Injectors r2

Hallo Mauro,
Hans Fritzsche kann auch die Einspritzdüsen prüfen.
Es macht Sinn, die überholte Einspritzpumpe und die neuen Einspritzdüsen von ihm zusammen prüfen zu lassen.
Viel Erfolg.
Hans

 

bei Kleinanzeigen gibt es einen Verkäufer, der neue Düsen für 450 € verkauft und direkt zu Hans schickt, habe ich mehrfach praktiziert und falls eine defekt ist wird die auch kostenfrei ausgetauscht (stehe in keinem wirtsch. Verhältnis zu dem Verkäufer)
LG Heiner

 

Lieber Mauro,

die Einspritzventile, die aktuell gefertigt werden, haben eine hohe Ausschußquote.

Dr. Fritzsche und der oben erwähnte Verkäufer kennen dieses Problem gut.

Deshalb ist es wichtig, NEUE vor Einbau zu prüfen.

Der Tipp von Heiner ist der Beste und Günstigste. Habe es genauso gemacht.

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Ich habe meine Düsen vor drei Jahren hier reinigen und das Spritzbild überprüfen lassen:
https://dtn.go1a.de/

Seit dem läuft das Auto richtig gut.
113 Grüßle aus Nürnberg
Fritz

 

Und nicht bei Koller + Schwemmer !!!!!

 

Neugierige Frage: Warum wechselst du nach 5 Jahren die Einspritzdüsen?

 

https://www.pelicanparts.com/More_Info/000078112364.htm?pn=000-078-11-23-64-M14

https://www.rmeuropean.com/Make/Mer...-Convertible-113042-23L-L6.aspx?catalogID=012

https://www.rockauto.com/en/moreinf...Dyzit7QiA2AmLpyFadG1MEeLAj3VKcY9JqaJrzoko/v0=

Wenn es nur um die Duesen geht, wuerde ich mir wie schon oben beschrieben einen Tester besorgen und diese selber pruefen. Sollte eine Duese nicht gut sein kann man die normalerweise zurueck schicken. Hab damals auch 6 gekauft. Waren alle gut.
Lg
Dirk

 

Ich würde das Thema etwas entdramatisieren, auch wenn deine Sorge nach der schlechten Erfahrung absolut nachvollziehbar ist. Gerade bei den R1/R2 Düsen ist die Streuung tatsächlich ein bekanntes Problem, deshalb ist der Ansatz „neu kaufen und direkt einbauen“ leider oft Glücksspiel.

Wichtig ist aber: Nach dem Einbau braucht es in der Regel keine besondere Prozedur im Sinne von Entlüften oder Software-Anpassung, solange alles mechanisch und hydraulisch korrekt ist. Der Motor sollte grundsätzlich normal laufen, wenn die Düsen wirklich in Ordnung sind.

Der entscheidende Punkt ist eher die Vorprüfung. Also Einspritzbild, Öffnungsdruck und Gleichmäßigkeit vor dem Einbau prüfen lassen, idealerweise im Satz abgestimmt. Dann vermeidet man genau die Probleme wie Ruß, Leistungsverlust oder schlechtes Startverhalten.

 

weiblich 27 und seit gerade im Forum angemeldet = noch ein KI bot

 

auf diese Art und Weise habe ich vor 3 Jahren die Injektoren ausgetauscht und von Hans Fritsche die Pumpe überholen lassen. Alles lief perfekt und nach 5 Monaten Winterpause springt der Motor nach der 2. Umdrehung an.
Gruß Alfred