motorüberholung bzw.gut gebr.motor

Motorenüberholung

Ich hatte letzten Sommer Kontakt mit Strohm (http://www.oldtimermotoren.de/). Der telefonische Eindruck war sehr gut. Preisvorstellung für meinen 230er Motor ca 3.500€ für Kurbelwelle überholen, Zylinder schleifen, neue Kolben, neu lagern/dichten. Motoren können auch im Tausch erworben werden.

 

Ich habe meinen 230er Motor vor 8 Jahren bei Fa. Frank in Mehlbach (in der Nähe von Kaiserslautern) überholen lassen. War und bin mit dem Ergebnis und dem Preis sehr zufrieden, allerdings muß nach der Überholung jemand mit Detailkenntnis den Motor einstellen. Bei Interesse: Markus Frank, Tel. 06301/30201.
Gruß,
Peter

 

@ bernt


Vor 30 Jahren wie heute gilt: Ein beim Zylinderschleifer überholter Motor ist mind. so gut wie ein MB-Teile- oder Tauschmotor (MB hat früher über Jahrzehnte hinweg, seine Motoren auch nicht selbst überholt, sondern im Bad Homburger MAHLE-Werk überholen lassen). Findest Du in "Gelben Seiten" und Branchenverzeichnissen. Tip: Einschlägige Oldtimer-Magazine kannst Du vergessen. Darin werden, mit Ausnahmen, keine Kunden, sondern Opfer gesucht.

Unterschied: ich schätze mal mind. 20% bis 30 % günstiger.

Erfahrung (Alter der Firma, Meisterbetrieb) ist dabei durch nichts zu ersetzen. Garantiebestimmungen genau anschauen. Ist dann besonders wichtig, wenn man mal nicht gerade 500m von der Werkstatt nen Schaden hat. Thema Kostenübernahme Rückholung per Abschlepper etc.

 

Hallo Bernt,

nach Deinen Aussagen in einem früheren Thread
hattest Du Deinen 230 SL Motor in einem Fachbe-
trieb/Meisterbetrieb für Motorenbau/Überholung
komplett revidieren lassen.

Daher vermute ich, dass Dir weitere 10 Adressen
von Fachbetrieben/Meisterbetrieben für Motoren-
bau/Überholung nicht groß weiter helfen.

Um konstruktiv Ursachenforschung zu betreiben,
wäre zuerst folgende Frage zu beantworten:

Handelte es sich bei dem beauftragten Fachbe-
trieb um eine Firma, die auf Pagode spezialisiert
ist ?

Oder handelte es sich um einen Fachbetrieb, von
dem man sagen kann, dass er eher wenig oder
evtl sogar überhaupt keine Erfahrung mit 230 SL
Motoren besitzt ?

Die Frage hat bisher niemand gestellt. Möglicher-
weise liegt hierin der Grund, wieso die Firma nach
sage und schreibe fünf Nachbesserungsversuchen
immer noch erfolglos ist.

Immerhin ist mangelnde Erfahrung mit dem Typ 113
der häufigste Grund, warum sogar Mercedes-Benz
Werkstätten (manchmal) nicht weiterkommen.

Schreib` doch mal (ohne Namen zu nennen), ob es
sich um eine "normale" Motoren-Instandsetzung
handelte oder um einen Pagoden-Spezialbetrieb.

 

Hallo Bernt,

also das hört sich schon alles sehr abenteuerlich an.

ich kann Detlef nur zustimmen. Ein ordertlich überholter Motor, in dem alle Verschleißteile ersetzt werden, läuft und hält auch.

Gruß Klaus

 

Versuche es doch mal bei Peter Rosberg .Ein kleine Werkstat die nur Mercedes Motoren machen .Habe dort auch meinen machen lassen.Alle Leitungen,Schrauben neu Vernickelt,neu Wasserpumpe ,neue Kolben,neue Lager,Zilinderkopf -Block geplant,Kerzen -Filter-Kerzensztecker neu,Motor aus-und eingebaut,Ventieldeckel Polirt ,anbauteile neu Lakiert alles wie neu!

 

Motor hui, Rechnung pfui!

Ich werde das gefuehl nicht los das die Leute meinen das der Pagodenmotor etwas besonderes sei un deshalb auch teuerst sein muesse.
Doch meines erachtens handelt es sich um einen relativ simplen Motor, kein Alu, keine Laufbuechsen, kein einkleben der Kopfdichtung mit Wasserglas, alles ganz normal.
Ich denke jede Zylinderschleiferei die ein bischen was auf sich haelt, einen meister hat der aelter als 45 Jahre ist und etwas Spass an der Sache hat muesste dazu in der Lage sein.
Meinen Motor hab ich gerade in Singen machen lasse, hier habe ich alle meine Motoren zum bearbeiten bisher hingegeben. Der Chef kenn die Motoren noch aus seiner Lehrzeit und der Preis von 2500 Euro + mwst geht auch in Ordnung (Kurbelwelle schleifen, feinwuchten, Schwungrad planen, alle Lager neu, Ventilsitze und Fuehrungen neu, hohnen, Kolben waren neu, Kolbenringe neu usw.....).
Naechste Woche wird eingebaut und dann werden wir sehen, ob wir allen Sand rausbekommen haben!
In jedem Fall hoert Euch um und lasst Euch nicht weissmachen das alles so furchtbar kompliziert ist.

Falls du etwa einen Motor neu aufbauen willst, ich hab noch einen Block mit Zylinderkopf zum neuanfangen. Wenn deine Kurbelwelle ok ist haettest du schon eine Basis.


Saluti pagodino

 

@ Bernt

Nochmals. So ein Pagoden-Motor ist eigentlich so kompliziert oder nicht, wie jeder x-beliebige Opelmotor gleichen Baujahrs. Probleme kann's überall mal geben. Oftmals hat so etwas auch mit Qualitätsproblemen von verwendeteten Bauteilen, ob Lagerschalen oder was, zu tun. Und da hat selbst der beste Werkstattfritze seine Probleme mit (siehe momentan das BOSCH-Einspritzpumpenproblem bei Daimler-Chrysler)

5vergebliche Nachbesserungsversuche, ob Motor oder egal wo, sind natürlich frustrierend. Aber wie gesagt: Da können einige Tausend Besitzer der neuen E-Klasse ein Lied mitsingen.

Einen heissen Tip zu geben, ohne zu wissen, wo Du in etwa wohnst, ist unsinnig (ich nehme an, da sind wieder mal en paar Virus-Marketing-Akteure in Sachen Auftragsaquise im Forum unterwegs). Vielleicht lässt Du dir mal von der Handwerksinnung in Deiner Nähe ne Adressübersicht geben oder wie gesagt, es gibt giute Adressverzeichnisse u.v.m.

P.S. Ich wusste gar nicht, dass es Spezial-Pagoden-Motorüberholer gibt.

 

Motoruberholung

Hallo
Ich suche auch einen Werkschatt, der Tauschmotoren fur Pagode 280SL anbieten kann oder Motorgeneraluberholung machen kann.Weisst jemand wo ich so ein finden kann?
Pawel

 

Bevor man sich für 4. Robert Nolte entscheidet sollte man diesen Thread lesen:

www.VDCM.de Forums-viewtopic-Robert Nolte Motorüberholung - Fiasko

Bernd

 

Bernd, ich denke, die meisten von uns schätzen Dich und Dein enormes Fachwissen sehr, auch Deinen ganz persönlichen Einsatz in und für dieses Forum,
aber Dinge wie da oben sind absolut unnötig und Deiner selbst nicht würdig,
das hat Robert Nolte in dieser Form nun wirklich nicht verdient ,
meint (natürlich unmaßgeblich)
JE

 

Mein Gott, Bernd,


auf welch armseliges Niveau willst du dich in dieser für niemanden von uns wirklich objektiv zu beurteilenden Sache deines "Stammtischbruders" noch herablassen?


Da sich ja zufriedene Kunden nicht immer von selbst melden, hier mal ein anderer Erfahrungsbericht über Roberts Arbeit:

Gruß, auch an die im Hinterhalt lauernden Heckenschützen im Forum. Es freut mich immer wieder, wie ihr uns einfachen Gemütern hier so eindrucksvoll euren Charakter offenbart!:klatsch:

Ulli

 

Hallo Ulli,
so, dann haben wir ja jetzt beide Seiten gehört und der Interessent für eine Motorüberholung kann sich ein eigenes Bild machen.

Bernd

 

Motorüberholung nur beim .....

Moin
2.ter Anlauf, habe mich verklickert ... deshalb nur kurz:
Rufe mal den Böttcher in HH an, der Anruf und letztendlich die Fahrt dahin lohnt sich auf jeden Fall, er ist der absolute Oberspezi, was Mortoreninstandsetzung betrifft, ich habe ihm mal 4 Stunden nachts beim Kurbelwellenrichten mit anschließendem Schleifen zugesehen (1 LKW- und 1 PKW-Kurbelwelle) Da bist du immer in guten Händen, ich würde heute noch immer weider von DA. nach HH fahren, weil ich da gut und eher bestens aufgehoben bin und der Preis stimmt,- bei Fragen:Böttcher anrufen, es dient immer der Sache, er ist ein wirklicher Profi und der einzigste nach meiner Erfahrung mit wirklchem Know-How und Profil und guten Preisen.
Mehr gerne auf Anfrage, bin müdchen, nachdem mein erst - länger geschriebener Text - auf einen Tastendruck plötzlich verschwunden war.
**-Gruß Reinhard