Unrunder Motorlauf nach Kaltstart

Hallo Franz,
eine Überprüfung der Zündkerzen, des Zündkerzenbildes und auf Ablagerungen erspart Dir Zeit und Kosten.
Es gibt Zündprobleme durch Ablagerungen, die sich wie von Dir beschreiben auswirken.

Gruß Klaus

 

Hallo, Franz,

ich hatte damals gleiche Probleme aufgrund undichter Druckstücke in der ESP. Nach dem Läppen hat sich das deutlich gebessert. Allerdings müsste dieses Problem bei deinem Wagen dann unabhängig von der Zündkerzenfrage bestehen und vor allem bei Warmstarts deutlich erkennbar werden.

Gruß

Ulli

 

Hallo
ich kenne ähnliche Symptome von einer defekten Zylinderkopfdichtung.
Wasser sammelt sich über einen Zeitraum (eventl über Nacht) im
Brennraum eines oder zweier Zylinder, beim Starten ist die Zündkerze
dann naß,nach einer gewissen Zeit läuft der Motor dann
wieder auf allen Pötten. Prüfe mal die Zylinderkopfdichtung,gibt verschiedene
Möglichkeiten.
Gruß Dirk

 

Zylinderkopfdichtung?

Guten abend allerseits,

Auch ich Kämpfe seit kürzem mit genau die gleichen Probleme; auch bei mir springt der kalte Motor nur unwillig an und läuft nicht auf alle Zylinder. Nach ein paar hundert Meter fahrt läuft er dann plötzlich wieder rund und schön.
Der Motor ist erst vor kürzem, wahrscheinlich nach Jahrenlanger Fehleinstellung (USA), wirklich prima und richtig eingestellt worden: Ventile, Zündkerzen, Gasgestänge, 1,2,3 Ignition, CO, usw. Vorher waren vor allem das Gasgestänge und die Drosselklappe völlig daneben.
Es ist ein ganz anderer Wagen daraus geworden, aber die Vermutung ist jetzt das durch die jetzt richtige Einstellung, demzufolge der Motor thermisch höher (normal) belastet wird und die schon kranke Kopfdichtung dadurch jetzt endgültig Probleme gibt. Vorher hat man schon gesehen das die Dichtung an der Fahrerseite nach aussen her undicht gewesen ist, aber es gab keine Probleme beim Kaltstart. Jetzt ist die Dichtung wahrscheinlich auch nach innen hin undicht; bei forscher Fahrt und anschliessend Abkühlung übernacht, gibt es dann Wassr im Brennraum???

Es ist ein bisschen peinlich, aber es scheint so als ob ein gelöstes Problem ein anderes frühzeitig hervorgerufen hat.
Ist halt so, da kann mann nix machen oder...........

 

Hallo alle zusammen.
Franz, das dein Motor nach Austausch der Zündkerzen
allerdings läuft passt natürlich nicht zu einer defekten
Zylinderkopfdichtung. Ich würde trotzdem die Zylinderkopfdichtung
prüfen wie folgt. : 1. CO Leck Test ,hierbei wird mit Hilfe einer
Testflüssigkeit,die ihre Farbe wechselt,
nachgewiesen ob sich im Kühlsystem gewisse Mengen von
CO (Abgas) befindet. 2. Möglichkeit währe : Motor warmfahren,dann über
Nacht abstellen. Am nächsten Morgen alle Zündkerzen rausdrehen.
Dann Motor von Hilfsperson mit dem Anlasser durchdrehen lassen
während du einen kleinen Spiegel über die Zündkerzenlöcher hältst.
Beschlägt der Spiegel vor einem oder zwei Kerzenlöcher könnte dies
ein Hinweis auf eine Undichtigkeit zwischen Wasserkreislauf und
Brennraum sein.
Sollten dir die genannten Prüfmethoden etwas unklar erscheinen,
dann sprich mal mit einer guten KFZ Werkstatt drüber.
Viele Grüsse Dirk