Verweigerung der Zulassung aufgrund abgelaufenem Emissionszertifikat

Hallo, das Problem kann leider nur der Hersteller lösen. Wenn das Fahrzeug nicht die passende Emissionsklasse hat, dann muss zur Zulassung der Hersteller bescheinigen, dass genau dieses Fahrzeug unter Angabe der FIN die neuere geltende Emissionsklasse erfüllt. Oder der Hersteller kann durch ein Update (Soft/Hardware) die geltende Emissionsklasse herbeiführen und dies bescheinigen. Ganz klar gilt: wenn zum Zeitpunkt der Zulassung die Emissionsklasse nicht erreicht wird, kann keine Zulassung erfolgen. Da haben die Zulassungsbehörden keinen Spielraum. Der Händler kann in diesem Falle auch nur als Vermittler zwischen Fahrzeughalter und Hersteller dienen. Du musst mit Audi in Kontakt treten. Dasselbe Problem gibt es für Mercedes Re-Importe aus Japan manchmal, die zu bestimmten Zeiten zugelassen wurden, wo Japan noch eine schwächere Emissionsklasse hatte als Deutschland und dann muss Daimler für eine Zulassung eine Einzelbescheinigung ausstellen. Also müssen tun die das nicht, aber sie können es, wenn es technisch geht. Das ist ein riesen Hickhack. Ich habe von einem Fall gelesen, wo ein Kunde einen LKW gekauft hat, diesen dann zum Aufbauhersteller gekarrt hat, um den LKW für die Firmenanwendung ausstatten zu lassen. Dann gab es Verzögerungen, der Aufbau wurde nicht fertig, der Stichtag für die Emissionsklasse bei Neuzulassungen verstrich und der LKW-Besitzer hat jetzt einen nagelneuen LKW, den er aber nicht mehr zulassen kann, weil die Emissionsklasse nicht passt. Der LKW Hersteller kann nichts machen ,weil der Motor angeblich nicht upgradefähig ist.....

Scheiss Problem.

Gruß, Martin

 

Dummer Gedanke, aber gilt die frz. Diplomatenzulassung nicht als EU-Zulassung?
War es denn eine Diplomatenstelle in der EU?
Somit dann auch in D zulassungsfähig, da vor Stichtag erstmalig zugelassen.
Ich würde das KBA hierfür mal ankabeln.
So als naiver Gedanke...


Michael

 

Hallo, das ist nicht so einfach. Es kommt darauf an, welche Nation welches Fahrzeug in welchem Land genutzt hat. Das Fahrzeug selbst hat nur das Kennzeichen zur Identifizierung. Meines Wissens ist das keine Zulassung im behördlichen Sinne, sondern nur eine Nutzung. Hat das Fahrzeug denn "echte" Zulassungsdokumente eines EU-Landes oder nur Identifikationspapiere des Diplomatischen Dienstes? Das Diplomatenfahrzeug muss ja zur Erfüllung seiner Aufgabe als mobiles hoheitliches Gebiet von länderspezifischen Auflagen weitestgehend befreit sein. Das kann alles sehr schwer werden. Das KBA anzurufen ist sicher keine schlechte Idee.

Oder man bietet die Dokumente auf, also man hat keine und beantragt neue, dann kann der Tag der ersten Zulassung auf den 01.07. des Herstellungsjahres gelegt werden. Das ist aber auch eine Menge Papierkram. Und die Papiere "Verlieren" und dann "an Eides statt" versichern, dass man keine Ahnung hat wo die Papiere sind, ist auch nicht ohne...

Gruß, Martin

 

Hallo. Genau. Es geht immer um den "Tag der ersten Zulassung". Das ist der Stichtag für alles. Wenn du erwirken kannst, dass der Tag der Indienststellung (was bei Diplomatenfahrzeugen nicht einer behördlichen Zulassung entsprechen kann.) als Tag der ersten Zulassung anerkannt wird, dann kann das gehen.

Gruß, Martin

 

Es muß doch für alle Fahrzeuge eine TypGenehmigung des Kraftfahrtbundesamtes geben.
Ohne diesen kann kein Fahrzeug zugelassen werden.
Jetzt kann ich mir nicht vorstellen daß in Deutschland hergestellte und als Diplomatenfahrzeuge
verwendete, keine grundsätzliche Typgenehmigung haben könnten.
Allerdings könnte doch durch die VAG Lügengeschichten ggf. tatsächlich aktuell keine
Typgenehmigung vorhanden sein.
Aber wie Vorschreiber schon erwähnt haben, da kann sicher nur der Hersteller weiterhelfen.
Viel Glück
norbert

 

Hallo Norbert. Es geht darum dass der Tag der Indienststellung als Diplomatenfahrzeug womöglich nicht als Tag der ersten Zulassung gleich gestellt wird und dann nützt auch die EG-Typgenehmigung nichts wenn das nun zuzulassende Fahrzeug einfach noch nie behördlich zugelassen war. Somit würde die jetzige Zulassung als Erstzulassung gelten und dann ist tatsächlich die Abgasklasse im Sinne der Zulassungsgesetzgebung abgelaufen. Gruß, Martin

 

Nö.
Mein alter Herr selig war damals Jahrzehnte für diesen Verein als Bochumer Stützpunktleiter tätig. Aber seit der Umfirmierung von RWTÜV in TÜV Nord ist es ein zu vergessender...

Selbst ich als damit familiär "Vorbelasteter" fahre nur noch zur GTÜ.

 

Hallo,
gibt es für das Fz eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC, Certificate of Conformity)?
Diese wird vom Hersteller ausgestellt und beinhaltet technische Details des Fahrzeugs, EU-Norm sowie die EG-Typen-Zulassung. Unter Nummer 47 oder 48 ist das Abgasniveau verschlüsselt, welches festlegt welche Fz zulassungsfähig sind bzw. eine Ausnahmegenehmigung brauchen.
...WRe

 

Das Problem hier ist, dass das Fahrzeug noch nie behördlich zugelassen war und somit nun der Tag der ersten Zulassung zum regulären Strassenverkehr auf 2022 fällt. Und wenn die Abgasklasse des 2020er Audi seit wasweissich 2021 nicht mehr zulassungsfähig ist, dann ist das sehr unangenehm. Dafür kann auch der Tüv nichts. So sind nunmal die Gesetze. Du kannst auch keine Pagode von 1971 jetzt 2022 erstmals in Verkehr bringen, wenn sie noch nie zugelassen war. Bei einem 50 Jahre alten Auto fällt es aber leichter zu behaupten, es gibt keine Papiere und dann wird das Alter vom Sachverständigen festgelegt, was nicht heißt, dass die Zulassungsbehörde das akzeptieren muss! Hab ich alles schon durch mit einem Auto aus dem Ostblock ohne Papiere. Das war kein Kaffeekränzchen.

Das ist dasselbe wie mit Import-Pagoden z.b. aus den USA die zur AU müssen obwohl sie vom Baujahr her vor 1968 nicht zur Abgasuntersuchung müssten da wird willkürlich der 1. 7. festgelegt und dann ist das so. AU ist dann trotzdem fällig.

Selbst wenn in der EG-Typgenehmigung die Abgasklasse steht, die zum Tag des Baujahres 2020 gültig war heißt das nicht dass sie 2022 ausreichend ist, um das Fahrzeug erstmals im behördlichen Sinne zum Verkehr zuzulassen.

Das Problem mit diesem Audi ist kein technisches Problem sondern ein Papierproblem weil es keinen Tag der ersten Zulassung gibt.

Gruß, Martin