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Beginn einer Restauration August 2009

Discussion in 'die Mercedes Benz „Pagode“' started by josefsabine, Aug 6, 2009.

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  1. Jan 12, 2011 #161
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009

    Ein schönes neues Jahr 2011!
    Einiges ist gemacht worden. Den Orginalbecker (Europa) habe ich nicht mehr verwendet. Wollte ein Kassettengerät in Stereo. Dazu kommt ein Anschluss im Handschuhfach für ipod und Cd (inkl. einen Anschluss unter Teppich für einen Aktivbass). Zwei Lautsprecher (Breitband) kommen links/rechts unten. Bin ein Musikfan-daher diese Maßnahme (nix für ungut-ich weis ist nicht orginal) ;-))
    Ah ja. das Holz am Armaturenbrett ist aus amerikanischen Nussholz und Vollholz. Das andere (Mahagonifarben) hat mir nicht gefallen
     

    Attached Files:

    Last edited: Jan 12, 2011
  2. Jan 12, 2011 #162
    Memmo

    Memmo Memmo

    1,147
    May 22, 2008
    Tachometer

    Hallo,

    du willst nicht ein Fahrzeug so schön restaurien und dabei auf einen Km/h Tacho verzichten (Mittelinstrument auch)?!?


    Grüße
    Memmo
     
    Last edited: Jan 12, 2011
  3. Jan 13, 2011 #163
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009

    Überlegt habe ich es mir. Irgendwie gefällt mir es, dass die Pagode schon einige weite Reisen hinter sich hat. Und das soll auch nicht vertuscht werden. Ich habe die sämlichen Auslieferungspapiere orginal. Da würde das für mich nicht mehr stimmig sein. Aus diesem Grund bleiben auch die Scheinwerfer (natürlich mit H4).
     
  4. Jan 13, 2011 #164
    schlüssellos

    schlüssellos Aktives Mitglied

    1,805
    Feb 4, 2009
    Und die Schraubenbefestigung des Mittelteils der Heizungsbedienungs-Verblendung möchtest Du auch so belassen ?

    Gruß Felix
     
  5. Jan 13, 2011 #165
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    r

    .....wenn jemand eine "neue" für mich hat - wird diese sofort gewechselt :-D:blumenstrauss:
     
  6. Feb 7, 2011 #166
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009

    Langsam langsam langsam. Im Detail steckt die Zeit
    lg josef und sabine
     

    Attached Files:

  7. Feb 13, 2011 #167
    mb250sl

    mb250sl Neues Mitglied

    2
    Jun 14, 2010
  8. Feb 13, 2011 #168
    Papafoxtrott

    Papafoxtrott Aktives Mitglied

    606
    Mar 22, 2010
    Hallo Joseph und Sabine

    Das wird aber ein super schönes Stück!
    Da werd ich mich kaum trauen, meinen daneben zu stellen!
    AABER:

    Ich bin höchstwahrscheinlich ab 15. Mai mit meinen beiden Schätzen, (Vierrädrig und zweibeinig) in Feldkirchen zum Segelfliegen:tanzen::tanzen:!!
    Wollen wir uns dann mal treffen? Wir wohnen beim Seewirt in Ossiach!!

    Grüße aus Wien

    Ferdl
     
    Last edited: Feb 13, 2011
  9. Feb 23, 2011 #169
    SL56

    SL56 Aktives Mitglied

    37
    Apr 24, 2006
    Frage zur Motormontage

    Jetzt muss ich doch auch mal nachfragen.
    Zuerst großes Lob, :klatsch:.
    Ob alles original oder nicht hängt davon ab, ob man das Auto selbst fahren will (dann muss es dem Eigner gefallen) oder ob man es verkaufen will (dann muss so viel wie geht original sein).
    1.Frage:
    Der Motor wurde komplett mit Getriebe und Achse demontiert.
    Ist das einfacher als ihn rauszuheben, weil doch vorher Ansaugkanal und Krümmer ab müssen.
    2. Frage
    Wie sind die Krümmer bearbeitet?
    3. Frage
    Ist ein neuer Kabelbaum verbaut?
    Zerlege nämlich eben meinen 280, soll nächste Woche zum Sandstrahlen.
    Denke allerdings, dass ich den dabei übrigbleibenden Rest mit der Schubkarre nach Hause fahren kann :eek:
    Also dann Dank und Grüße an den Mutigen
     
  10. Feb 24, 2011 #170
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009 - 2011

    Hallo!

    Wenn du die Pagode von Grund auf neu aufbauen willst, so ist (bzw. war für meine Profis) der gemeinsame Ausbau Motor/Getriebe (siehe einige Seiten vorher) "einfacher". Nachdem ich sowieso alle Teile überarbeiten lies bzw. erneuert habe, war es egal. Zerlegt wurde alles!
    Die beiden Auspuffkrümmer wurden sandgestrahlt, aluminisiert und mit einer hitzebeständigen Farbe grau ausgeführt (Bilder kommen noch).
    Der Kabelbaum wurde durchgemessen und aufgearbeitet (tw. neue Steckverbindungen bzw. mit Bucheeschlauch - kann sein, dass das falsch geschrieben ist versehen).
    Die nächsten Bilder (man sieht nicht viel Fortschritt) kommen nach dem WE.
    lg sepp + biene
     
  11. Feb 24, 2011 #171
    ursodent

    ursodent ursus antennae

    6,050
    May 9, 2004
    Bougierschlauch

    :) :)


    Klugscheißmodus aus

    Michael
     
  12. Feb 24, 2011 #172
    SANDRIN

    SANDRIN Hammering Shit Can Driver

    598
    Oct 5, 2008
    Laß' den ruhig öfter 'mal an, Michael, ich hätt's auch nicht gewußt und freu' mich über den Erkenntnisgewinn.
    Ciao
     
  13. Feb 24, 2011 #173
    friese

    friese Aktives Mitglied

    806
    Jan 11, 2004
    Hallo Josef und Sabine,

    erstmal vorab, klasse Arbeit !!!:klatsch::klatsch:

    Mir fallen bei der Ansicht des Bildes zwei Sachen auf.

    1. Einstellung hinteres Getriebelager - sieht irgendwie komisch aus.. ist das alles schon fertig ausgerichtet?
    2. Was ist das für eine Platte mit Mutter unter dem Boden?

    Danke, für Erleuchtung, Gruß friese
     

    Attached Files:

  14. Feb 25, 2011 #174
    d.Hahn

    d.Hahn Aktives Mitglied Staff Member Administrator

    4,776
    Nov 20, 2003
    Hallo friese,

    Platte mit Mutter = Halterung Sicherheitsgurt.

    vG
    Detlef h.
     
  15. Feb 25, 2011 #175
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration

    Danke Detlef - stimmt, habe 3-Punktgurte (statt der orginalen 2 Punkt) einbauen lassen.
    Das Ausrichten des "neuen" Automatikgetriebe war wirklich etwas schwierig. Habe an der besagten Stelle innen einige Unterlagsscheiben legen müssen - ist aber noch nicht fertig eingestellt. Das Schaltgestänge zum Wählhebel war obwohl orginal, nach dem Wiedereinbau etwas zu lang bzw. hat am Kardantunnel leicht gestreift.
    lg sepp
     
    Last edited: Feb 28, 2011
  16. Feb 28, 2011 #176
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009

    Hallo SL56!

    Anbei ein Bild von den Auspuffkrümmer
     

    Attached Files:

  17. Feb 28, 2011 #177
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009

    Hallo liebe Freunde!

    Innen ist die Pagode fast fertig. Die Sitze kommen am Schluss. Die nächsten Wochen ist der Motor dran.
    Die Teppiche sind nur gereinigt worden und sind orginal.
     

    Attached Files:

    Last edited: Feb 28, 2011
  18. Mar 2, 2011 #178
    tobi70

    tobi70 Aktives Mitglied

    762
    May 12, 2010
    Dafür das die Sitze original sind sehen sie echt verdammt gut aus. Was macsht du mit den Sitzen sind die auch noch so gut?

    Ansonst ein tolles Auto, kannst ihn ja bald geniessen Wetter bessert sich ja immer mehr.

    Gruß Tobi
     
  19. Mar 3, 2011 #179
    josefsabine

    josefsabine Aktives Mitglied

    133
    Jul 29, 2009
    Restauration 2009

    Hallo Tobi!

    Du meinst wohl die Teppiche oder? Die Sitze habe ich auch schon mal abgebildet. Die sehen echt noch "verdammt" ;-) gut aus (und sind orginal!).
    lg seppsabine
     
  20. Mar 3, 2011 #180
    tobi70

    tobi70 Aktives Mitglied

    762
    May 12, 2010
    Ja klar die Teppiche - Sorry.
    Sehr erfreulich das die Innenausstattung so gut ist. Ich brauch mir leider keine Gedanken über die Innenausstattung zu machen - da ist alles Schrott.

    Gruß Tobi
     
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Tags:
Müller Classic Motors
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