Stoßdämpfer wechseln

Hallo Andreas, zunächst gut Frühstücken weil man die Dämpfer vorne zusammendrücken muß. Der Reihe nach, Wagen hochbocken, Räder ab, Dämpfer oben und unten vorne und hinten lösen. Dämpfer vorne oben zusammendrücken und schnell rausziehen, eigentlich ganz einfach.



LG Heiner

 

Moin,

alternativ zum unbedingt empfehlenswerten guten Frühstück kann man die Dämpfer vorne auch mit einem zusammengebundenen dünnen Kabel passend zusammengedrückt halten. Hinten sollte man die Dämpfer unten erst dann endgültig festziehen, wenn der Wagen wieder eingefedert auf dem Boden steht, sonst verspannen sich die Gummis in den Befestigungslöchern, was diese vorzeitig verschleißen lässt.

Gruß und gutes Gelingen

Ulli

 

Hallo,
ich würde vor der Demontage die Aufhängung mit einem Wagenheber o.ä. unterstützen insbes. hinten, damit die Achse nicht herunter kracht.
Um den (Gasdruck-)Stoßdämpfer, sowohl bei De-, als auch Montage unten zu halten, kann man eine Schlauchklemme an bringen.
...WRe

 

Hinten sollte man was drunter stellen, der Rest ist Plug and Play...

 

Und ich empfehle, wie immer, entweder das Werkstatthandbuch zu erwerben oder beim vdh kostenlos in die Werkstatthandbücher reinzuschauen ...

Da stehen dann auch die kleinen Details drin, die @Ulli und die anderen schon teilweise erwähnt haben ...

Aber alles in allem kein Hexenwerk ... viel Erfolg

Oliver

 

Hallo, Andreas,

wg. Schrauben hinten: Nicht nur herunterlassen, sondern im eingefederten Zustand. Heisst: Einmal kurz hin und her rollen, bis die Räder wieder eingefedert normal stehen.

Gruß

Ulli

 

Hallo,
ich habe auch gerade alle 4 Stoßdämpfer gewechselt und hatte komischerweise bei den vorderen Stoßdämpfern keine großen Probleme mit dem zusammendrücken vor dem Einbau.
Ich hatte erst die Stoßdämpfer oben eingehängt und dann kräftig zusammengedrückt und unten eingesetzt. Ich musste diese nur unten mit einem Hebel in die Schraubenlöcher nachdrücken.
Und ich bin keineswegs von allzu kräftiger Natur.

Gruss Lutz

 

Hallo zusammen -

habe von einem PT Kollegen, der noch NOS Bilstein Dämpfer eingebaut hat, die originale Einbauanleitung bekommen und eingesacnnt.

Seht anbei.

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Hallo
Original hatten alle Pagoden Bilstein Gasdruckdämpfer. Ich würde ausschließlich Bilstein einbauen. Nichts anderes

 

Abgesehen davon das Bilsteindämpfer heute sicherlich auch nicht mehr "Made in Westgermany" sind und die Qualität auch bei weitem nicht mehr das ist was es mal original war, kann ich mir nicht vorstellen dass es nur einen Stoßdämpferhersteller gab. Es gibt kaum ein Teil im Automobilbau jenseits der mittleren 50er Jahre welches von nur einem Hersteller gefertigt wurde.

 

Wir fahren KONI Dämpfer- die sind erheblich günstiger als die Bilstein und- meiner Meinung nach- besser im Fahrverhalten. Hier kann man ja auch die individuelle Härte des Fahrwerks sehr easy einstellen. (Sorry Heinrich)

 

Neben meinem neuen 230SL , der Monroe Stossdämpfer hat, haben wir zwei weitere neuaufgebaute Wagen. Bei einem haben wir Sachs, bei anderem Bilstein Teile.
Meines Empfindes nach, absolut null Unterschied beim Fahren.

 

Kann ich so bestätigen. Bei neueren Fahrzeugen kannst Monroe in die Tonne treten, aber Pagoden habe ich 2x Monroe eingebaut und die fahren genau so gut wie Sachs & Bilstein. Bei Koni habe ich keine guten Erfahrungen mit der Lebensdauer gemacht.