4 Gang Getriebe

Hallo Martin,

die Pagoden Modelle haben fast alle 111.- Getriebe Nummern, siehe mal auf Deiner Daten Karte nach, ob es sich um das Original Getriebe handelt.

Die Datenkarte kannst Du bei DB anfordern, der Weg steht hier im Forum.

Gruß friese

 

Stimmt genau,

da gibt es doch wirklich elitäre Personen außerhalb dieses Forums, die heiße "Luft" mit Äußerungen dahingehend abgeben, dass in einem Forum wie diesem nur gefährliches Halbwissen kursiert. Die stellen dann auch schnell mal die Nutzer eines Internetforums als unwissende Schmarotzer da, die nichts anderes im Sinn haben, als sich bei fachlich versierten Leuten umsonst klug zu machen . Die haben halt noch nicht begriffen, das ein Forum immer von zweierlei lebt. Von Einem, der fragt und Einem, der dadurch die Gelegenheit bekommt, zu antworten. Stattdessen propagieren sie lieber - altersbedingt rückwärtsgewandt - die telefonische Kommunikation - vermutlich abhörsicher !

Gruß

Ulli - flatrate statt langer Telefonrechnung -

 

>>Stattdessen propagieren sie lieber - altersbedingt rückwärtsgewandt - die telefonische Kommunikation - vermutlich abhörsicher ! <<

Ich bin mir sicher, dass die Motive der Interessengruppen,
die Du meinst, woanders liegen.

Man muß berücksichtigen, dass "dort" eine Menge Geld im
Spiel ist. Ein kleiner erlesener Kreis angeblicher Liebhaber
vermittelt auf "Teufel komm`raus" Fahrzeuge, Ersatzteile
& ganze Restaurationen.

Und das wohlgemerkt zu Konditionen, die ein (informierter)
Pagodenfahrer nie und nimmer zahlen würde.

Logisches Fazit:

Jeder, der den Pagodenfahrer informiert (und das wohlmöglich
auch noch gratis), wird verteufelt.

Das selbe gilt für günstige Pagoden, die grundsätzlich schlecht
geredet werden.

Das selbe gilt für günstige Ersatzteile, die grundsätzlich schlecht
geredet werden.

Das selbe gilt für günstige Werkstätten, die grundsätzlich schlecht
geredet werden.

Das selbe gilt für Selbstrestaurierer, deren Ergebnisse grundsätzlich
schlecht geredet werden.

(Nur meine Meinung)

 

Hallo mikaesch, d. hahn und Ulli.

Etwas zu meinem Fachwissen:

1959 bin ich geboren, 1976 mit 17Jahren Führerschein erworben, 1977 Erster eigener Wagen, ein Renault R4,

1978 müsste mal was Neues her, ein W111 220SE B/ Coupe aus West- Berlin, damals mit fast neuer Maschine (10.000km) für 3000,- DM und Neu TÜV gekauft.
Mitternachtsblau (DB 904) und weiß Leder.
Dies war mein Einstieg, in die Droge "Oldtimer".

In den folgenden Jahren bis ca. 1988, während meines
Studiums, welchselten meine Fahrzeuge wie meine Unterhosen. ca. 25 Stck. insgesamt geschätzt.
wie z.B. W108, W110, W111, W113, /8, W123.

Genauso stiegt meine Datenbank mit Unterlagen und
meinem Wissen.

Gruß friese

 

Hallo, friese,

also, um Dein Fachwissen bist Du echt zu beneiden. Und mit Dir wir alle hier im Forum, die wir davon profitieren können. Und genau das ist ja das Kuriose: Da gibt es eine Gruppierung, die stellt sich hin und sagt quasi: Wir sind die Berufenen und einzig die Wahrheit Verkündenden und alle, die nicht zu unserem Kreis gehören, wissen nicht, was sie reden. Das auch diese Gruppe nach dem gleichen Prinzip funktioniert, nämlich Leute, die fragen und Leute, die antworten - mal ganz davon abgesehen, dass eigentlich doch alle das gleiche Ziel haben sollten - , scheint man entweder nicht begreifen zu wollen oder es sind doch wohl mehr die oben von "pagoden" genannten Gründe. Wahrscheinlich eher letzteres. Würde auch die in diesem Zusammenhang aufgebaute, primitive Drohkulisse gegenüber dem Forum erklären. Damit wäre ja eigentlich alles klar. Das einzige, was mich wirklich beunruhigt, sind Deine obigen Angaben zum Wechselintervall Deiner Unterhosen. 25 Stück in 10 Jahren, d.h. 10 x 365 = 3650 : 25 = alle 146 Tage oder 4,87 Monate oder 0,4 Jahre ´ne neue Hose. Hab´ich Dir gar nicht angemerkt in Vechta !

Gruß

Ulli, Hosenwechsel täglich, abschmieren alle 5000 KM, Ölwechsel 1 x jährlich

 

Mehrere Sachverhalte sprechen für die These, dass es
um Geld geht. Man muß sich nur vor Augen halten, dass
nicht mehr nur "nebenbei" vermittelt wird, sondern auch
Posten im erweiterten Vorstand mit KFZ-Firmen besetzt
sind, die von dem Geschäft leben.

(P.S.: Was genau ist passiert ? Von einer primitiven Droh-
kulisse weiß ich nichts. Wäre interessant zu wissen.)

In der Kompetenzfrage gibt es meiner Meinung nach keine
Zweifel. Jeder kann unzweifelhaft nachlesen, dass einige
Leute hier über sehr viel Praxis-Erfahrung verfügen. Die Tat-
sache, dass sie diese Erfahrungen gratis an andere Pago-
denfahrer weiter geben, weist sie zudem als "echte"
Liebhaber aus.

 

na ja, das sind dann z. B. solch dezente Hinweise auf die Haftung für die Internetinhalte eines solchen Forums oder die Androhung kostenpflichtiger Untersagungen bei etwaigen Verletzungen des Urheberrechts, etc. Für sich genommen natürlich rechtlich o.k., aber im Kontext der gesamten Aussagen schon eine eindeutige und unverhüllte Drohung von Leuten, die keine Konkurrenz mögen - oder sie fürchten. Gerade das -nämlich eine Konkurrenz - will dieses Forum aber gar nicht sein. Ich finde das schade, aber weiter möchte ich mich an dieser Stelle dazu - zumindest im Moment - nicht äußern. Hier geht es nämlich nur um einige wenige (Verantwortliche). Das es in diesen Reihen auch echte und hilfsbereite (nicht verantwortliche) W 113 - Freunde gibt, durfte ich schon mehrfach erfahren. Und die sind vermutlich sogar in der Mehrheit. Denen kann ich eigentlich nur danken.


Luftige Grüsse

Ulli

 

Konkurrenz ? Selbstgemacht

Hallo Ulli,

das wundert mich nicht.

Schließlich hat es in der Oldtimerszene Tradition,
dass die "Etablierten" sich ernsthafte Konkurrenz
durch eigenes Verschulden quasi selbst züchten.

Hochmut verbietet es den "Etablierten", kleine & un-
bedeutende Mitbewerber als solche anzuerkennen
und zu respektieren.

Diese kleinen Mitbewerber wiederum fühlen sich durch
die ständigen Nicklichkeiten und Herabsetzungen heraus-
gefordert. (Und wachsen über sich hinaus.)

So werden die ehemals kleinen und unbedeutenden
Mitbewerber irgendwann zu existenzbedrohenden
Konkurrenten der Etablierten.

Wie gesagt: Das hat in der Oldtimerszene Tradition.

Und die Moral von der Geschicht`:

"Kleine Kollegen ärgert man (besser) nicht "

 

.... mmmhhh, mal ´ne ganz dumme Frage am Rande: das war aber wohl keine Absicht, daß Du das Wort "Luft" in Anführungszeichen gesetzt hattest?

Ein Schelm, wer schlechtes dabei denkt! Habe da auch so meine "luftigen Erfahrungen"- gewissermaßen "Luftnummern".

malamute

 

Wie kommst Du denn da drauf???????

Gruß

Ulli - Luftakrobat -

 

... ooooch, nur so! Dann man immer eine handbreit "Luft" unterm Kiel - oder wie das heißt. Übrigens habe ich vor 2 Jahren meiner Pagode neue Fulda-Reifen gegönnt: die bekamen bewußt keine "Luft", sondern Reifengas. Wirkt sich sehr positiv auf den Fahrkomfort aus - außerdem diffundiert die "Luft" aufgrund der größeren Molekularstruktur des "Reifengases" nicht durch die "Gummimoleküle" des Reifens.

Gewissermaßen fährt man ohne "Luft" besser mit der Pagode - just my opinion...

Grüße an den Luftikus aus NRW!

malamute

 

...und damit wäre die Luft dann wohl endgültig aus diesem thread raus (oder muß das jetzt der Luft heißen?)

Gruß

Ulli - man gewönt sich an allem, auch am Dativ

 

vom 4-Gang Getriebe zur "Luft-Nummer"

Meine lieben Freunde,

es bedarf doch einer gewissen Gehirnanstrengung vom Getriebe zu einer Luftnummer zu gelangen..... aber trotzdem diese Nachrichten können einem schon ein bissel das Schmunzeln beibringen......

Schlechtes dem, der Böses denkt.....

Aus "luftigen" Höhen heute in Berlin gelandet....

Stephan M.

 

- Zuviel "Luft" hier im Forum

Hallo,

hier sind langsam zu viel- Meyer`s- B. und luftige Typen im Forum, woher kommt Das denn ???

Gruß friese