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Bosch kauft Koller + Schwemmer

Dieses Thema im Forum "der Stammtisch" wurde erstellt von goldhamme_rulez, 9. Mai 2012.

  1. 9. Mai 2012 #1
    goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    2.863
    20. Juli 2004
    ... ob die ESPs jetzt günstiger werden? :sparschwein:

    Folgendes war heute morgen in meinem Posteingang:

    08/05/2012Koller + Schwemmer to be acquired by Bosch for undisclosed price StoryThe Bosch Automotive Aftermarket division is planning to take over the operations of Koller + Schwemmer GmbH & Co. KG, which is headquartered in Nuremberg, Germany. An agreement to this effect was signed on May 7, 2012. Last year, Koller + Schwemmer generated sales of some EUR 20m with a workforce of 125 associates. It has been agreed not to disclose the purchase price. The acquisition is subject to approval by the antitrust authorities.
    With the takeover of Koller + Schwemmer, the Bosch Automotive Aftermarket division is expanding its portfolio of diesel-related products and services. “By adding Koller und Schwemmer's manufacturing activities to our portfolio, we are ensuring the long-term availability of diesel replacement parts. In addition, we are adding to the scope of our remanufacturing activities for the entire product life cycle," said Robert Hanser, president of the Automotive Aftermarket division.
    Service provision to continue
    Bosch can already look back on a lengthy partnership with Koller + Schwemmer, which has a long tradition. In 1927, the company founder Willi Koller took over the running of the city's Bosch Service repair shop. Today, the company operates a Bosch Car Service repair shop as well as a Bosch Diesel Center. Koller + Schwemmer has extensive experience in remanufacturing inline injection pumps. Moreover, Koller + Schwemmer associates assemble inline injection pump units to support series production at the Bosch Diesel Systems division. And, in cooperation with Bosch Automotive Tradition, the Nuremberg company is also active in small and aftermarket series production for the Bosch Classic Unit Automotive Tradtion.
    The new Bosch subsidiary will carry on the existing operations of the Bosch Car Service repair shop and of the Bosch Diesel Center.

    SourceCompany Press Release(s)ValueEUR 20m (2011 sales) Stake ValueN/A
     
  2. 9. Mai 2012 #2
    ursodent

    ursodent ursus antennae

    6.101
    9. Mai 2004
    Selbstverständlich, Oliver!

    So, wie die Erde eine Scheibe ist.....

    Aber analog zu den Auflagen beim Vertrieb der BOSCH-Scheinwerfer werden ESP-Überholungen nur noch von Daimler Classic entgegengenommen.....:hammer::hammer::hammer:


    Michael
     
  3. 9. Mai 2012 #3
    Christopher

    Christopher Aktives Mitglied

    225
    1. August 2005
    Hallo,

    eigentlich dürfte Daimler Classic dem BOSCH beim IAM-Geschäft (independent after market) nicht rein reden dürfen.
    ESP-Überholungen werden aber sicher trotzdem nicht billiger.
    BOSCH muss schließlich Geld verdienen (u.a. um mein Gehalt zu zahlen ;-))

    Ob die Qualität besser wird, wird sich zeigen.
    Mit einigen Arbeiten, die ich bei Koller und Schwemmer durchführen ließ, und dem Wissenstand einiger Mitarbeiter im Ersatzteilverkauf (ich wollte einen simplen Luftfilter für meine Pagode) war ich jedenfalls nicht sonderlich zufrieden.

    Grüße
    Jan
     
  4. 9. Mai 2012 #4
    ursodent

    ursodent ursus antennae

    6.101
    9. Mai 2004
    Erratum, sorry...

    KGW!

    (kann gelöscht werden...)
     
  5. 9. Mai 2012 #5
    Ulli

    Ulli Altbenzlenker

    5.870
    3. April 2004
    Nun,

    vielleicht wirkt sich das ja zumindest insofern positiv aus, als die bislang nur über K + S erhältlichen Druckstücke für die Einspritzpumpe, insbesondere beim 230 SL, dann wieder normal über MB bezogen werden können. Bislang hat K + S für den Austausch dieser Teile immer auch die dortige Überholung der Pumpe vorausgesetzt - mit vom Verbraucher kaum zu kontrollierenden Angaben zum Zustand der Pumpen und deren Überholungsaufwand. Abgesehen von der Ersatzteilproblematik gab und gibt es ja ohnehin bessere Alternativen zu K + S.

    Gruß

    Ulli
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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