Kolben 230 SL

Hallo, Miro,

meine ersten Kolben hatten auch fünf Ringe. Die gibts so nicht mehr. Die neuen haben nur noch drei oder vier Ringe. Das ist o.k. 82,49 mm ist die erste Reparaturstufe.
Genaueres können Dir sicher noch die Technikprofis hier im Forum sagen. Ansonsten gibts auf den SLS-Seiten eine Infoseite zu Kolben und Maßen. (Seite 03.b)

In diesem Zusammenhang mal eine Frage an die Profis:

Auf besagter SLS-Seite werden für den 230 SL je nach Motornummer Kolben mit drei oder vier Ringen angeboten. Wo liegt der Unterschied, bzw. Vor- oder Nachteil?
Außerdem wird darauf hingewiesen, daß der Ersatz der Kolben eine Änderung der Verdichtung nach sich ziehen kann. Resultiert das nur aus der veränderten Bohrung oder gibt es noch andere Gründe hierfür? Denn dieser SLS-Hinweis erfolgt unter dem Hinweis auf eine Vielzahl veralteteter Kolbenbauarten. Und was hat diese ggf. veränderte Verdichtung für Folgen?

Grüße mit der Hoffnung auf Aufklärung

Ulli

 

Kolben

Hallo Miro,
der 230SL M127 ist eine Besonderheit, es gibt hiervon 3 Motorgenerationen.
Es wurden immer wieder Änderungen vorgenommen, um die technischen Probleme des Motors in den Griff zu bekommen.

Der Unterschied liegt zum einen an den Pleuelstangen, Kolbenbolzen und der Kompressionshöhe des Kolbens.

Wie schon von Ulli angesprochen, ist es bei SLS sehr schön ersehen.

Erste Generation hat einen Kolbenbolzen von 24mm und eine Kompressionhöhe von 42,2mm, Orginal 5 Ringe ( Ersatz 4 Ringe )

Zweite Generation hat einen Kolbenbolzen von 24 mm und eine Kompressionshöhe von 52,2 mm ( 3 Ringe ) und andere Pleuelstangen.

Dritte Generation hat einen Kolbenbolzen von 25mm und eine Kompressionshöhe von 52,2 ( 3 Ringe )
Außerdem wurde der Kolben um 1mm abgesetzt.

Auf die Motornummer sollte man sich allerdings nicht verlassen, da beim Austausch des Motors die alte Motornummer wieder eingeschlagen wurde.

Gruß Klaus