Projekttagebuch Restauration 250SL Automatik

Hallo Justin,

auch von mir an dieser Stelle nochmal einen Glückwunsch zur Pagode. Das wird schon. Es wird Höhen und Tiefen geben, das ist wie im richtigen Leben. Auf jeden Fall bist Du hier im Forum gut aufgehoben, was die beratende Begleitung Deiner Arbeit angeht. Lass uns also weiterhin teilhaben, wir freuen uns drauf.

Du machst Dir Sorgen wegen der verschweißten Karosserie Deines Wagens. Ich glaube, das brauchst Du nicht. Anbei mal zwei Fotos von meiner Karosserie, die ja auch bei Deinem künftigen Karosseriebauer war. Die sind da wirklich gut. Als ich die Bilder damals gesehen habe, war mein Optimismus allerdings auch stark erschüttert. Dann noch ein nachher Bild zur Aufmunterung, nach dem Motto, alles wird gut. Dazwischen lagen allerdings ein paar Jahre.

Viele Grüße

Hubertus

 

Ah, DB180 hatte ich auch zuletzt Hab noch 2 Liter übrig...

Bei den SLs ist der Motorraum in Wagenfarbe lackiert. Der Innenraum Teilweise auch. Allerdings ist zu beachten, dass die Flächen ab Werk nicht klarlacklackiert sind. Die Motorräume waren nur in Basislack gespritzt, nur die obere Rinne an der Scheibe bekam Klarlack mit und darunter kam dann die Dämmatte geklebt. Sowohl die Haube innen als auch die Radhäuser, etc. sind bei den Autos mit Metalliclack original in Matt.

An deinem 124er kannst du das noch sehen (Wenn er Metallic hat), da ist auch nur der Schlossträger vorne Klarlack gespritzt, die Radhäuser / rest vom Motorraum ist matt. Das änderte sich erst 1992 mit Einführung der Wasserbasislacke, erst dann wurden die Motorräume auch mit Klarlack gespritzt (klar, sonst wäre der Basislack nach der ersten Regenfahrt weg).

Da die heutigen Wasserbasislacke nicht mehr ohne Klarlack funktionieren (würden sich abwaschen) habe ich die Metallicfarbenen SLs im Motorraum und Haubeninnenseite (sowie Unterboden / Innenraum außer Amaturenbrett) immer mit mattem Klarlack gespritzt.

 

Tach.
Und falls Du einen alternativen Karosseriebauer in D brauchst: ich habe nach nem crashtest mit Wild meine Rohkarosse perfekt in PLZ 48268 richten und schweissen lassen - Rest gerne per pin.

Gruß HH

 

Hallo Mark,
meinst du die Haubenscharniere?
Falls ja, werden die Türscharniere auch mit lackiert?

Viele Grüße Sebastian

 

Hallo Justin,
Ich drücke dir die Daumen für den Termin beim Karosseriebauer. Das Problem ist nur , das auch polnische Betriebe ihr Geld verdienen müssen. Es kommt eben darauf an , was für ein Preis aufgerufen wird. Wenn du den Preis hast , könntest du natürlich auch nach einer Karosserie Ausschau halten , welche schon fertig ist. Vor zwei , drei Jahren wurden immer mal komplette Karosserien angeboten. Es ist einfach eine Aufwand/Nutzen - Rechnung.
Sowas z.Bsp.

Was den Ausbau der Instrumente betrifft , so kann jeder hier im Forum ein Lied davon singen.
Bei der Überholung der Instrumente bitte auf die Übersetzung der HA achten. (Bei US Fahrzeugen 4,07 bei deutschen Fahrzeugen 3,69)

viele Grüße Mario

 

Sehr cool!!

Vor allem der Versand für 6,99 €

 

Hallo Justin,

eine andere Möglichkeit, die immer wieder angewendet wird, ist das chemisch oder thermische entlacken und anschließend KTL Beschichten.
Die erste KTL Beschichtung kann dünner gemacht werden und nach Abschluss aller Schweißarbeiten wird die endgültige KTL Beschichtung durchgeführt.
Diesen Weg habe ich geplant.

VG Sebastian