Bremsenprobleme bei 1967er 250 SL Pagode

Benjamin,
für Dein Problem - wenn das Bremspedal nach abstellen des Motors einen Eigendruck aufbaut-gibt es zwei Möglichkeiten.
Rückschlagventil in der Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker.
( Wird oft verkehrt eingebaut, hat eine Saugrichtung)
oder der Bremskraftverstärker selbst.

Ich gehe davon aus, dass U-Schläuche und Leitungen geprüft und dicht sind.

Gruß Klaus

 

Ursache schon gefunden?

Hallo Benjamin250CE,
hast du die Ursache für den langen Bremshebelweg schon gefunden?

Meine Pagode hat ein sehr ähnliches Problem, bei sehr gut entlüfteter Anlage. Das Pedal läßt sich sehr weit nach unten durch drücken, bis dann endlich die Bremswirkung einsetzt, die ist dann aber recht kräftig.
Falls du schon was gefunden hättest, würde ich an der selben Stelle auch mal anfangen mit suchen, hab bisher nämlich nichts gemacht.

Ansonsten würde ich mich mal mit der Einstellung, vor allem an der HA-Bremse beschäftigen, sowie mit dem Spiel am Hebelwerk selber.

Grüße
Michael

 

ich hatte mal 'nen defekten BKV

...da war dann schlichtweg keine verstärkung mehr da, also wie einer normalen bremse ohne BKV.

ist denn der lange weg einmalig da oder immer? tendenziell würde ich darauf tippen, dass es dennoch an der entlüftung liegt, da ja offensichtlich erstmal was komprimiert wird, und das geht mit bremsflüssigkeit eigentlich nicht. wenn das system sonst dicht ist bleibt doch eigentlich nur luft?

viel erfolg wünscht

TBI

 

Hallo Benjamin,
hallo Tobi,

ich tippe auf einen defekten Hauptbremszylinder, wenn wirklich keine Luft im System und auch sonst nichts undicht ist.

Gruß
Jan