Federnspanner

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"Hallo,

kann mir jemand einen Federnspanner empfehlen ? Bauart , Hersteller ?
Ich nehme an es muß einer sein der von innen spannt, außen geht ja schlecht, oder ?

Grüsse Franz"


Wenn Du die Fahrwerksfeder ausbauen willst und eine Hebebühne und einen Getriebeheber hast, brauchst Du keinen Federspanner (ich hab immer 'n Heidenbammel vor den Dingern)

Auf die Bühne mit dem Auto, Rad ab, Achshälfte mit dem Getriebeheber sichern, Dämpfer ab und die Schubstrebe am Dreiecksblech lösen. dann langsam den Getriebeheber ablassen, Feder läßt sich ganz gemütlich spannungsfrei herausnehmen.
Wie heißt's im WHB immer?
Einbau in umgekehrter Reihenfolge....


Michael

 

Hallo Michael,
Dein Tipp mit der Bühne und dem Getriebeheber der mag ja ganz ok sein,
aber ich würde so etwas nicht im Internet verbreiten.Der Grund ist einfach der
das solche Tipps Nachahmer auf den Plan rufen.
Dein Vorschlag geht nämlich nur unter idealen Bedingungen was das hochnehmen des Fahrzeuges,die gewählten Punkte und noch ein paar Feinheiten betrifft.
Das Auto wird bei Deinem Vorschlag an 4 Punkten der Karosse angehoben.
Dabei lenken die Achshälften beim Anheben und entlasten der Räder aus,bis sie durch einen Anschlag meist den Stoßdämpfer,ein Achspuffer oder ein Halteband etc... fixiert werden.
Jetzt kommt der von Dir ins Spiel gebrachte Getriebeheber und der ist erstmal
ein Getriebe und kein Achsheber.Meist sind diese Dinger nämlich in ihrer Tragfähigkeit begrenzt ( Meist 200 bis 300 kg).
Auserdem besitzen sie meist eine Art Geweih in Kreuzform zur Aufnahme
und sichern eines Getriebes.
Die Achshälfte hat in der Regel eine andere Bauform.
Viel problematischer ist aber ein anderer Punkt: Das Auto hängt mit seinem
Gesamtgewicht und daraus resultierender Kraft auf 4 Punkten auf.
Der Motor ist vorne und deshalb ist das Auto schon mal kopflastig.
Die Bühnenkonstruktion berücksichtigt das ja durch kurze Arme vorne und längere hinten.
Aber ich habe auch schon gesehen,das man Autos rückwärts auf die Bühne
gefahren hat.
Dann sieht das ganze schon nicht mehr so lustig aus wenn ich jetzt hinten
auch noch eine Feder zusammendrücke indem ich unter die Achshälfte gehe.
Und eine Feder die das Wagengewicht zu tragen hat,die hat keine schlechte Spannung. Ist das Wagengewicht durch falsches hochnehmen
noch dazu ungleich verteilt---- so kann es schon mal vorkommen das
bereits geringes spannen der Feder zu einem fatalen Umstand führt.
Die meisten Bühnen besitzen an den Aufnahmen Drehvorrichtungen um einen Höhenausgleich vorzunehmen.
Wenn nun hinten das schlecht austarierte Auto durch den Getriebeheber
gedrückt wird,so kann es passieren das das Heck seitlich ausschwenkt.
Der Getriebeheber fällt um und das Auto ist auf einer Seite von seiner Punktaufnahme weg.
Du kannst mir glauben das solche Sachen schon vorgekommen sind.Und deshalb ist eine solcher Tipp gutgemeint,aber Du weist im Internet ja in den seltensten Fällen wem Du so einen Tipp gibst.
Und deshalb halte ich ihne für problematisch,weil Du nicht gleichzeitig auf
die durchaus lauernden Gefahren hinweist.
Also Michael wir kennen uns und schätzen uns gegenseitig,deshalb nicht böse sein sondern einfach mak sacken lassen.
In dem Fall spreche ich aus Erfahrung.
Gruß Robert

 

Hast natürlich recht, ich gehe mal davon aus, dass ein jeder unter Beibietung aller Sorgfalt arbeitet, ich betrachte das von mir genannte Vorgehen allerdings- zugegeben nach meiner ganz persönlichen Meinung - als wesentlich gefahrloser, als mit dem Federspanner zu hantieren. Du wirst besser als ich wissen, dass so ein Spanner in ungeübten Händen zur Mordwaffe werden kann, wenn Spannstück und Krallen für die jeweilige Feder zu schwach ausgelegt sind.

Daher - und da gebe ich Dir uneingeschränkt und ohne jedwede Animosität Recht, Robert :

Anwendung auf eigene Gefahr und mit der gebotenen Sorgfalt, im Zweifel Fachmann hinzuziehen !!



Puuuh, schwitz....

Michael

 

Klann...

..ist der beste.

Hi Franz,

diese Marke wird auch von MB verwendet. Vorteil der Bauform ist, dass der Spanner niemals abrutschen kann.

das Teil hat aber seinen Preis :-(

KLANN Spezial-Werkzeugbau GmbH Spezial-Werkzeuge für die Fahrzeug-Instandsetzung

Gruß

Uli aus S

 

ohne Hebebühne........

Hallo,
Gefahrlos kann man die Federn vorne und hinten bei einem seitlich aufgebockten(und ordentlich abgestützten) Fahrzeug auch wunderbar und einfach mit einem kleinen Rangierwagenheber aus- und einbauen.
gruss
roman