Kontrolleuchte Tankanzeige

Die Tank-Kontrollleuchte muß nur dann brennen, wenn`s an die Reserve geht....

Gruß, Gunther

 

Hallo Martin,

kleiner Tip um die Ecke:

Glaserei Wiegand in Mainz-Mombach erstellt dir die Glasscheibe (mit Loch, für Tacho) für 15Euro.
Hab meine dort auch gerade am Freitag abgeholt!

Grüße
Goede

 

hallo,

der Schalter für die Reserveleuchte befindet sich im Tank.
Zum Prüfen WO der Fehler liegt, ziehe den Stecker auf dem Tank (befindet sich sich in der Mitte des Kofferraumbodens) ab. Der Zeiger des Tankinstrummentes im Kombiinstrument muß jetzt auf 0 gehen. Brennt die Reservekontrollleuchte nicht mehr, dann ist der Fehler am Geber in Tank.
Brennt Sie immer noch, dann hat vermutlich jemand Kabel am Stecker des Kombiinstrummentes irgend wann vertauscht.
Zum Ausbau des Gebers in Tank unbedingt die Sicherheitsvorkehrungen des WHB beachten. Explosionsgefahr! Um ggf. den Schaltfehler zu finden, benötigt man natürlich auch den Schaltplan aus dem WHB oder als SL-Club-Pagodemitglied den von Meyer-Brockel erstellten farbigen Schaltplan.
Fröhliches suchen.
norbert

 

Reserveleuchte

Hallo!
Bei mir leuchtet gar nichts. Ist eine Reserveleuchte Serie beim 280er? Wo sitzt die genau?
Gruss, Dominic

 

In der Tankuhr (in der Nähe des "R" für Reserve), Nr. 7


Michael

 

Danke!

Ich bin ja neu hier und noch Sauger. Ich bin begeistert über die Eloquenz. Ich hoffe, daß ich inZukunft auch meinen Beitrag leisten kann. 1000 Dank!
Gruss, Dominic

 

Tankreserve leuchtet dauerhaft bei vollem Tank

Hallo zusammen,

mein 230 SL war ursprünglich ein Amerikaner und ist seit 1992 in D. Ich habe als Winterprojekt die Instrumente ausgebaut und habe sie bei einem Fachmann aufbereiten und auf deutsch umrüsten lassen. Soweit, so gut; ist auch alles sehr schön geworden. Jetzt leuchtet allerdings seit dem Wiedereinbau dauerhaft die Reserveleuchte, obwohl der Tank voll ist. Die Tankuhr zeigt korrekt den vollen Tank an und das Lämpchen leuchtet trotzdem. Der Fachmann, der die Instrumente aufbereitet hat, sagt, er hat nur geprüft, dass die Glühlampe in Ordnung ist, und sonst nichts verändert.

Weiß jemand von Euch, wie das Innenleben des Instruments aussieht? Kann es sein, dass der Fachmann beim Prüfen oder Zusammenbauen versehentlich irgendetwas kurzgeschlossen hat o.ä.?

Oder kann es andererseits sein, dass es am Kabelbaum oder am Multistecker liegt? Ich habe ja nur den Stecker abgezogen und nach dem Einbau wieder angesteckt; da könnte ja auch irgendein Kabel einen Knacks haben... Wahrscheinlich wird aber doch nur im Instrument das Lämpchen angesteuert, wenn die Tankuhr einen gewissen Level unterschreitet (und die funktioniert ja), oder wird das Lämpchen getrennt angesteuert?

Ein sehr spezielles Problem fürchte ich. Kann vielleicht jemand hier aus dem Forum helfen...

Vielen Dank im Voraus!

Marcus

 

Hallo, Marcus,

Anzeige und Tankgeber müssen zusammen passen und dieselbe Eichnummer haben. Ansonsten zeigt die Anteige falsche Werte an. Voll = leer. Ist ein Klassiker. Wurde die Tankanzeige evt. ersetzt?

Gruß
Ulli

 

Hallo Ulli,
danke für den Tipp. Angeblich wurde nichts verändert. Ich habe aber gerade in einem anderen Beitrag gesehen, dass es tatsächlich eine getrennte Steckerbelegung für beides im Multistecker gibt. Vielleicht ist ja wirklich beim Aus- und Einbau ein Kabel oder ein Anschluss wackelig geworden.
Viele Grüße
Marcus

 

Hallo Marcus, ja die Reserveleuchte und das Tankanzeigeinstrument werden vom gleichen Geber im
Tank mit der entsprechenden Information versorgt. Allerdings mit zwei getrennten Zuleitungen.
Wenn der beschriebene Fehler vor der Instrumentenreparatur nicht aufgetreten ist, liegt es nahe,
daß da etwas an der Kontaktplatte des Mitteninstrumentes, oder am 50 Jahre alten Kabel geschehen ist.

Um einzuschränken ob der Mangel ggf. vom Geber kommen könnte, zieh einfach einmal der Stecker ab.
Diesen Stecker findest du in der Mitte des Kofferraumes unter einer runden Kunststoffabdeckung.
Nach dem Abziehen das Steckers wird in jedem Fall die Menge des vorhandenen Kraftstoffes nicht mehr
im Mitteninstrument angezeigt. Leuchte die Reserveleuchte noch immer, dann liegt der Fehler am/im
Instrument oder der Zuführung.
Ist jetzt aber die Reserveleuchte aus, den liegt der Mangel im Geber. Das ist allerdings recht unwahrscheinlich,
ist aber eine äußerst simple Prüfung.
Viel Erfolg bei Suchen
norbert

PS. Ist die Kontaktplatte des Mitteninstrumentes auf der sichtbaren Seite flach, oder ist da ein "Kästchen"
darauf vorhanden? Das Bild ist vom Pagodenfreund Theo

 

Vielleicht hilft das Bild.
Bin da auch gerade dran. Blau / Gruen geht zur Reserveleuchte.
Gruss
Dirk

 

Danke Euch! Ich habe mal den Stecker auseinandergenommen - sieht ziemlich gut aus (siehe Bild 1). Dann habe ich an den Kabeln und Steckern gewackelt und geknetet - Lämpchen bleibt an. Habe dann auch mal den Stecker Nummer 5, der für das Lämpchen zuständig ist, totgelegt. Selbst dann leuchtet es. Ist das ein Zeichen, dass es am Instrument liegt oder ist es umgekehrt und die Leuchte geht aus, wenn sie ein Signal bekommt?

Zum Test mit dem Stecker vom Tankgeber muss ich mal blöd fragen: Bei mir ist da eine kunststoffüberzogene Abdeckung drauf, die ich mit vorsichtigem Hebeln nicht abkriege (siehe Bild 2). Kann man die einfach mit sanfter Gewalt abziehen?

Viele Grüße

Marcus

 

Hallo Marcus,
ich würde jetzt nach einer "Brücke" am Instrument suchen. Konntest du schon messen, was am Instrument (Eingang vom Geber) anliegt (Auch wenn der Geber "totgelegt" ist? Mein Veständnis ist, daß das Lämpchen bei "totgelegtem Stecker" aus sein sollte.
Viel Erfolg, wird sich sicher finden lassen.

 

Zum Test mit dem Stecker vom Tankgeber muss ich mal blöd fragen: Bei mir ist da eine kunststoffüberzogene Abdeckung drauf, die ich mit vorsichtigem Hebeln nicht abkriege (siehe Bild 2). Kann man die einfach mit sanfter Gewalt abziehen?

ja -ist nur gesteckt.

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