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unrunder leerlauf

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von smarti, 25. Juni 2007.

  1. 25. Juni 2007 #1
    smarti

    smarti new kid on the block

    8
    8. August 2005
    Hallo Gemeinde,

    nach rund 14.000 km seit der letzten inspektion läuft mein herzblatt (280 sl automatik) im leerlauf unrund. es hört sich nach verschlucken an. :confused:

    welche diagnose kann ich (bin kein großer schrauber) selbst machen?

    kann mir jemand eine seriöse werkstatt in münchen nennen, die ggf. den motor einstellen kann? ich glaube kaum, dass sich bei mercedes noch irgendjemand auskennt mit dieser gattung motor.

    beste grüße

    smarti
     
  2. 25. Juni 2007 #2
    Klaus-München

    Klaus-München Aktives Mitglied

    280
    4. September 2006
  3. 26. Juni 2007 #3
    Ulli

    Ulli Altbenzlenker

    5.870
    3. April 2004
    Hallo, Smarti,

    wenn seit 14.000 km nichts mehr am Wagen gemacht wurde, verwundert das o. g. nicht weiter. Der Motor sollte dringend wieder vernünftig eingestellt werden. (Zündung, Ventile, CO², etc.) Ist die Pagode in dieser Zeit auch nicht abgeschmiert worden? Dann wird´s höchste Zeit. Denn auch diese Intervalle liegen deutlich enger beieinander.

    Gruß

    Ulli
     
  4. 28. Juni 2007 #4
    gunmetal

    gunmetal Mitglied

    18
    11. August 2006
    Ich kann in München (Putzbrunn) auch Klassik Stern der Gebrüder Betz sehr empfehlen. Tel: 089-3163696

    Gruß
    Michael
     
  5. 28. Juni 2007 #5
    smarti

    smarti new kid on the block

    8
    8. August 2005
    Danke!

    das sind supertips!!!! wallner vermittelt auf seiner webseite den eindruck, als ob die pagode für ihn eher zu den youngtimern gehört und der 190er seine große liebe ist :) ich glaube, ich werde mal die gebrüder betz kontaktieren.

    @ Ulli

    ... mach mir keine angst! ICH SCHWÖRE, ICH FAHRE NUR NOCH ZUR WERKSTATT UND LASSE DEN MOTOR EINSTELLEN UND ABSCHMIEREN!! gibt es irgendwo eine wartungsanleitung? WAS SOLLTE ICH NOCH MACHEN LASSEN!

    bin dankbar für jeden tip

    stephan
     
  6. 28. Juni 2007 #6
    mercedes-martin

    mercedes-martin Stern, schnell, gut!

    2.207
    19. März 2006
    Hallo Stephan,
    es gibt zu jeder Pagode in der Bordmappe ein Wartungsheft, das kann man wenn es fehlen sollte auch noch kaufen. Darüberhinaus weiß jede gute Fachwerkstatt, worauf es ankommt und was gemacht werden muß.

    Gruß
    Martin
     
  7. 29. Juni 2007 #7
    d.Hahn

    d.Hahn Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator

    4.809
    20. November 2003
    Hallo Martin,

    da muß ich dir leider wiedersprechen.

    Zitat``Darüberhinaus weiß jede gute Fachwerkstatt, worauf es ankommt und was gemacht werden muß´´.

    Wenn ich jede Werkstatt wo Fachwerwerstatt drauf steht als und jede die einen Stern in ihrem Firmenlogo hat als solche bezeichne, dann ist das leider nicht so. Die Zeiten sind leider vorbei wo ich meine Pagode in jeder MB Vertretung warten lassen konnte, die Mitarbeiter die wußten wo es drauf ankommt sind inzwischen fast alle im Vorruhestand. Also wird es immer schwerer eine gute fachlich kompetente Werkstatt zu finden und wie gut sie war weiß man meist erst hinterher.

    viele Grüße
    Detlef H.
     
  8. 29. Juni 2007 #8
    hansen

    hansen Aktives Mitglied

    289
    7. Februar 2005
    Kann mich Detlef´s Worten nur anschließen: Selbst mit "Altmeister MB-Vertretung" der nach Feierabend an der Pagode streng nach Werkstatthandbuch arbeitet, habe ich gelernt: Sie können es nicht! Punkt!
    Vielleicht liegt es daran, daß diese Herrschaften damals an relativ neuen Aggregaten ausgebildet wurden, und heute bei einen 40jährigen Konstrukt, bei dem keiner der urprünglichen Parameter mehr stimmt, Schwierigkeiten bekommen.
     
  9. 29. Juni 2007 #9
    d.Hahn

    d.Hahn Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator

    4.809
    20. November 2003
    Ja ist leider so,

    nur zur Ehre aller derer die an alten Autos schrauben, Profi oder Semi.
    Man muß immer bedenken all diese Fahrzeuge blicken auf eine lange Geschichte zurück und sie waren nicht immer Oldtimer sondern eine lange Zeit einfach nur alte Autos an denen viel mit möglichst geringen finanziellen Aufwand repariert wurde. Da waren mit Sicherheit genügend Improvisionskünstler dabei die gute Tricks auf Lager hatten.
    Diese nenne ich sie mal Improvisionsreparaturen machen heute selbst dem größtem Profi das Leben schwer.

    Alle Achtung vor denen die es schaffen.

    gruß
    Detlef H.
     
  10. 2. Juli 2007 #10
    mercedes-martin

    mercedes-martin Stern, schnell, gut!

    2.207
    19. März 2006
    Hallo Detlef,


    Meine Betonung lag eigentlich auf "gute". Ich meinte ja auch nur, daß jede gute Werksatt die wichtigen und richtigen Wartungspunkte wissen müsste.

    In den anderen Punkten stimme ich ja voll und ganz zu, und natürlich weiß man häufig hinterher erst, ob eine Werkstatt gut war. Zu diesem Punkt hatten wir doch letztens erst im Zusammenhang mit Deiner aktuellen Reparatur das Thema gute und schlechte Werkstätten/Schrauber, wenn ich mich richtig erinnere.
    Deswegen ist ja auch so hilfreich, wenn man gute Empfehlungen und Berichte von anderen bekommt, damit man den richtigen Kenner und die richtige Werkstatt findet und nicht erst teures Lehrgeld bezahlt.

    Gruß
    Martin
     
  11. 3. Juli 2007 #11
    ZwoachtzigSL

    ZwoachtzigSL deaktiviert

    2.076
    5. September 2004
    .


    Martin,


    alleine die heutige Berufsbezeichnung 'Mechatroniker' sagt alles über das
    Dilemma. Der gesamte, heutige Lernstoff eines Mechatronikers im Bereich
    mechanischer Reparaturen entspricht gerade mal noch dem eines Kfz-
    Mechanikers vor 30 Jahren im ersten Lehrjahr (O-Ton ehemaliger
    Berufsfachschulleiter und heute Einspritzpumpenspezialist aus Brühl).

    Zwangsläufig ist man, fährt man mit einem Auto der 60er und 70er Jahre
    heute in eine grössere M-B-Vertretung oder –Niederlassung, meistens ein
    Versuchskanickel für angehende Schwätzatroniker.

    druffdrigge:

    http://forum.mercedes-benz-clubs.com/viewtopic.php?t=213

    Detlef K. :schlafen:


    P.S. Mal interessant für die 'Neuen':

    http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t2636-hohe-drehzahl-automatikgetriebe.html?highlight=HK-Engineering







    .
     
    Zuletzt bearbeitet: 3. Juli 2007
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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