Mercedes M130983 Motor mit 200 PS

Du kannst einfach "drauflosschreiben".
Ne kurze Vorstellung ob noch pagodenlos oder 230 / 250 / 280er in der Garage steht wäre nicht schlecht.

 

xxxxxx

 

Wo hab' ich nur das Fieberthermometer??

 

Sinan, Sinan, womit hab ich das verdient?
Warum gerade das sch..... Badnerlied?

 

Weil hier jeder das bekommt, was er verdient..... ;-)

 

Guten Abend

Hier bin ich richtig, der Humor gefällt mir!
Apropos peinlich: unsere beiden Kinder sind mittlerweile 19 und 17, denen war unser inzwischne 21 jähriger Peugeot 406 auch schon peinlich.
Wir leben in der Schweiz, aber meine Frau kommt aus dem Badischen, somit ist das Badnerlied eine gute Wahl.
(und die Vorstellung bin ich noch am formulieren)

Gruss Daniel

 

Du hast mir noch gefehlt Martin.
Für nen Schwaben ist das Badnerlied Höchststrafe.

 

Hi Junx,
was haltet Ihr davon, wenn wir uns mal wieder mit den 200PS beschäftigen, wäre sehr interessiert, wie Lars das jetzt angeht.
So ein Tuning einer von uns geliebten Maschine ist doch richtig spannend und inspirierend.
((Ähm und wenn er so richtig viel Power hat, kann man ja mit weniger Gas fahren - ist derzeit in.))
Also Lars, gibt's schon was Neues?
Schönen sonnigen Abend allen!

 

Für einen Badener ist ein Schwabe die Höchststrafe ... ;-)

 

Könnte man nicht diese ganze, für Insider sicher sehr humorige Diskussion zum Badnerlied (bitte keine weitere Erklärung dazu) nicht einfach wieder löschen und dann beim Thema bleiben (auch, wenn es schwerfällt)?

 

Hallo Lars,
wie ist denn die Sache ausgegangen oder weiter gegangen? Habt ihr das gemacht und wenn ja was ist umgebaut worden? Ich überlege gerade, was ich einem schlechten M130....10 Ersatzmotor antun kann für die nächste oder übernächste Saison. Belasse ich es original oder gehe ich den Weg mit leichten / längeren Pleuel und Kolben oder kann man mehr machen ohne Verlust der Zuverlässigkeit? 3,3 Liter bei gleicher Bohrung finde ich schon extrem und verändert die Leistungsentfaltung enorm, ein bischen drehen soll der Motor schon noch.
Danke für die Info, Heiner

 

Hallo zusammen,
Zusätzlich noch ein Fitness-Programm für Kopf und Geist absolvieren.
Der Kopf muss mit solchen Beschleunigungen und Geschwindigkeiten mithalten können.
Der größte Hebel ist aber die Reduzierung des eigenen Bauchumfangs.
Das erleichtert die Sache erheblich mit dem Ergebnis:
Mehr High Speed, mehr Beschleunigung und weniger Masse in den Kurven.
Let's go.
Hans

 

Hallo liebe Leute,
mir fehlt in der Diskussion ein wichtiger Aspekt. Es geht um die Leistung und nicht um
das badener Lied.
Können wir uns darauf einigen, dass das Werk imstande (gewesen) wäre dem M 130
mehr Leistung zu spendieren? Wer hat es verhindert? Überraschung, die Statistiker.
Dem Werk liegen exakte Daten über die zu erwartende Lebendauer der Motoren von
220,230,250 und 280 vor. Die Bearbeitung der (häufigen) Motorschäden erfolgte, auch nach Ablauf
der Garantie, unter der Überschrift ¨ Toleranz¨
Das Problem
sind die unrunden Verbrennungsräume im Z.Kopf. Diese sind notwending um die grossen Ventile
verbauen zu können. Die dadurch entstehende nicht mittige Verbrennung führt zu
ungleichmässiger Temperatureinbringung in die Zylinderwandung und damit zu sogenannten
Temperaturunrundungen. Vereinfacht ausgedrückt: Bei hoher Belastung sind die Zylinder nicht
mehr rund und es kam zu Fressern.
Leistungssteigerungen
sind sicherlich möglich.Aber das grundsätzliche Problem wird dadurch eher vergrössert.
Gruss
Reiner

 

Hallo Lars
Ich habe schon mal die Bremsanlage vom Mopf W 126 in die Pagode eingebaut. Geht nur mit 15 Zoll Felgen. Du brauchst einen ca 5 mm dicken Adapterring passendes Bohrbild von der Pagoden Radnabe und Zylinderschrauben M 12 x 1,5 30 mm 10.9 Sternengrüße Heinrich