Mit der Bitte um Hilfe

Hallo,

im Raum Köln/Bonn : KRC - Karosserie Restauration Carnott, Biberweg 13, 53842 Troisdorf-Spich, 02241-2518720. Kannst auch vorab auf seine Homepage mal sehen (KRC) dort ist auch eine Pagode in Arbeit zusehen.

Gruß

 

Hallo klex
Ich möchte dir nur mitteilen das es sich um einen perfekten Karosseriebaumeister handelt
Gruss Dieter

 

Vor allem, wenn man sich den Ghibli anschaut.......ein Neubau!:klatsch:

 

Hallo Klex,

wenn Du Fragen zur Ausstattung hast, stehe ich Dir hier gern mit Rat zur Seite. Den Teppich wirst Du wohl sicher nicht wiederverwenden können.

Kannst ja mal nach meinen Beiträgen suchen, da stehen schon einige Hinweise drin. Was man als Vorbereitung nach den Karo-Arbeiten für die Vorarbeiten zum Teppicheinbau zu machen hat.

 

Hallo Klex,

spare nicht an Kilometern wenn es um richtig gute Fachleute geht. Die wohnen nur im Idealfall nur um die Ecke.

Wünsche Dir viel Erfolg und ein gutes Händchen für die Auswahl der Betriebe. Habe in letzer Zeit schon wieder viele Notfälle gesehen.

 

Hallo Klex,
es ist kein Problem, den Schweller aufzuschneiden. Wenn du das auf der Außenseite machst, z.B. in der Mitte ein ca. 20 cm breites "Fenster" (Blende abschrauben, mit der Flex an der Einstiegoberkante in der Rundung 20cm entlangschneiden, dann 2 Schnitte senkrecht, dabei unten nicht zu tief rein, damit das innere Blech und der Boden heil bleiben und dann den Ausschnitt nach unten aufbiegen), könntest du durchaus auch das Innere bearbeiten. Allerdings kommst du an die Wagenheberaufnahmen so nicht gut dran. Die werden aber wohl von der braunen Pest befallen sein, wenn der Rost schon rieselt.
Es ist eigentlich auch nicht wirklich sinnig, so zu "sanieren". Wenn es schon richtig rostet, hat die Blechstärke schon gelitten und ob du den Rost wirklich ausmerzen kannst auf die Art, bezweifle ich. Von anderen Stellen wolen wir jetzt mal gar nicht reden.
Mein Rat wäre, die Außenschale des Schwellers komplett abzunehmen (der Schweller ist 2-teilig, der äußere Teil geht relativ einfach rauszupräparieren). Du siehst dann, was los ist und kannst den Innenteil und die Wagenheberaufnahmen sanieren, wenn sie noch was taugen (by the way, ich hätte 4 gute Wagenheberaufnahmen ...).
Na dann mal los!
Grüße
james

 

Sorry James...

..der Schweller hat keine Außenschale. Der ist bis auf den oberen Deckel massiv und einteilig. Ich hätte besser teilsaniert anstelle des kompletten Schwellertauschs. Bis auf die befallenen Stellen war mein Schweller völlig rostfrei. Die Materialstärke hatte definitv nicht gelitten.

Gruß

Uli aus S

 

Hi
schau mal unter
Wagenheberaufnameröhren
hier im Forum, auf Seite 3 siehst du die Kontrollöffnung bzw den Schnitt vom Schweller.
Gruss
Burkhard

 

sehr schönes Foto, Burkhart, da sieht man auch prima den Innen- bzw. Außenteil des Einstiegs.

Wenns bei dir auch so ging, ist`ja prima, Uli. Das kann auch ganz anders aussehen, wenn schon Rost aus Löchern rieselt, wie du geschrieben hast.

james

 

Hallo Leute,

Fotos sind ja immer gut und hilfreich, aber der Klex braucht mal ein erfahrenes Augenpaar. Es geht ja nun schon hart auf Weihnachten zu und da wird die Zeit ja immer knapper und er möchte wissen was er machen und ins Rohr schieben soll. Damit er im Frühjahr mir dabei sein kann.

Kann sich vielleicht ein erfahrener Mann mal erweichen und mit unserem neuen Mitglied mal einen netten Treffpunkt ausmachen. Vielleicht Selbsthilfewerkstatt mit Hebebühne und angrenzendem netten Cafe´ oder so.

Wer möchte denn schon seine Pagode auf gesalzener oder gar glatter Strasse bewegen. Also fasst Euch ein Herz. Bin ja auch von der hilfsbereiten Sorte, also nehmt mir den Aufruf nicht krumm.

 

Hi Klex,
wie James schon andeutete, muss Rost und loser Schrott aus den Hohlräumen.
Dazu folgender Vorschlag:
1. Sichtöffnung einflexen, wenn aussaugen etc nichts bringt:..
2. bzw starker Rostbefall: den Außenschweller wie folgt erneuern:
2.1 Fahrzeug "verwindungssteif" an mehreren Punkten abstützen.
2.2 Spaltmaße kontrollieren und wenn nötig an Karosse notieren
2.3 Ein Stück des Originalaußenschwellers als kompletten Querschnitt (also innen ca. 50 mm hoch und außen bis Schweißkante) heraustrennen (als Schablone für Nachfertigung)
2.4 Außenschweller zum Ansatz des oberen Schwellers (Punktschweißung außen) abnehmen. Im Innenbereich den Außenschweller ca.50 mm von unten abflexen.
2.5 Außenschweller anhand der Schablone unter 2.3 aus 2mm Blech abkanten lassen (in einem Stück). Die Innenseite ca. 90 mm hoch.
2.6 Schweller einpassen und innen und außen mittels Lochscheißung mit oberen Schweller verschweißen.
2.7 Bodenbleche anpassen, Front und Heckinnenkotflügel anpassen-- fertig
Dies wäre eine preigünstige Lösung.
Es gibt da auch noch die premium Ausführung, welche erheblich robuster und biegesteifer ist.
Viel Spass
Burkhard

 

Hallo,

ruf doch die Fa. KRC in Troisdorf mal an, und fahr vorbei, anschauen kostet doch nichts- entscheiden mußt Du am Ende wer was wo macht! Wenn Du Glück hast ist er auch Samstags vor Ort!

Gruß

 

warum nicht tauchen???

warum nicht das ganze fahrzeug tauchen...ist doch auf einmal alles erledigt..

spachtel weg...rost weg..unterbodenschutz weg???

grüsse

alexander

 

Hat sich im Tauchbad aber krass verändert, die Pagode.
Würd ich mit meiner nicht riskieren ...
James

 

Die "nach dem Tauchbad Pagode"

scheint mir eines der seltenen Exemplare des Mercedes-Triumph 2 TR 30 SL zu sein.
Joachim