Tankbelüftung

Nachdem bei meiner Pagode (280 SL Bj. 70) u.a. der Tank ausgebaut wurde, um ihn von innen zu beschichten habe ich nun nach dem Wiedereinbau folgendes Problem. Selbst nach kurzer Fahrt ist beim Öffnen des Tankeinfüllstzens deutlich das Entweichen von Luft (Überdruck) zu spüren. Wie kann es überhaupt vorkommen, dass im Tank ein Überdruck entsteht? Ich dachte immer, dass durch den Spritverbrauch ein Unterdruck entsteht. Aber Überdruck......? Am Tankeinfüllstutzen sind 2 kleine Röhrchen, die geringfügig luftdurchlässig sind und die mit dem Ausgleichsbehälter - auf der rechten Kofferraumseite - verbunden sind. Von dort aus führt zudem ein Röhrchen nach außen. Wie kann man prüfen, ob der Ausgleichsbehälter i.O. ist? Warum gibt es am Tank 2 Entlüftungen bzw. ist das eine eine Be- und das andere eine Entlüftung?
Schon jetzt besten Dank!!!
Carlo

 

Hallo Hannes,
vielen lieben Dank für deinen amerikanischen Link. Das ist genau das was ich suchte!!!! Jetzt kann ich nachvollziehen, was geschehen ist. Offenichtlich wurden beim Beschichten des Tankinneren die Röhrchen verstopft. Mit Pressluft (15 bar) konnte man zwar Luft durchdrücken, aber selbst beim "Luftdurchdrückversuch" per Atemluft war keine Chance. Wie die Werrkstatt mir nunmehr die Röhrchen wieder freimachen kann ist mir - ohne die mechanische Öffnung des Tanks - nicht erklärlich. Mal abwarten. Mit dem Überdruck im Tank glaube ich resultiert daraus, dass durch Wärme - insbesondere vom Auspuff - eine Luftausdehnung im Tank geschieht, die nicht abgeführt werden kann, da ja die Röhrchen verstopft sind.
Vielen Dank für die Hilfe.
Ich bin immer wieder glücklich, mit wieviel Fachkompetenz schnelle Antworten beim Pagodentreff gegeben werden. Tolles Forum!!!!!!!
Frohe Weihnachten!
Carlo

 

Das Problem mit der Tank- Be- bzw. Entlüftung ist wieder aufgetreten. Bei der Bergfahrt bei schönem Wetter tritt Benzin aus der Tankbelüftung aus. Ich hatte das Problem schon einmal unter dem Thread „Benzinverlust“ thematisiert. Wenn ich den Tankverschluß öffne entweicht Überdruck. Es richt sofort nach Benzin. Ich gehe davon aus, dass sich der Tank und somit auch das Benzin erwärmt und somit die Luft sich im Tank ausdehnt.
Wie Hannes damals schrieb, gab es einen Thread sl 113 org, der das Innenleben des Tanks zeigte. Leider gibt es hier offensichtlich keinen Zugriff mehr. Habt ihr eine Ahnung, wie das Innenleben des Tanks aussieht. Warum gibt es 2 Entlüftungen? Der Ausgleichsbehälter scheint ja nur ein einfacher Hohlkörper zu sein, in den die beiden Entlüftungen aus dem Tank eingeleitet werden und ein Ablauf nach außen geführt wird. Sobald wir aus dem Urlaub zurück sind wollte ich mich der „Angelegenheit“ annehmen.
Beste Grüße bei traumhaftem Wetter aus den Alpen.
Dank schon jetzt für eure Hilfe
Carlo