Was kosten Durchrostungen?

Durchrostungen

Hi Uli,

das Auto ist kein Schnäppchen. Bis Du es hier hast (Vorlauf zum Dampfer + RoRo 850$ + Zoll 10% + EUSt 19% + Transfers) bist Du schon bei 20TEUR. Dann geht's los: Wenn Du ne richtig gute Werkstatt hast und wenn Du die Originalen Reparaturbleche kriegst ("nur" etwa 400 €), dann machen die Dir das vielleicht ordentlich für ca. 3000€, und dann gehst Du an die vielen Details und Umrüstungen (nochmal wenigstens 3000€), dann gefallen Dir die Polster nicht mehr (nochmal 3000€), und schließlich willst Du es noch neu lackiert haben (min. 4000€). Was dann drinsteckt, ist das Auto vielleicht noch wert (theoretisch), aber für dasselbe Geld kannst Du hier ein ebenso gutes Auto kriegen, denke ich, mit Geduld und Besonnenheit.

Ich sage aus eigener Erfahrung nicht "Finger weg", aber bei dem Einstandspreis ist es eben kein Schnäppchen. Nur wenn es ansonsten genau DAS Auto ist, das Du immer haben wolltest, und wenn für Dich der Weg das Ziel ist und wenn Du Zeit hast und die nötigen Mittel, dann ist das vielleicht eine Option. Daran ändert auch der momentane USDollar Kurs nix. M.E. ist ein Auto für 30000 $ aus den USA dann noch der bessere Deal, sofern der Verkäufer kein Betrüger oder ahnungsloser Pfuscher ist.
Am besten ist hinfahren, angucken, falls Auto gut ist, gleich bezahlen und wegfahren, ausgiebig probieren, dann selber auf den RoRo-Dampfer bringen und hier nur noch das Nötigste zur Zulassung und für den Rostschutz tun. zum Basteln bleibt dann immer noch genug.

Und solche Angebote gibt's ja auch bei i-bääh Motors. Besonders ein paar Händlerangebote, die nicht weggehen zum Mindestpreis sind interessant.

Good luck my friend! You'll do the right thing!

 

Und man muss keine 19% zahlen. Den Holländern reichen auch 6%, wenn auch dort die Containergebühren höher sind.

Carsten

 

Bastelbude

Hallo Uli,
bei derartigen Fahrzeugen ist es ja auch nicht nur der Rost. Wenn ich mir mal so die Verkabelung im Kofferaum ansehe . Das wird an den anderen Ecken auch nicht viel besser aussehen. Irgendwie scheint die "Hütte" auch mal von Automatic auf Schaltung umgerüstet worden sein. Meine ich zumindest auf den Bildern zu erkennen. Ich kann mich da nur den anderen anschliessen. Günstig ist der sicher nicht.
Andereseits: Wer bereit ist, viel Zeit, Geld, Eigenleistung und, und, und zu investiert, rettet vielleicht wieder eine Pagode .

Viele Grüße aus Hamburg
Gunther

 

Hallo Uli

es wird bessere Pagoden aus den Staaten geben, bei den Bodenblechen wird es nicht bleiben. Wie sehen die Schweller aus ?
Ohne Besichtigung würde ich so einen Wagen nicht kaufen, Du ersparst Dir viele schlaflose Nächte.
Es ist zwar schade um jede Pagode, aber es muß Sinn machen.

Schau mal bei Geevers in Holland auf die Internet Seite.
Der hat zur Zeit einige fahrbereite Pagoden um 25 T € stehen, die es sich lohnt anzusehen. Auch mit diesen Wagen wirst Du noch Arbeit haben, aber die sind dann überschaubar.

Mit Grüßen Peter

 

Ach du meine Güte...

wenn ich das so sehe, war meine im letzten Jahr ja ein echtes Schnäppchen...
Das sind schon keine Roststellen mehr, das ist ja ein Totalschaden. Ich möchte nicht wissen, was noch alles an nicht so offensichtlichem Rost vorhanden ist. Zudem das undichte Dach, der Motorschaden (Geräusche im 4.Zylinder an der Nockenwelle?). Och nö, so eine Pagode würde hierzulande für 10-11k Euro angeboten denke ich. Das tut sich doch nicht wirklich jemand an für 19k Dollar, oder?

Gruß,
Torsten

 

frag bei einer werkstatt....

...was es kostet deinen ford sierra aus den 80ern mit grossflaechigen loechern im boden uebern tuev zu bekommen. wenn das einer nur mit tafelblech und nicht fuer schoen macht, dann ist das bei einer pagode auch nicht teurer.

aber eins gibt es nicht: nur uebern tuev und gleichzeitig nicht weiterrosten. wenn schluss sein soll mit rost, dann muss man es richtig machen und dann waere es idiotisch tafelblech zu nehmen.....

tobi, der die idee vom ratten sl liebt.....