Kolben 42 mm für Bremszange hinten 280SL

Hallo,
die Budweg Nummer für die 42er Kolben ist (MB Nummer 000 423 29 83)
234201.
Kann man hier günstig kaufen....
Kolben, Bremssattel - BUDWEG CALIPER - BUD-234201 - autoteile-direkt24.de gnstige Ersatzteile

Beste Grüße
Albert

 

Hallo Sven,
ich weiß nicht, was mit Führungsbolzen gemeint ist. Die Kolben in den Bremssätteln haben auf jeden Fall keine extra Führungsbolzen in der Mitte.
Das haben nur die Kolben für die Bremsen des W100.... Ganz komplizierte Bremsen!!
Die Budweg Nummer entspricht auf jeden Fall der MB Nummer....

Haben Deine Kolben in der Mitte eine Bohrung?

Beste Grüße
Albert

 

Hallo,
so sehen die Kolben von Budweg nicht aus!
Habe diese Kolben mit 42 mm noch nie gesehen. Das wird schwierig, die neue zu beschaffen....
Gruß
Albert

 

Bremsen

Hallo,
die abgebildeten Kolben der Bremszange sind mit Schlagausgleich,
die ich allerdings nur in 35mm Bremszangen gesehen habe.
Gruß Kurt

 

Ich muss nun auch nochmal dieses Thema aufgreifen, da ich vor exakt dem gleichen Problem stehe.
Die Budweg Kolben 234201 sind lieferbar und die Abmaße passen. (Merkwürdigerweise sollen Sie laut allen Anbietern und der Budweg Seite selbst für den 250er sein-der 280er wird wirklich mit 38mm angegeben.)
Meine Kolben sehen jedoch genau so aus wie auf dem Photo von Sven.

Sind die nun kompatibel oder nicht? Wofür ist der bewegliche Pilz genau?
Was ist ein Schlagausgleich?
Oder kurz:
Kann ich die Dinger bestellen?
Gruß
JJ

 

Hi!

Das würde mich auch interessieren, da ich die Budweg-Kolben zwar habe, aber meinen BS noch nicht überholen musste. Wenn du es ausprobieren möchtest, lasse ich dir einen Kolben zukommen.

Gruß Kai

 

Hi,

könntest du wohl mal ein Foto der Rückseite des Kolbens machen?
Gruss
JJ

 

Kann man vielleicht den Pin herausnehmen um so die heutig erhältlichen Kolben zu verwenden?
Bei SLS hat man vermutet, dass dieses Federelement in den Kolben dazu dient den Kolben im Endpunkt wieder ein Stück zurückfedern zu lassen.

Als Konstruktionsgrund wurde das Axialspiel der Hinterachse vermutet...

Na los...bei der gigantischen Ansammlung an Fachwissen in diesem Forum warte ich nur drauf, dass einer dieses Rätsel in Form eines druckreif ausformulierten Beitrags löst...

 

Bremskolben Hinterachse 250 280SL

Hallo,

als Anlage sind Bilder von Bremskolben mit 35mm. Diese Kolben wurden im späten W108 280SE und 3,5 verbaut. Im frühen 108 wurden auch 42 mm Kolben mit dem Bremsdruckminderer eingebaut. Die Bremsanlage mit den 35 mm Kolben hat keinen Bremsdruckminderer an der HA. Der Bolzen in der Mitte ist der Schlagausgleich. Nach meiner Kenntnis sollen bei beidseitiger Verwendung von Tonnenlagern als Radlager nur Bremskolben mit dem „Schlagausgleich“ eingebaut werden. Für diese Information kann ich mich aber nicht verbürgen.
Die Bestellnummer von Buweg ist "sprechend" In der Stelle 3 und 4 ist der Kolbendurchmesser angeben. B. Nr. 234201 = 42 mm
Ich suche morgen mal bei mir im Kellerlager nach meinen 42 Bremszangen für meine Pagode.

Bei den Bremskomponenten würde ich mich strickt an das WHB halten. Wobei ich mir nicht erklären kann warum die Pagode bis zum Bauende mit den 42 Kolben in Kombination mit dem Bremsdruckminderer eingebaut wurde.

Sternengrüße

heinrichB

 

Nabend,

anbei Bild vom Kolben.

Gruß

 

Vielen Dank für das Bild!

Vielleicht interessehalber mal ein Auszug aus meiner Konversation mit einem helfenden Engel von SLS, der sich informiert hat und mir die Sachlage etwas nähergebracht hat:

Hallo,

meine Annahme (Anschlag) war falsch,
außerdem zeigt auch der aktuelle ATE-Sattel noch den
besonderen Kolben.
Die vergrößerte Schnittzeichnung aus WHB'68
erklärt es: der Bolzenkopf ist im Guss fixiert und
auf dem Bolzen rutscht nur mit "Widerstand" eine
Hülse in einem Federgehäuse; bei kleinen Wegen geht
der Kolben also zunächst zurück in die vorherige Lage.

Ich vermute es geht um Vermeidung wegwandernder Kolben
(Vermeidung großen Pedalweges) wenn rechts der
"Wellen-Kipp-Effekt" eintritt, bzw. das Tonnen-Radlager
viel Axialspiel hat.

Unser Lagerbestand ATE-Sättel soll sein für SL(113)250+280,
Gültigkeit (Einsatztermine) anderer Durchmesser als 42 mm
habe ich leider nicht im Text gefunden (zumindest nicht auf den
durchblätterten Seiten des WHB's, liegt vielleicht an der
Eingrenzung "ab'68")

Sattelnummern gab es 2:

000 420 2983 (L für frühe 250SL ersetzt in-->)
000 420 3883 dann auch OK für alle

000 420 3083 (R für frühe 250SL ersetzt in-->)
000 420 3983 dann auch OK für alle


Ergo: keinen Kolben von Budweg kaufen, wenn der nicht
wenigstens den Platz für den Pin hat.









Ergo-Sieht für mich so aus als könne man die Budweg Kolben doch verwenden-man hat dann halt nur nicht mehr die "Zusatzfkt." des Schlagausgleichs-der später ja eh wegrationaliseirt wurde.

 

Würdet ihr denn jetzt alle 4 Kolben wechseln oder nur einen?

 

Moin!

Es reicht nur die defekten Kolben zu wechseln. Du solltest aber prüfen, ob die Zylinderlaufbahnen im BS einwandfrei sind. Sonst geht das nicht lange gut.

Gruß Kai

 

Ja- reichen tut das- aber ich stehe jetzt vor der Wahl-da finanzieller Aufwand verschwindend gering- Wechsel ich alle 4 Kolben (40&euro oder behalte ich die alten um die Funktion des schlagausgleichs zu erhalten?
Eigentlich ist es doch besser nur die zu wechseln, die nicht an der mit Axialspiel beaufschlagten Seite sind, oder? Der Schlagausgleichs wird doch nur auf der Seite mit den unterschiedlichen Drehpunkten benötigt, richtig?


'68 280sl Automatik
'67 Buick Riviera 430cui

 

Hat denn wirklich niemand eine alte-gern auch völlig defekte-Bremszange mit einem einzelnen intakten Originalkolben im Keller liegen?
*ganz liebguck*
Ich mag einfach nicht komplett umstellen nur weil ein einzelner defekt ist...


'68 280sl Automatik
'67 Buick Riviera 430cui

 

Hallo,
ich hole diesen älteren Thread noch mal hervor:
Gibt es die 42 mm Bremskolben für die Hinterachse mit der "Pin-Aufnahme" für den Schlagausgleich noch zu kaufen, oder nur noch ohne?

Liebe Grüße, Felix

 

Vor 10 Jahren habe ich nach langer Suche beim Mercedeslager, heute Classic-Center- Versmold 2 davon neuwertig erstanden und ungebraucht im Bremssatttel mit Staubschutzmanschetten liegen. Ist zu haben!