Pappenbefestigung unterm Armaturenbrett

Lieber Namensbruder -

diese Pappen dienen vorallem der Optik - "das Bester oder Nichts".

Bevor Du das Thema vertiefst, schau mal im Ausstattungskatlog nach, welche Farben Deinen Pappen haben sollten. Oder poste mal Deine Ausstattungscodes (blaues MB-TEX etc.) und die ungefähre Fahrgestellnummer bzw. das Baujahr, dann schauen wir nach.

Fast alle Repros sind schwarz, obwohl z.B. eine schwarze Innenausstattung eher graue Pappen hatte, damit es nicht zu dunkel wurde.

Die richtige Befestigung ist auch so ein Thema, aber da haben vor Jahren schon einige, Alfred inter alia, gute Fotos hier gepostet.

Ist auf jeden Fall ein Spielfeld, wo man sich von anderen Pagoden abheben kann .

Habe alle 3 verschiedene mittlere Pappen über dem Tunnel im Keller, um vergleichen zu können.

Schönes Sonntagsthema für nach dem Kirchgang -

Oliver

 

Das ist eine leichte Aufgabe:

Bj. 65
MB-Tex dunkelblau (332)

 

Hallo,
Diese Pappen dienen sicherlich in erster Linie der Optik, um das Wirrwarr unter dem Armaturenbrett zu verdecken. Ich würde Ihnen aber auch einen geringe Wärme- und Geräuschdämmung nicht absprechen.
Aus eigener Erfahrung und wie auch Walter schon schreibt sind sie nicht besonders stabil und ihre Befestigung auch eher mäßig realisiert. Sie wirken mE so, als hätte jemand kurz vor Produktionsbeginn noch schnell mal was verdecken wollen.
Wenn man nicht gerade ein Originalitätsfetichist ist, sollte man über eine ähnliche Lösung, wie Walter sie gewählt hat, nachdenken.
...WRe

 

Bitte nochmal nachsehen - MB-TEX Codes sind in den 1xx, Leder 2xx.

115 = 2300 dunkelblau
123 = 2310 mittelblau

Macht aber tatsächlich bei den Blautönen keinen Unterschied - beide hatten den Scheuerschutz 029 mittelgrau
(aber aufgepasst, anders als bei den Lederausstattungen, sollte auch der Belag in der Mittelkonsole diese Farbe haben).




Und MB hat auch bei den Sicherheitsgurten auf die passende Farbe geachtet - es gab 2 - dunkelgrau uznd dunkelbeige. Für die beiden MB-TEX Blautöne war es aber D11 dunkelgraue Sicherheitsgurte ...




Schönen Sonntag noch -

Oliver

 

Danke Oliver!

115 ist richtig!

 

schaue ich mir noch mal an, danke!

 

Bei dem Photo (glaube von Jürgen) frage ich mich, wie oft Prinzessin die mittige Pappe dann rausreißt mit dem Fuß. Ist doch leicht, sich darin zu 'verfangen'.

Irgendwie sieht mir der Übergang von mitte nach rechts unfertig aus....

 

Habe mir nun die Pappen bei DB Depot bestellt. Mal sehen, wie sie aussehen.
Wenn alles passt werde ich sie einbauen und den Einbau dokumentieren. Vielleicht nutzt es ja später mal jemandem....

 

Das Projekt startet mit Fragen ;-))

Alle Pappen für den rechten Fußraum haben ja das Loch für den Luftauslass. Macht Sinn dachte ich und wollte die genaue Position für das Loch bestimmen, denn die gekaufte Pappe hat das noch nicht drin.
Wenn ich hinter das Handschuhfach schaue, sehe ich aber keinen Luftauslass. Mittig das Rohr für die Entfrosterdüse. Nach unten aber gibt es eigentlich nichts.

Weiß jemand, von wo die Heizungsluft für den Fußraum einströmt?

 

Danke, hat sich erledigt. Die Warmluft strömt ausschließlich mittig und direkt aus dem Luftverteilerkasten.

Ergo ist das Loch in der rechten Pappe überflüssig.

 

Hallo Oliver,
ich meine die Frage nach Sinn und Zweck dieser Öffnungen auch schon mal gestellt zu haben. Anscheinend war es für die Klimaanlage relevant. Also wie du schon festgestellt hast - einfach weglassen. Gruß Andreas

 

Sinnloses gibt es bei Mercedes selten.
https://www.pagodentreff.de/diskuss...leidung-unter-armaturenbrett.2024/#post-10397

 

Da hast Du wahrscheinlich Recht.

Allerdings bleibt bei weitem ausreichender Luftzug von links und durch die Sommerlüftung rechts, um die Belüftung hinter dem Handschuhfach sicherzustellen.
Selbst wenn die Sommerbelüftung zu ist, strömt ja Luft von außen nach innen durch.

Insofern werde ich das Loch nicht in die Pappe schneiden.

 

Fertig

Wie versprochen die Dokumentation dazu:

1. Diese drei Pappen hatte ich bestellt (rechts, links, mitte)

Farbe ist schwarz. Sie glänzen hier auf den Bildern ein wenig, im Auto gar nicht. Es fällt ja auch kein Licht darauf.
Diese drei Pappen passen in alle Fahrzeuge. Für Schalter muss man ein wenig wegschneiden. Die Pappen sind zwar sehr stabil, lassen sich aber mit einer guten Schere sehr gut schneiden.

 

2. Man kann links beginnen oder rechts. In der Mitte würde ich nicht empfehlen. Da die Pappen recht steif sind und unter auf der Beifahrerseite ziemlich exakt passen, müsste man ansonsten immer an der mittleren Pappe vorbeimanövrieren. Ich habe rechts begonnen.

Wichtig ist, dass die rechte Fußraumverkleidung sauber sitzt. Nur dann passt auch die Pappe gut. Schon der eingebaute Lautsprecher war ein wenig nervig.



3. Ich empfehle, alle unteren Armaturenverkleidungen abzumontieren. Damit die Pappe hier wirklich bündig abschließt, habe ich vor Abnahme, einen Strich entlang der unteren Verkleidung unter dem Handschuhfach gezogen. So hatte ich später eine hilfreiche Linie:

 

4. Die Pappe konnte ich gerade so in die richtige Position schieben/ drehen. Passt an allen Seiten auf den Millimeter und sitzt schon ohne Befestigung sehr stramm drin. Unter der unteren Verkleidung habe ich die Pappe entsprechend verschraubt. Passte, dank der vorher gezogenen Hilfslinie genau an die später montierte Verkleidung.

 

5. Bei der unteren Befestigung war ich mir nicht schlüssig. Richtig wäre, die Pappe dort festzuschrauben. Wer das so machen möchte, genau richtig.
Ich habe allerdings eine andere Lösung gewählt. Erstens wollte ich meine Dämmmatte nicht durchbohren und zweitens hatte ich im Blech unten auch kein Loch. Hätte also bohren müssen.





Stattdessen habe ich die Dämmmatte wieder sauber verklebt und die Pappe am unteren Ende mit selbstklebendem Klett an der Dämmung befestigt. Hält einwandfrei und es gibt keine Luft zu wackeln. Dafür sitzt die Pappe an allen Seiten zu fest und dann liegt auch noch der Teppich drauf, den ich ebenfalls mit beidseitigem Krepp fixiert habe. Vorteil ist auch, dass sich die Pappe leichter herausnehmen lässt, falls es mal sein muss.

 

6. Fahrerseite

Auf der Fahrerseite musste meine Pappe zugeschnitten werden.



a) weil ich einen Schalter habe und damit ein Stück der Pappe im Weg wäre.

 

Das zweite Problem war meine Warnblinkanlage. Sie wurde nachträglich neben dem Zug für die Motorhaube eingebaut:



Auch diesen Bereich habe ich aus der Pappe ausgeschnitten. Muss man sonst ja nicht machen. Dementsprechend sah meine Pappe am Ende so aus:

 

Die Pappe passte nach einigem Nachschneiden recht gut hinein. Bei der Befestigung am Armaturenbrett habe ich keine zusätzlichen Schrauben verwendet, sondern sie ca. 1 cm unter die Verkleidung geschoben.
Mit einer Aale lässt sich die Pappe dann im Schraubloch gut perforieren und mit den Schrauben der Verkleidung zusammen fixieren.

Hier ein Bild von unten nach oben (oben mein Warnblinkschalter mit Stecker)



Am unteren Ende habe ich wieder mit Klettbändern gearbeitet. Korrekt wäre freilich eine Verschraubung im Fußraum samt Unterlegscheibe.