Radio entstören

Hallo,

das ist eine Wissenschaft für sich. So habe ich auch angefangen und erfolglos aufgegeben. Es sind nicht nur Entstörkondensatoren auch Massebänder, etc.

Moderne Radios brauchen so etwas nicht mehr. Die reinigen die Versorgungsspannung im Radio. So etwas gibt es auch als Zubehör.

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Danach war bei mir Ruhe!

Gruß
Wolfgang

Meine Bastelseiten:

http://www.beetle.homepage.t-online.de/Pagode.htm

 

Hallo, Marius,

bei Königs gibt es einen Entstörsatz für die Pagode:



Frag mich nicht, was da wo im Einzelnen angeschlossen werden muß. Aber für 95 € gibt's bestimmt auch eine Einbauanleitung.

Zubehör • Entstörsatz Mercedes Benz 230SL + 250 SL

Gutes Gelingen und laß mal hören, wie das Ergebnis ist.

Gruß

Ulli

 

Hallo,

warum sollte bei SLS jedes Teil zu finden sein? Es sind keine Pagodenteile. Ein Entstörsatz wurde damals von den üblichen "Verdächtigen" (Bosch, Beru, Blaupunkt, Becker,) konzipiert und vertrieben. Wenn man eine komplette neue "Reinigung" der Spannung/ Strom vornimmt, ist es egal was im Auto vorhanden ist, es stört nicht. Bei Veränderungen (z.B. Einbau digitale Zündung) kann man die alten überflüssigen Teile entsorgen.

Es ist mir klar, wieder mal eine heilige Kuh, die ich in Frage stelle. Ein Becker Europa Nadelstreifen ist Galaxien schlechter, als ein Radio aus dem Supermarkt für 40 Euro, heute.

Klar, ich habe auch ein Becker Nadelstreifen, aber nicht wegen der Qualität......

Gruß
Wolfgang

 

Hallo,

früher gab es doch auch entstörte Kerzenstecker und Entstörstecker für den Verteilerkopf. Die u. a. auch für Abhilfe sorgten.

schönen Gruß
H.-P.

 

Hallo,

aus meiner Elektronikerzeit kann ich versuchen dir das für einen Laien verständlich zu erklären.

Grundsätzlich gibt es im Auto zwei verschiedene Störursachen.

Das sind einerseits die Abreißfunken, die immer entstehen, wenn von induktiven Lasten (Spulen z. B. der Elektromagnet am Gasgestänge, oder die Zündspule) der Gleichstrom des Autos abgeschaltet wird. Es entsteht ein kleiner Abreißfunke, der auf das Radio wie ein Sendeimpuls (knacken) wirkt. Über die nicht entstörte Zündspule kann man so die Drehzahl des Motors im Radio verfolgen. Genauso führen hier Probleme der Hochspannung (Funkenschlag an der Zündkerze, Verteilerfinger, etc.) zum gleichen Problem, obwohl mit anderer Ursache.

Andererseits eine unsaubere Gleichspannung. Für den Betrieb eines Autos ist es nicht notwendig, eine absolut glatte Gleichspannung zu haben. Sie ist wellig, entsprechend der Produktion in der Lichtmaschine. Die gilt es weiter zu glätten. Andere Elektromotore (Scheibenwischer) erzeugen gegenläufige Elektrofelder, die wiederum Welligkeit entsprechend der Umdrehungen erzeugen und zwar rückwärts in die Stromversorgung.

Entsprechend der Ursache müssen Kondensator/ Wiederstandkombinationen Abreißfunken verhindern. Große Kondensatorkapazitäten Gleichstrom glätten. Kleine Kondensatoren aufmodulierte hoch frequente Wellen kurzschließen und große Kondensatorkapazitäten, niedrig frequente Wellen aufhalten. Mal parallel, mal in Reihe.

Was kann man an der Störungsquelle entstören: Lichtmaschine, Zündspule, Zündkerzenstecker, Regler, Scheibenwischermotor, Innenraumgebläse, Elektromagnet Gasgestänge, ..................

Und.......langweilt doch nur, oder?. Seid ihr Schweitzer noch immer so, mit mechanisches Uhrwerk und alles ganz genau?

Manche brauchen den sicherlich nicht alle Störungen abdeckenden Satz für 95 Euro, lassen ihn sich einbauen (geschätzt noch mal 95 Euro) und haben immer wieder einen Grund zum z.B. Boschdienst zu fahren, weil noch irgendwo ein Geräusch ist. Auch ein Hobby....

Pragmatiker nehmen den neumodischen Kram für 3 Euro und beschäftigen sich mit wesentlicheren Dingen....

Der alte Kram hat einen entscheidenden Nachteil, alles passive Bauelemente, unflexibel, groß, teuer, man wusste/ konnte es nicht besser. Ich habe meine 3 Euro Spule nicht auseinandergenommen, aber garantiert mit aktiven Bauelementen, sonst könnte das Teil nicht so gut funktionieren uns so billig sein.

Gruß
Wolfgang

 

Hallo Wolfgang,

von der Technik verstehe ich nicht viel, aber Rainer Königs hatte abgeraten, den Kondensator für 3 € einzubauen. Wenn ich mich richtig erinnere, war das Argument, die 10Ampere die das Ding verbraucht würden ausreichen, dem Radio ( Becker Mexico Cassette ) zu viel Strom wegzunehmen, es könne dann sein, daß am Radio zu wenig ankommt und der Suchlauf bei der nächsten Betätigung auf halber Strecke verreckt, man würde jedenfalls das Original-Radio leicht zerstören/beschädigen. Wie gesagt, ganz genau weiß ich nicht mehr die Argumentation .

Gruß
Martin

 

Hallo Martin,

ich hoffe für den Herrn, du hast ihm alles falsch erklärt und du hast ihn völlig falsch verstanden, ansonsten......

Das "Ding" verbraucht keine 10 A, wofür und wie auch. Das "Ding" ist kein Kondensator. Das "Ding" ist für ein nachgeschaltetes Gerät, das max. 10 A Strom verbrauchen darf. Ungeeignet für tiefergelegte Mantas mit mehr Leistung in der Verstärkeranlage, als im Motorraum, also für stinknormale Radios. Würde man es falsch anschließen, ginge weder das Auto noch das Radio kaputt, wie denn auch. Max. die vorgeschaltete Sicherung. Ohne hier auf den Zusammenhang zwischen Spannung und Strom einzugehen, man muss sich das Ding wie ein Aktivfilter vorstellen. Plus/ Minus am Eingang, damit die aktive Schaltung arbeiten kann und ein gesiebter Ausgangspol zum Radio.

Ich könnte jetzt von dem guten Geschäft mit der Angst schreiben.........., nicht nur bei Radios, wen interessiert es. Geld ist unbegrenzt vorhanden, für viel Geld gibt es viel gutes Gefühl, leider nicht immer wenig Störgeräusche im Becker Nadelstreifen.

Gruß
Wolfgang

 

Königs Radio


Bei Königs gibt es einen Mindestbestellwert von 15 Euro. Erreicht man dieses nicht, kann man nichts bestellen. Sonst ist der Service sehr gut.

Gruß Memmo

 

Hallo Wolfgang,

hört sich alles für mich blutigen Laien vernünftig an was Du schreibst - ich kenne mich in der ganzen Elektrik überhaupt nicht aus, aber abgeraten hatte Herr Königs definitiv, hatte ihm ja genau das "Ding" genannt , ob das nun ein Abraten aus Gründen war, daß man nichtsoll, sondern teure Entstörrundumpakete kaufen soll, ich kann das nicht beurteilen...

Gruß
Martin

 

Hallo Marius,

ich hatte bisher auch immer einen sehr positiven Eindruck von Herrn Königs und nicht das Gefühl, er wolle einem etwas aufschwätzen, im Gegenteil.

Wie gesagt, so wie ich es geschrieben habe, hatte ich es verstanden, aber Elektrik-Trick ( frei nach Catweazle ) sind für mich sowieso Böhmische Dörfer...

Gruß
Martin

 

Entstörfilter

Hallo Roadbook,

weißt Du zufällig, wieviel Leistung der von Dir genannte Entstörfilter von Rechelt Elektronik im Standby Betrieb zieht ? Nicht daß der langsam die Batterie ausnukelt.
Mein Radio ist auf Dauerplus geschaltet, könnte man natürlich auf Zündungsplus ändern.

Grüße Franz

 

Entstörfilter vs Entstörsatz

Hallo Franz,

so ein Entstörfilter vom Elektronikversand verbraucht überhaupt keinen (nur mikroskopisch kleinen) Strom.
Es soll „nahe an den Verbraucher“ angeschlossen werden.
Also dieses Ding enthält vermutlich eine Spule und ein großen Elektrolydkondensator.
Funktionsprinzip: Störungen (Spitzen auf z.B. der + Betriebsspannung) werden über dieses Filter eliminiert.

Die Funktionsweise der Bosch, Beru usw. Entstörsätze ist ein gänzlich anderer. Diese Teile werden direkt an die
Störquelle (z.B. Lichtmaschine, Regler) angeschlossen. Es sollen hier die Störungen direkt an der Quelle eliminiert werden.

Die sicherlich billigere Lösung mit Filter direkt vor dem Verbraucher wird nicht umsonst sein. Aber die Störungen kommen
z.B. auch über die Lautsprecherkabel, schlecht geerdete Antennenkabel usw. in das Radiogerät.

Quintessenz:
Einfache Entstörfilter sind oft besser als nix. Einen richtigen Entstörsatz der oft auch
(für W113 einige) mechanische Teile enthält, kann so etwas nicht ersetzen.

Aber: Beide Entstörversionen bedeuten keinen zusätzlichen Stromverbrauch!

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