Farbe/Lackierung der Aggregate

buntes Lenkgetriebe

Hallo Oliver,

Jau, ich auch; bin ja schließlich einer der aktiven Mitstreiter dieser anregenden Diskussion ... und habe immer noch nicht den DB-Archiv-Beweis dafür.

Den genauen Farbcode des "schwarz" kann ich Dir auch nicht nennen, aber so weit ich weiß sind diese von Dir genannten Aggregate alle schwarz - und zwar (leicht) glänzend schwarz.
Allerdings wird die Frage ob glänzend, matt oder seidenmatt hier sicherlich auch wieder zu Diskussionen führen.
"Glänzend" habe ich aber bisher an allen drei Mercedessen vorgefunden (2 x 113, 1x 114), die ich bisher hatte.
Allerdings habe ich auch einen Bremskraftverstärker in meinem Fundus, der eindeutig mattschwarz ist.
Klaro, dass ich die vermeindlichen Original ... eh .. Ursprungsfarben der Aggregate anspreche, nicht die eventuell 2. Überlackierung.

Das Lenkgetriebe in meinem SL ist grauguss-rostig; ob es mal schwarz war kann ich zurzeit noch nicht sagen. In meinem 1971er 114er (sieht völlig gleich aus) war es eindeutig glanzschwarz gewesen bis zur Neulackierung letztes Jahr und das Wägelchen befindet sich seit 1973 in Familienbesitz (eigentlich seit 1971).

Thus: you decide.

Good luck
Achim

 

Aua, dat tut aber inne Augen weh ......

 

Also ich tendiere eindeutig zu Seidenglanz (Luftfilter, Kühlwasserausgl. Bremskraftv. Servofl.-Deckel). Hochglanz denke ich kommt nicht in Frage, genauso wie matt. Seidenmatt wäre meine zweite Wahl.

Die Glanzgrade kann man einteilen in:
80-95 = Glänzend
55-75 = Seidenglanz
30-70 = Seidenmatt
15-25 = Matt

Gruß Dieter

 

Farbe der Aggregate

Hallo Oliver,

Nein, die Aggregate sind ganz klar schwarz, nicht tiefdunkelgrau DB 7164.
Dieters Bewertung bezüglich des Glanzgrades kann ich nur unterstützen. So super glänzend sind die Teile nicht, aber eben auch nicht matt.
"Seidenglanz" kommt da gut hin.:klatsch:

Die Kofferraum und Softtopcompartment-Farben-Diskussion müssen wir hier ja nicht wieder wiederholen. Da bin ich einer der "eindeutig schwarz und nichts anderes"-Liga, aber nur bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer.
Zurzeit nur soviel: wahrscheinlich alle 230er/250er schwarz und irgendwann (wann?) beim 280er dann Umstellung in tiefdunkelgrau. Früher Farbcode hieß 164, heute 7164 genannt.

Ah,
wenn Du etwas an Deinem Auto tiefdunkelgrau lackieren möchtest, dann das Lenkungsmantelrohr ("Lenksäule"); die ist eindeutig grau und nicht schwarz.

Good luck!
Achim

 

Schwarz Seidenglanz nicht seidenmatt !
Das hat ein bißchen mehr Glanz.

Gruß Dieter

 

Lackierung Aggregate

Hallo,

o.k., die Farbe ist schwarz, seidenglanz.
Wie sieht es aus mit Anforderungen bzgl. Temperaturbeständigkeit (Kühlwasserausgleichsbehälter, Kühler etc.).
Lackaufbau? Erst Rostschutz, dann "normaler" schwarzer Lack oder Produkte wie POR15 bzw. Brantho Korrux 3+1 (wobei BK meines wissens nur seidenmatt erhältlich ist)?!

Danke!
Gruß, Ingo

 

Farben im Motorraum

Hallo Farbexperten,

zur Farbe schwarz ( seidenglanz oder seidenmatt) für Ausgleichsbehälter Kühlwasser, Bremskraftverstärker, Kühler und Luftfiltertopf noch mal nachgehakt :
waren das nun Standardfarben ( Ral Töne) oder gab es auch dafür eine DB Farbnummer??
Kann da jemand helfen?
Beste Grüße

Robert

 

Farbe Bremstrommeln

Hallo,

was die Bremstrommeln betrifft, habe ich leider noch keine eindeutige Antwort bekommen.
Mir geht es bei den Bremstrommeln um das Thema Temperaturbeständigkeit der Farbe. Die Tommeln werden beim Bremsen recht heiß, daher die Frage nach den Anforderungen an die Farbe.
Bis zu welcher Temperatur muß die Farbe hitzebeständig sein?
Welche Produkte habt Ihr verwendet?
Vielleicht gibt es im Forum ja positive bzw. negative Erfahrungen zum Thema Temperaturbeständigkeit.
Mein Plan ist es, Brantho Korrux 3+1 zu nehmen, da diese Farbe laut Hersteller auch für Motorblöcke geeignet sein soll.

Danke und Gruß,
Ingo

 

Farbe Bremstrommeln

Wie?

Hat keiner hier seine Bremstrommeln lackiert?

Bitte um Tipps!

Danke!

Gruß,
Ingo