Hardtop wegschmeissen oder richten?

Servus Sebastian,
in der Wissensdatenbank sind zwei Berichte zur Restaurierung des Hardtops hinterlegt. Demontage und Zusammenbau.
Ich meine die Berichte hat Ulli eingestellt, vielleicht kannst Du ihm ja eine PN schreiben, und er nimmt sich der Sache mal an.
Kann mir gut vorstellen, dass das Thema einige von uns interessieren würde.

 

Das is schlimm. Reparaturbleche gibts nur für die hinteren Ecken, C-Säule sozusagen...

 

Realistisch gesehen nutzt ja so gut wie niemand das Hardtop.

Es sollte also eigentlich genügend überflüssige geben.

Allerdings werden viele, wie auch ich, aus Orginalitäts- und emotionalen Gründen sich nicht von Ihrem Hardtop trennen.

Was will ich damit sagen? Wahrscheinlich, dass, wenn Du nicht gerade selbst Karosseriebauer bist, es wohl besser/rationaler ist, ein passendes Hardtop zu kaufen.

Sorry
Oliver

 

Ich habe ein recht gutes Hardtop.
Vor 20 Jahren mal begonnen Anbauteile abzuschrauben. Dann aber einfach keine Zeit mehr gehabt.
Und jetzt liegt es immer noch im Keller. Du kannst es dir ja mal anschauen*
*früher war auch hier vieles einfacher.
Man kannte die Mitglieder, man wusste wo sie wohnen , dann kann man abschätzen ab jemand Lust
hätte nachzuschauen. Ein Pagodenfreund von der See oder den Bergen wird sicher nicht nach RheinMain
fahren um ein Hardtop sich anzuschauen.
Grüße
norbert

 

Na ja, dafür kann man heute prima aussagefähige Fotos per whatsapp verschicken.

Das oben gezeigte Hardtop kann wohl nur ein versierter Karosseriebauer retten.Ob es einem diesen finanziellen Aufwand wert ist, muss jeder selbst entscheiden. Die im Netz angebotenen Dächer sind in der Regel auch restaurierungsbedürftig.

Gruß

Ulli

 

Hallo Sebastian,
der Vorteil solcher grenzwertigen Befunde ist ja immer der, dass für einen Selbstversuch nicht viel zu verlieren ist. Es sind ja nicht wenige tolle Projekte hier im Forum genau daraus entstanden, indem jemand begonnen hat, aus Spaß am Machen loszulegen (siehe z.B. Sead und andere). Warum also nicht selber Bleche dengeln und das Schweißen erlernen? Könnte sicherlich Freude machen, wenn die ersten Hemmungen überwunden sind, das Hardtop zu zerschneiden. Und wenns schiefgeht, kann es ja immer noch in den Schrott. Wie gesagt, sehr oft ging es hier schon gut aus Also, nur Mut.
Beste Grüße, Stefan

 

Man kann auch einfach Streifen aus einem Baueimer schneiden. Geht schnell und ist stabil.

Gruß

Ulli

 

Hallo,

eine kleine Zwischenfrage, jedes Hardtop hat doch eine eingeschlagene Nummer mit der dies, ebenso wie Motorhaube/Kofferaumdeckel etc., einem bestimmten Fahrzeug zugewiesen wird, weil manuell angepasst ?
Passt denn dann ein anderes Teil so ohne weiteres ?

 

Also die Hardtops die ich komplett zerlegt und entlackt hatte, hatten nur eine Nummer unten links drunter...
Allerdings haben die Zierleisten am Hardtop vorne rum auch alle die Karosserienummer gehabt.

Das n Hardtop nicht vom einen Auto auf n anderes passt, ist mir noch nicht untergekommen. Aber die Zierleisten vorne rum sind auf die Karosserie angepasst.

Korrekt ist, das die Scheiben aufs Hardtop eingestellt werden und dann das Verdeck zu den Scheiben eingestellt wird.

 

Sorry, weder habe ich das je gesehen, noch macht das vorneherum einen Sinn.
Dort haben wir eine Dichtung (Gummi o.ä.) welche sich dann zwischen Hardtop und
Scheibenrahmen Oberkannte befindet.
Grüße
norbert

 

Doch, bei meinem letzten Hardtop hatte sowohl die Chromleiste die vorne die Dichtung hält als auch die 4 Zierleisten die die Dichtungen der Seitenscheiben halten genau wie die darunter befindlichen Chromleisten alle die Karosserieendnummern drinnen.

Das macht sehr wohl Sinn, da auch die vordere Chromleiste die die Dichtung hält, aufs Dach angepasst war.

Bei den Dachleisten bin ich mir nicht mehr sicher, die hinteren Zierleisten der festen Seitenfenster, die Zierleisten hinten Richtung Kofferraum und die Zierleiste um die Heckscheibe hatten keine.

 

Hallo,

also wenn die Hardtop, ggf. auch die Leisten, mehrfach gestempelt etc. sind könnte man doch bei der Sorgfalt damals im Werk davon ausgehen das die (verstellbaren) Halterungen immer irgendwie passen, aber das Gehäuse, Stichwort Spaltmaße, eher nicht so ohne weiteres...

Grüße
Wolfgang

 

Naja, man hat die Löcher mit denen die Teile befestigt sind, "freihand" gebohrt, also Leisten mit Hardtop zusammen. Danach wurden die Teile verchromt. Es kann also zumindest bei der Leiste vorne sein, dass diese einfach auf Grund des Lochbildes zum Hardtop passen muss.
Bei den seitlichen Fensterleisten war das ähnlich. Da kommt aber der Umstand dazu, dass auch die Dichtungen in Übermaß geliefert werden und passend gekürzt werden müssen.

Die Halterungen vom Hardtop und am Auto sind nicht großartig einstellbar...