Halterung LiMa

Hallo und guten Tag,
nachdem ich nun eine Halterung für die Lichtmaschine meines 280 SL von einem sehr freundlichen eBayer erhalten habe, hab ich das Problemchen, dass ich nicht weiss wie der Spanner für den Keilriemen angebracht werden muss. Hintergrund ist der, dass ich bei meinem Fahrzeug die Klimaanlage ausgebaut habe und nun alles etwas anders ist. Das Ausbauen des Klimakompressors mit Halterung war übrigens ein grösserer Akt und der Wagen ist jetzt bestimmt um 20 - 30 kg leichter
Vielleicht könnte mir jemand ein Bild mailen.
Im Voraus herzlichen Dank
Hans

 

LiMa-Halterung

Hallo Detelf, Uli und die anderen,
den Kompressor lasse ich auf gar keinen Fall drin, selbst wenn ich dann die LiMa nach unten setzen muss. Wie Uli schon sagt, würde der Kompressor ja trocken laufen und das bestimmt nicht lange.
Gedacht habe ich es mir folgendermaßen.
Auf der Kurbelwelle sitzen 3 Riemenscheiben. Die am nächsten zum Kühler ist belegt für die Servo-Pumpe. Bleiben also zwei, die frei sind. Über eine habe ich vor einen grösseren Keilrienen laufen zu lassen, der sowohl die Lichtmaschine und die WaPu antreibt. Der Keilriemen bildet dann praktisch ein Dreieck: WaPu, Kurbelwelle und LiMa. Was ich erst heute Abend weiss ist, ob ich das mit der Flucht der Riemenscheiben hinbekomme. Kurbelwellenscheibe und Wasserpumpe fluchten genau, jetzt kommt es lediglich auf die Lima an, die ich gerade erst von der Überholung bekommen habe. Ein "Mercedes-Schrauber", der es eigentlich wissen müsste, sagte mir gestern, dass die Flucht durch den Halter, den ich bekommen habe, automatisch gegeben sei. Warten wir's mal ab. Ich werde dann berichten.

Hans

 

Li-Ma-Halterung, das Ergebnis

Guten Abend zusammen,
Friese hat natürlich recht. Als ich das so gelesen habe, kann ich mich erinnern, dass ich vor vielen Jahren bei meinem Audi immer sehr genau bemerkt habe, wenn der Klimakompressor sich eingeschaltet hat.

Mein "Umbau" ist genauso verlaufen, wie ich es zuvor angedacht hatte. Es ist also richtig, dass die Keilriemenflucht der Li-Ma durch den entprechenden Halter - den es bei SLS für € 34,53 zu kaufen gibt - vorgegeben ist. Der Keilriemen läuft also über die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, über die der Wapu und der Li-Ma.
Was ich allerdings immer noch nicht weiss ist, wie der Keilriemenspanner angebracht werden muss ????
Laut Abb. bei SLS kann man denselben verwenden wie bei der Ausführung mit Klimaanlage.
Man muss dann nur noch ausprobieren was man für einen Keilriemen nehmen muss.
Einen weiteren Umbau auf die originalen Riemenscheibe der Ausführung ohne Klimaanlage werde ich aber aus Kostengründen nicht vornehmen, denn dieser Umbau würde sich auf round about € 500,- bis € 550,- belaufen. Alleine der andere Schwingungsdämpfer auf der KW kostet schon etwa € 270,-- und die anderen Riemenscheiben sind auch nicht gerade ein Schnäppchen.

Gruss vom Hans

 

Hallo Klaus,

mit der Nut einer Riemenscheiben gibt es allerdings ein kleines Problem. Und zwar ist die Nut der Riemenscheibe der Lima im Vergleich zu den anderen sehr schmal. War auch ein sehr schmaler Keilriemen drauf. Dass das so überhaupt funktioniert hat ist seltsam. Also muss ich ziemlich sicher die Riemenscheibe der Lima wechseln um darauf auch einen breiteren Keilriemen, der zu den anderen Riemenscheiben passt, laufen lassen zu können. Muss da mal mit meinem "Lichtmaschinenüberholer" reden. (Für die rund um Stuttgart: es ist die Fa. Schwarzer in Bietigheim, die sehr gewissenhafte und gute Arbeit zu einem vernünftigen Preis abliefert)
Laubua: vielen Dank für den Hinweis, hätte da bestimmt einen Fehler gemacht.
Melde mich nun erstmal für die nächsten 14 Tage in den wohl verdienten Urlaub ab.
Dank an alle für die Hinweise und Hilfen

Gruss vom Hans