Position des Motors zu hoch im Motorraum

Schau mal bei sls rein. Unter Nr. 22 Motorlagerung findest Du die Angaben inkl. Zeichnungen.

Gruss Chris

 

Vorderachsgummis

Hallo Forum,

ich denke da eher an verschlissene Vorderachsgummis...des Achsträgers.
Die Büchsen in den Lagern reißen aus...der Aufbau sackt ab....und an der Haube wird es eng. Die Pagode hat da Anschlagdeckel montiert....deshalb muß der Wagen zum prüfen der Vorderachsgummis angehoben ....und die Vorderachse entlastet werden.
Diese Anschlagdeckel hat nur die Pagode.

Gruss Lars

 

Motorlagerung

Hallo, kann jemand erklären wie man die Motorlagerung einstellt, ich meine wie man sie in Flucht bringt. Auf der Seite nr.22 von SLS sieht man wie es falsch aussehen kann. Grüsse
Araldo

 

Hallo Zäme
Um wieviel ist die SL Version tiefer ale jene der Lim.?
Kann mir vielleicht jemand sagen, wo mann die Dinger noch bekommen könnte?
Hat vielleicht jamand eine Skizze mit Vermassung zum Nachbau gemacht?
Wäre sdehr damkbar um irgend welche Unterstützung.

LG Marcel

 

was brauchst Du, 230 oder 280SL weil geringfügig anders allerdings nicht in der Höhe sondern bei der Benzinfilter und Rücklaufhalterung gibt es Unterschiede, kann man aber problemlos mit handwerklichem Geschick anpassen. In der Höhe würde ich 10mm schätzen, bin aber nicht sicher. Auf jeden Fall haut es dir eine Beule in die Haube wenn falsch, ansonsten melde dich gerne wenn Du was suchst, lg

 

Hallo H.J
Ich benötige link und rechts für einen 230 SL 113.042 1964.
An meinem Motor sind diese der Limo. Ich habe auch schon überlegt etwas Anzufertigen jedoch aus Stahl...!?
Wäre also interessiert, wenn Du etwas zu erschwinglichen Preisen hättest.

Lg Marcel

 

Guten Abend Hallolo
Danke für die Meldung. Den Beitrag habe ich auch schon gelesen. Jedoch steht dort "über einen Zemtimeter höher". Für eine allfällige Nachfertigung ist mir dies zu ungenau.

Die beiden Fotos haben mir die Augen geöffnet, damit ich das Problem "Haube" lösen kann.

 

Hallo Marcel,

helfen Dir meine Fotos weiter?

https://www.pagodentreff.de/diskuss...-230sl-1964-050-weiß.18310/page-2#post-133947

Gruß aus dem Sauerland
Günter

 

Hallo Günter
Besten Dank für den Link. Der Unterschied ist klar zu sehen, jedoch wäre für mich wichtig, wie die Masse oder Winkel sind. Falls ich keine zum kaufen bekomme könnte ich diese nachfertigen.
https://www.pagodentreff.de/diskuss...-230sl-1964-050-weiß.18310/page-2#post-133947

Auf dem Bild sieht es fast so aus, als die untere Seite im 90°-Winkel vom Motorblock weg geht. Die Befestigung für Filter und Dämpfer scheinen in gleicher Flucht und höhe zu liegen.

Im Bild von Hallolo (Danke!) habe ich noch ein Bild vom rechten Motorträger gefunden.
https://www.pagodentreff.de/diskuss...-motors-zu-hoch-im-motorraum.6861/#post-46634

Weisst Du, ob die linke und rechte Seite den gleichem Winkel und Abstand von Motorblock zu Gummi-Motorlager haben?
Könnte allenfalls ein linker Motorträger auch auf der rechten Seite eingesetzt werden (Ausnahme überflüssige Befestigungen)?

Kennt vielleicht jemand das Mass zwischen Achsträger und Ölwanne bei richtigen Motorträgern (neue Gummilager), oder sonst eine Kontrollmöglichkeit, um die Motorhöhe und Zentrumlage für den Motor zu ermitteln.

 

Kann man die Winkel nicht einfach auf ner Fräse passend machen?
Die Teile haben doch Fleisch genug, n Zentimeter sollte sich da finden lassen...

 

Hallo Mark-RE
Besten Dank für die Rückmeldung.
Ich bin der Meinung, dass die Teile hohl sind. Ich bin gerade daran die Limo-Träger auszubauen, um dies zu prüfen. Müssen ja ohnehin raus. Dann kann ich dies prüfen.
Werde so auch sehn, ob die Träger links un rechts identisch sind.
Melde mich weider...

 

Ja hohl sind die natürlich, aber doch nicht an den 5 ANschraubflächen. Da sollte genug Fleisch zum Fräsen vorhanden sein.

 

Danke, da habe ich etwas falsch verstanden.
Dort habe ich 9-10 mm bis zum Rand. Bei den oberen zwei Schrauben würde es gerade noch gehen, jedoch wird auf der unteren Seite zu wenig Platz für die Muttern sein. Dort müsste ich das Gehäuse ausfräsen. Da habe ich bedenken, wegen der Festigkeit der noch übrig bleibenden Wandstärke.

Verbaut ist aktuell links der Motorträger 1272230204, welcher im W108, W109, W111, 220SEb Heckflosse und 220SEb/C 250SE/C Coupe Cabriolet kompatibel wäre und rechts ist 1802232504, welcher ebenfalls für W108, W109 und W111 Heckflosse wäre.

Muss mir das noch genau überlegen und ausgeometern evtl. ergibt sich noch eine andere Lösung. Danke!

Gruss Marcel

 

Ich habe mir zwei Limousinenträger umgefräst passend zur Pagode. Ich hab nur den Winkel der Anlagefläche geändert und dann ein zwei mm Blech untergelegt. Den Winkel der Bohrung für die Befestigung am Motorlager habe ich leicht zum neuen Winkel ausgefeilt. Ich hab auch ne Skizze vom Originalträger gemacht, bin im Moment aber noch bis Monatsende in den USA unterwegs. Wenn es dann noch reicht kann ich Dir die Skizze gern zukommen lassen.
Gruß Theo

 

Hallo Theo
Danke, würde mich sehr interessieren.

 

Melde mich wenn ich zurück bin.

 

Genau so meinte ich das auch. Nicht die Träger am Motor versetzen, sondern an der Anschraubfläche den Winkel ändern, die 4 Schraubenplätze nachfräsen und dann auf der anderen Seite mal gucken, wo das Motorlager sitzt ist doch auch genug Fleisch...

 

Sorry ich habe es falsch verstanden. Manchmal sieht man vor lauter Bäme den Wald nicht mehr.
Grus Marcel

 

Naja, objektiv betrachtet kann man das auch durchaus Missverstehen