Elektronische Zuendung

Ich bin gespannt auf Deinen Erfahrungsbericht.
Gr. Axel

 

Ich habe in meinen 280SL vor 3 Wochen auf die 123-ignition Zündung umgerüstet. Der Wagen lief auf Anhieber viel ruhiger, Langzeiterfahrungen habe ich noch keine, bin erst 400 km gefahren.

Der Einbau erfolgte bei Bosch in Heidelberg in der Hebelstraße. War garkein Problem. Der etwas knurrige Mechaniker ist sogar mit der leider nur in englisch verfügbaren Einbauanleitung klar gekommen. Die haben nur 1 1/2 Stunden gebraucht, inklusive neuer Kabel, Zündspule und ASU.:klatsch:

Ich habe gleich die Zündkabel und die Zündspule bei Brit's and Pieces mitgekauft. Das war ein bißchen ein Reinfall. Die Zündspule paßt nicht richtig in die Halterung, da diese dünner ist. Die original Abdeckung der Zündspule paßt jetzt auch nicht mehr.

Die Kerzenstecker die mit den Kabeln geliefert wurden passen nicht richtig. Beim SL sind ja die langen Bosch Kerzenstecker dran. Also haben wir original Bosch Zündkabel und neue Kerzenstecker genommen.

Ich habe den Eindruck Brits&Pieces will Kabel und Zündspule als Zusatzgeschäft mitverkaufen. Das ist ja auch ganz legitim. Würde aber wenn die Zündkerzenstecker, Kabel und Zündspule OK sind, es erstmal damit versuchen.

Schöner Nebeneffekt bei mir: ich höre jetzt auf meinem Becker Autoradio endlich auch mal Musik und nicht nur die Zündung.

Frohes Schrauben
Matthias

 

Ich habe mich auch bei Klaus schon angemeldet....


Michael

 

Hallo Matthias, es freut uns natürlich sehr, dass der Einbau der 123ignition so gut geklappt hat und Du Deine ersten positiven Erfahrungen damit gemacht hast. Und genau so freuen wir uns darüber, dass Du das auch kund tust. Vielen Dank! Übrigens, die 123ignition gibts bei uns exklusiv mit detaillierter, deutscher Einbau- und Einstellanleitung. Ich weiß nicht, ob Du keine von uns bekommen hast (was kaum sein kann) oder Du sie evtl. im Paket übersehen hast!?!

Die Sache mit der zu dünnen Zündspule für die Halterungen in den MBs ist uns auch erst vor wenigen Tagen zu Ohren gekommen, ansonsten hätten wir natürlich darauf hingewiesen. Bisher haben andere MB-Fahrer, die die Zündspule bei uns gekauft haben, wohl eine andere Lösung gefunden. Frage mich bitte nicht, welche; ich hatte bis vorgestern überhaupt kein Feedback darüber erhalten, dass die Zündspule im Durchmesser kleiner ist, als die Originale.

Zündkabel kannst Du bei uns natürlich auch mit geraden (und damit längeren) Steckern bestellen. Nur musst Du das dazu sagen. Wir bedienen nicht nur Pagoden-Fahrer, sondern eine große Vielfalt an verschiedensten Modellen. Dabei können wir unmöglich nachhalten, welche Stecker auf welche Autotypen am besten passen.

Damit es aber nicht bei Deinem "Reinfall" bleibt, biete ich Dir, wie übrigens all unseren Kunden, an, die Kabel, die ja dann noch unbenutzt sein dürften, uns zurückzusenden. Du wirst den Preis komplett zurückerstattet bekommen.

Natürlich möchten wir, dass Du eine neue Zündspule und neue Zündkabel bei uns kaufst, bevor Du sie woanders kaufst! Was wir aber keinesfalls möchten, ist, dass Du diese Teile kaufst, wenn das nicht nötig ist. Wenn ich jemanden berate und er mir zu verstehen gibt, dass seiner Ansicht nach die Zündspule und die Kabel völlig ok sind, rate ich ihm dazu, beides beizubehalten.

Was Du allerdings bedenken solltest: Einer Zündspule siehst Du von außen nicht an, ob sie ok ist. Wenn Sie schon viele Jahre in Deinem Wagen ihren Dienst versehen hat, ist sie - gerade in Verbindung mit einer konventionellen Zündanlage - schon des öfteren überhitzt worden. Ich wette darauf! Das knabbert an der Leistungsfähigkeit. Die Kabel sind in der gleichen Zeit ebenfalls gealtert. Da die Zündspule nicht mehr die volle Leistungsfähigkeit entfalten kann, kommen die halbmaroden Kabel damit zurecht.

Tauschst Du nun die Zündspule gegen eine neue (Hochleistungs)Zündspule aus, die wieder die volle Power bringt, könnten die Kabel damit ganz schnell überlastet sein.

Erfahrungsgemäß sind die Zündspulen in unseren Oldies älter, als sie es eigentlich sein sollten, da man Ihnen eventuelle Schäden ja nicht ansieht und die Verschlechterung schleichend stattgefunden hat. Baust Du nun die 123ignition ein und irgendetwas funktioniert nicht, wie Du es Dir vorgestellt hast, wird die "Schuld" schnell auf den Verteiler geschoben, weil dieser neu ist und vorher hatte ja alles funktioniert.

Kleine Anekdote am Rande: Wir haben vor einigen Wochen eine 123ignition 2 mal hintereinander vom selben Kunden zur "Reparatur" eingeschickt bekommen, bis dieser feststellte, dass seine Kabel nicht in Ordnung waren.

Hoffentlich triffst Du trotzdem Deine Schaltpunkte.... ;-)

Also, wenn Du magst, schick uns die Kabel zurück. Geld kommt dann sofort.

Weiterhin gute Fahrt und viel Freude beim kontaktlosen Fahren zu den "sauberen" Klängen aus dem Becker.

 

Ein feiner Zug!

Hallo Eric,

ein feiner Zug von Dir - Daumen hoch !

Gruß
Peter

 

Elkronik Verteiler - meine Werkstatt hat mir 400€ Umbau angeboten

Hallo Mattias, das mit dem Radio brummen...ruhiger laufen alles super, was hat dich das Umbauen gekostet ? (SL"230 64)

Danke Reinhold