Typenschild US-Version

Hallo Christoph,

ich bin ein paar Tage beruflich unterwegs, daher kann ich dir kein Foto schicken.
Falls niemand sonst antwortet, kann ich dir am Wochenende noch Fotos von meinem Auto einstellen.

Ich habe ein Schild in der B-Säule (original) und ein zweites ("Fabrikschild deutsch/EG-Fabrikschild") im Innenkotflügel rechts.

Ich nehme an, die zwei Schilder, die du geshen hast sind dann auch das "Original" und das "Fabrikschild deutsch/EG-Fabrikschild".

Dieses "Fabrikschild deutsch/EG-Fabrikschild" muss man für die Zulassung in Deutschland haben.

Grüße
Jan

 

selber machen

P.S:

für meinen Alvis, Bj. 1939 hatte ich das Schild selbst gemacht.

Die Rohling-Plakette gab es in einem Stempel und Schilderladen für ein paar Euro.
Die notwendigen Daten hatte ich mit Schlagzahlen selbst eingetragen

Grüße
Jan

 

Hallo Christoph,

ich habe dir zwei Bilder von meiner Pagode beigefügt.
Ich habe eine USA-Ausführung für den damaligen Export nach Kanada.

Die beiden Schilder sind an der B-Säule aufgenietet.

Gruß

Peter

 

Hallo Christoph,

mit 2 Typschildern wird schwierig werden, als ich vor 2 Jahren das deutsche Schild bei Mercedes bestellt habe, mußte ich das amerikanische abgeben.

Gruß

Ludwig

 

Fabrikschild

Hallo,

warum soll man nicht eine Zulassung mit dem US-Schild bekommen?
Nur keins zu haben ist schlecht, ich denke es reicht ein Schild, hauptsache die VIN oder Fahrgestellnummer ist drauf.


Grüße
Memmo

 

Fabrikschild

Das "Emmission" Schild gabs erst ab Modelljahr 71, bei Deinem Auto müsste das Fabrikschild noch an der linken A-Säule unter dem Türlichtschalter angebracht sein bzw. gewesen sein.
Gruß Theo

 

Hallo Christoph,

ich habe meine Pagode im Februar 2012 erstmalig in Deutschland zum Straßenverkehr zugelassen.

Für die Schilder hat sich niemand interessiert und wurden auch noch nicht einmal von irgendjemandem "begutachtet".

Viel schwieriger war die Zulassung mit kanadadischen Papieren.
Aber das ist ein anderes Thema.

Gruß

Peter

 

Typenschild gesetzlich vorgescchrieben

aus Wiki kopiert,

für die Zulassung in EU ist ein wie unten beschriebenes Typenschild notwendig.

Sowohl bei meiner Pagode als auch bei meinem Alvis gab es schon Prüfer, die das genau "begutachtet" haben, als auch Prüfer denen es völlig wurscht war.

Typenschilder für Kraftfahrzeuge [Bearbeiten]

Auf dem gesetzlich vorgeschriebenen Typenschild sind nach der Verordnung (EU) Nr. 19/2011 folgende Angaben in der nachstehenden Reihenfolge unauslöschbar aufzuführen:

• der Name des Herstellers
• die vollständige Typgenehmigungsnummer
• die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
• die technisch zulässige Gesamtmasse
• die technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination
• die technisch zulässige Gesamtmasse je Achse, angegeben in der Reihenfolge von vorn nach hinten.

Zusätzlich schreibt die Verordnung vor, bei Kraftfahrzeugen der Klasse N3, O3 oder O4 die technisch zulässige Gesamtmasse einer Achsengruppe anzugeben. Bei Kraftfahrzeugen der Klasse M3, N3, O3 oder O4 kann der Hersteller die vorgesehene zulässige Gesamtmasse für Zulassung/Betrieb (=amtliche Gewichte) auf dem gesetzlich vorgeschriebenen Fabrikschild angeben. In diesem Fall ist der Abschnitt des gesetzlich vorgeschriebenen Fabrikschilds, auf dem die Massen angegeben sind, in zwei Spalten zu teilen: Die vorgesehenen zulässigen Gesamtmassen für Zulassung/Betrieb sind in der linken Spalte, die technisch zulässigen Gesamtmassen in der rechten Spalte aufzuführen.