Motor geht nach einer kurzen Fahrzeit aus.

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von heimary, 8. Februar 2026.

  1. heimary

    heimary Mitglied

    6
    8. Februar 2026
    Hallo in die Runde.

    Ich habe mich heute in diesem Forum angemeldet, weil ich mir erhoffe, hier eine Lösung oder einen Ansatz einer Lösung für mein Problem zu finden bzw. Tipps zu bekommen.
    Es handelt sich bei dem Motor um einen M127II. Baujahr 1965.
    Der Motor geht nach einer Fahrzeit von 15 Minuten aus und springt erst wieder an, wenn er eine Weile gestanden hat. Danach kann ich wieder ca. 15 Minuten fahren und dann geht der Motor wieder aus. Ich würde das Fahrzeug gerne in eine Werkstatt geben, mich aber vorher schon mal erkundigen, woran das liegen könnte. So könnte ich in einem Gespräch mit der Werkstatt evtl. schon im Vorfeld feststellen, ob diese Werkstatt geeignet ist und ich denen mein Auto anvertrauen kann.Oder kann mir hier jemand eine Werkstatt empfehlen.

    Grüße aus Niedersachen Grafschaft Bentheim
    Mary
     
  2. WRe

    WRe Aktives Mitglied

    14. April 2009
    Hallo,
    ich würde erst einmal nach der Kraftstoffversorgung schauen, sprich den Kraftstofffilter überprüfen, nach Rost im Tank schauen sowie die Förderfähigkeit der Kraftstoffpumpe überprüfen (1l in max. 15 Sek., Druck 0,8-1,1 bar).
    ...WRe
     
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  3. heimary

    heimary Mitglied

    6
    8. Februar 2026
    Vielen Dank für diese Info. Damit kann ich schon etwas anfangen.
    Mary
     
  4. heimary

    heimary Mitglied

    6
    8. Februar 2026
    Um festzustellen ob Rost im Tank ist, ist es wahrscheinlich der richtige Weg, sämtliches Benzin abzusaugen, um dann zu kontrollieren ob Schmutz im Benzin ist. Ist das richtig so?
     
  5. MartinK

    MartinK schraubt hemdsärmelig

    19. Mai 2012
    Wenn er nach 15 min aus geht und nach Wartezeit wieder an, ist die Zündspule ein heißer Kandidat. Evtl passt die Spannung nicht oder der Vorwiderstand der beides. Fass mal, wenn er ausgegangen ist, die Zündspule an. Wenn man sich daran die Flossen verbrennt, hast du den Fehler
     
  6. jama

    jama jama

    275
    31. Oktober 2014
    ... oder mit einem Endoskop, das dafür geeignet ist, in den Tank schauen.

    Gruß Jürgen
     
  7. heimary

    heimary Mitglied

    6
    8. Februar 2026
    Danke, Danke für die tollen Tips. Endoskop...kann man das bei vollem Tank auch benutzen? Wäre mir natürlich lieber, als alles abzusaugen. Und das mit der Zündspule probiere ich auch aus.
    Grüße
    Mary
     
  8. Sead

    Sead Aktives Mitglied

    16. Februar 2016
    Denke auch, dass es heiss werdende ZS ist.
    Kältespray kaufen. Wenn er ausgeht, gleich ZS besprühen und versuchen zu starten.
    Dann weisst du bescheid.
     
  9. thomasj

    thomasj Aktives Mitglied

    98
    2. Mai 2010
    Fahr mal ohne Tankdeckel: verschwindet das Problem dann?
     
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  10. sprintrekorder

    sprintrekorder Aktives Mitglied

    218
    10. Oktober 2013
    Den Kondensator, falls Kontaktzündung original verbaut, ebenfalls austauschen, kann man schlecht prüfen. Der Zündfunke wird schwach und unter Kompressionsdruck fällt er ganz aus, wenn der Kondensator warm wird und defekt ist
     
    hybrid gefällt das.
  11. Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    19. Juni 2018
    Wie verhält sich denn die Betriebstemperatur bis da hin?
    Hat er dann schon die 80+ Grad Betriebstemperatur oder geht er schon vorher aus?
    Im Leerlauf oder während der Fahrt?

    Geht er einfach "Zapp" aus oder gibt es Fehlzündungen?
     
  12. heinrichB

    heinrichB Aktives Mitglied

    24. Februar 2009
    Hallo
    Martin hat Dir wegen der möglichen Überhitzung der Zündspule detailliert geschrieben.
    vorher einfach mal die Temperatur der ZV und den Typ der ZS prüfen und welcher Vorwiderstand montiert ist
    Eine weitere Möglichkeit ist der Ausfall der Benzinpumpe.
    Bruno Wenner aus Versmold hatte vor vielen Jahren so einen seltenen Fall.
    Ganz einfach zu prüfen.
    Wenn der Motor nach den 15 Minuten abgestorben ist.
    1. Zündung an und dann hören ob die Benzinpumpe läuft.
    Läuft die Benzinpumpe dann die Zuleitung zum Kaltstartventil lösen. Die zweite Person schaltet nur die Zündung an. Es muss aus der gelösten Leitung zum Kaltstartventil sofort richtig Benzin austreten. Vorsicht Brandgefahr. Feuerlöscher mit nehmen und neben das Auto griffbereit stellen.
    Dauert es länger bis Treibstoff Homer ist die Benzinpumpe schwach.
    Viel Glück bei der Erprobung und teile Deine Erkenntnis.
    Sternengrüße aus dem Osnabrücker Land
    heinrichB
     
  13. OliBru

    OliBru Aktives Mitglied

    264
    11. Juni 2024
    Nix für ungut. Aber es muss doch andere Lösungen geben als eine, bei der man besser gleich mit Feuerlöscher drangeht?
    Verstehe nicht so viel davon wie Du, Heinrich, aber das scheint mir für uns Amateure doch ein etwas gewagter Vorschlag ;)
     
  14. H.J.

    H.J. Aktives Mitglied

    4. August 2009
    das ist gängige Praxis und steht auch so im Werkstatthandbuch, die Fördermenge liegt bei einem Liter in 15 Sekunden. Der Druck wird vor dem Kaltstartventil gemessen, die Fördermenge an der Rücklaufleitung.
    lg Heiner

    upload_2026-2-13_12-17-34.png
     
    Zuletzt bearbeitet: 13. Februar 2026
    sprintrekorder gefällt das.
  15. sprintrekorder

    sprintrekorder Aktives Mitglied

    218
    10. Oktober 2013
    Es ist mir übrigens schon paarmal aufgefallen, dass neu angemeldete User hier Fragen aufwerfen und dann max. Ein Teil der Antworten am selben Tag noch lesen und dann aber erstmal abtauchen. Er war nämlich nur paar Stunden online nach seiner Frage und dann offline bis heute.
     
  16. heimary

    heimary Mitglied

    6
    8. Februar 2026
    Liebe Helfer.
    Erst einmal vielen, vielen Dank für die tollen Ratschläge. Ich habe das Auto von meinem Vater geerbt, der sich bisher um dieses Auto gekümmert hat. Ich ( weiblich) kenne mich nicht so gut mit diesen technischen Dingen aus und wollte die Ratschläge und Hilfestellungen an einen Kumpel der im KFZ Bereich arbeitet weitergeben. Leider ist der jetzt krank geworden und ich kann eure hilfreichen Tipps noch nicht in die Tat umsetzten. Sobald wir da etwas unternommen haben, werde ich mich wieder melden. Danke
    Grüße Mary
     
  17. Ponton 220 S Coupe

    Ponton 220 S Coupe Aktives Mitglied

    364
    18. Juli 2011
    Hi Mary,
    aus welcher Region kommst du denn, vielleicht kann dir jemand von uns unterstützend helfen
    LG Thomas
     
  18. heimary

    heimary Mitglied

    6
    8. Februar 2026
    Hallo Thomas.
    Ich komme aus der Grafschaft Bad Bentheim. Genauer gesagt aus Bad Bentheim.
    Wäre super toll, wenn es hier in der Gegend jemand gäbe, der mich unterstützen könnte.
    LG Mary
     
  19. Malvinae

    Malvinae Neues Mitglied

    1
    Dienstag
    C'est intéressant de voir un regroupement de personnes qui utilisent les conseils pour le dépannage du moteur M127II - particulièrement instructif pour quelqu'un qui ne le connaît pas encore très bien.:banane::):bierkrug:
     
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