Austauschaggregat 280SE/SL

280SL oder 280SE Motor

Hallo PeterPan,

bei Deiner Nr. handelt es sich um die Aggregat Nr.,
nicht um die Baumuster- Motor Nr.
siehe mal hier nach, da wird Ihnen geholfen:

Baumuster Mercedes 230 SL - 280 SL Pagode

Gruß friese :klatsch:

 

Nummer

hallo,
über dem Blechschild müsste eigentlich noch die ursprüngliche, eingeschlagene Motornummer zu sehen sein.z.b. 130.983....bei der Pagode oder 130.980.... bei der limousine. Die Austauschagregatsschilder wurden immer unter der eingeschlagenen Nummer angebracht.Zumindest hab ich das noch nicht anders gesehen..........
gruss
roman

 

Motornummer

Hallo Peterpan,

bei mir ist das genau so !
Blechtypenschild von MB (aufgenietet) und zusätzlich
Austauschaggregat Schild von MB (aufgenietet)

die eigentliche eingeschlagene Motornummer ist oberhalb der Blechschlider am Rand des Kurbelgehäuses im Übergang zum Zylinderkopf. Die 130 beschreibt das Baumuster des 2,8 l Motors und die ...-983-... identifiziert ihn als Pagodenmotor mit dem entsprechenden Zylinderkopf / Nockenwelle und den 170 PS Leistung.
Steht da die 130-980-.... hast Du einen 2,8 l Limousinenmotor mit anderer Nockenwelle und 160 PS Leistung.

Siehe auch hier im Forum in der Wissendatenbank unter Motor und Aggregateinformationen. Da ist es auch recht gut beschrieben.

Dies sind allerdings auch nur Hinweise die in den meißten Fällen wohl auch stimmen. Es soll aber auch schon vorgekommen sein, dass pfiffige schlaue Bastler solch einen Motorblocknummer rausschleifen und sauber neu umstempeln. Limousinenmotore sind weit aus häufiger und billiger zum Austausch zu kaufen verringern aber die Originalität des Wagen und damit auch den Wert deutlich.
Es soll auch Motore ohne die 980 bzw. 983 eingestempelt geben. Da wurde dann wohl mal irgendwann alleine das Kurbelgehäuse "neutral" revidiert (weil es ja theoretisch sowohl auf die Pagode als auch auf die Limousine passt - der Unterschied liegt halt in der anderen Nockenwelle) und später mit einem passenden neuen oder alten Zylinderkopf wieder zusammengesetzt und verbaut.

In solchen Fällen hilft aber nur der absolute Fachmann der das rauskriegen kann. Beim Kauf sollte man darauf achten, da eine Pagode mit Limousinenmotor preislich anders gewertet werden muß.

Bei Fahrzeugen mit Lücken in der Historie und Austauschmotor muß man halt entsprechend vorsichtig sein und Rat und Hilfe suchen, besonders wenn der Preis entsprechend hoch sein soll.

Grüße