlack komplett überlackiert.