Pagode willkommen in Bananenrepublik

Willkommen in der Welt der Humanoiden. Wäre man schon so weit würde es heissen "beam me up Scotty, there´s no intelligent life down here"

War eigentlich schon immer so, dass drei verschiedene TÜV-Stellen drei unterschiedliche Meinungen haben. Auch wenn es bestimmte Kriterien und Vorgaben gibt, der Raum für eigene Auslegungen war schon immer da und wird von dieser Spezies gerne genutzt. Kann man doch damit eine gewisse Macht ausüben...

Gruß,
Torsten

 

@ den Michel aus Schwege

Sei froh, dass Du den MP 3 Player noch nicht eingebaut hattest, denn dann hättest Du wirklich ein ernstes Problem mit der Abnahme nach § 23 bekommen können.

Das wir hier mittlerweile in vielen Bereichen wie in einer Bananenrepublik leben, hatte ich schon so einige Male in anderen Threads erwähnt und versucht deutlich zu machen.
Trotzdem viel Spaß mit Deiner Pagode.
BMB
Bernd

"Besser mit Pagode in einer Bananrepublik, als ohne Pagode in einer Bananenrepublik"

 

Hallo Michel
Erlebe gerade so ein ähnliches Galama mit der Eintragung der
Reifengröße 195-70-14 . Zweimal nein ,einmal ja (Drei verschiedene TÜV
Prüfstellen). Bin aber froh das vor Jahren denen ihre Monopolstellung
weggefallen ist und freie Sachverständige auch prüfen dürfen.
Gruß Dirk

 

Der TÜV hier im Südwesten trägt einfach alles bis zu zwei Breiten größer ein, 195/70 und 205/70 sind also gar kein Problem, dafür geht 195/75 nicht, obwohl vom Umfang her viel näher am Original. Schon komisch, diese Kleinstaaterei, wie soll da ein Europa zurechtkommen?

Wenn benötigt, maile ich gerne einen Scan meines KFZ-Scheins, einfach PN.

VG

Sebastian

 

Hallo,
jaja, sehr ärgerlich sowas und man nimmts ja dann irgendwie auch persönlich. Mir hat so ein TÜV-Schnösel mal angedroht, das H-Kennzeichen zu entziehen, weil ich grade dabei war das Auto (Heckflosse) abschnittsweise zu entrosten und gleichzeitig verschiedene Lacke bzw. Farben zu probieren.

Andererseits: ist es nicht auch ganz positiv, wenns Spielräume und Unterschiede gibt? Warum bei so einer Sache gleich den "Rechtsstaat" strapazieren. Wenn es umgekehrt ist und der TÜV-Mensch mal ein Auge zudrückt, plustern wir uns ja auch nicht auf und sagen: so gehts jetzt aber nicht. Und der Mann war offensichtlich ganz gut drauf, wenn er bereit war, das Gutachten zu ändern. Ich denke, das Wiehern des Amtsschimmels ist in den letzten Jahren viel leiser geworden und ein bischen Ärger ab und an ist gut für den Kreislauf, oder?
james

 

..gut, dasss wir mal darüber gesprochen haben...

BMB
Bernd

 

Bei 205/70 wäre ich aber ein wenig vorsichtig. Beim 230 SL schabt es vorne/innen an der Versteifung Radhaus. Zumindest ist der Lack weg.

Gruß
Sinan

 

Tüv

Nun bin ich aber gespannt, was TÜV / DEKRA zu meiner Pagode sagen ,denn hier ist ein 280 er Motor vom W 107 mit dessen Autom.getriebe eingebaut. So hat das Auto unrestauriert und total zerhundst die H- Kennung erhalten. Bin diesen Monat fällig. Werde so oder so hier etwas zum Ergebnis sagen

 

107?

hallo,
interessant waeren ein paar Bilder vom Motorraum um zu sehen wie sich so ein M110 einbauen laesst.
Hatte mal eine sehr gute Pagode gesehen bei der die Motorhabe unschoen an der Hutze vorne "vergroessert" wurde, ich dachte damal das es zwecks eines M110 gemacht wurde.
gruss
roman

 

Wenn es nur die normale HU ist, wäre ich überrascht, wenn was passieren würde. Kürzlich mit dem111er bei der HU, Auto auf der Bühne: Prüfer: "Unglaublich, was die Räder der Hinterachse für einen Sturz haben, das habe ich noch nie gesehen." Ich: "Das kommt, weil es eine Einglenk-Pendelachse ist, deren Achsschenkel nach unten hängen, wenn das Auto augebockt ist." Prüfer: "So eine Achskonstruktion habe ich noch nie gesehen, interessant."

Wie soll so einer einen M110 von einem M130 unterscheiden können?

VG

Sebastian

 

Hallo,

er wird evtl. darüber stolpern/nachfragen, weil der Motor eingetragen werden sollte. Das wird häufig (auch bei anderen technischen Änderungen wie andere Bremsen, Feder statt Bogebein usw.) unterlassen.
Ist ja auch nicht weiter schlimm, kann allerdings im Falle eines Unfalles mit Personenschaden ganz böse ins Auge gehen, wenn die Versicherung mittels eines visierten Gutachters nachweist, dass dadurch die Betriebserlaunnis erloschen war und eine Chance sieht, Regressansprüche an den Halter zu stellen...
Kommt selten vor, möchte dann aber nicht der Betroffene sein!

Sternengruß
Helu

 

Dann sollte ich vielleicht die "große" Bremsanlage (innenbelüftete Bremsscheiben und andere Bremssättel) bei meiner Pagode auch eintragen lassen ? Ist allerdings weder bei der H-Abnahme, noch beim letzten TÜV, ganz zu schweigen beim ClassicData-Gutachten jemandem aufgefallen.

Albert

 

@ breuerw0:

tröste Dich, bei meinem ersten ClassicData-Gutachten wurde mir auch ein 107er Motor bescheinigt, obwohl dieser gar nicht eingebaut war. Des Rätsels Lösung war, dass man bei der Abnahme zum H-Kennzeichen beim TÜV die Daten des W113 nicht gefunden und der Einfachheit halber die des 107ers genommen hat. So kommt man dann ganz schnell zu 136 kW statt der 125 und zu einem satten Abschlag wegen eines nicht originalen Motors.

Albert