Klappern am fuss des Schaltknaufs bzw. Getriebelager

Hallo Pagodisten


Die Einheit Motor/Getriebe ist ja an 3 Gummilagern mit der Karosserie bzw dem Achsschemel verbunden. Ich habe diese 3 Lager alle neu gemacht. Es handelt sich um einen 250 SL, dort ist die 2te Generation des Getriebelagers verbaut. Den Unterschied kann man hier einsehen: SLS Ersatzteile - Mercedes-Benz 230SL 250SL 280SL Pagode (R113/W113) Ich habe also die Version250SL/280 SL verbaut.

Die Lager an der Vorderachse sind bei allen 3 SL Modellen gleich.

Jetzt stelle ich fest, dass wenn ich über kurze aber kräftige Hubbeln fahre, dass im Bereich wo der Schalthebel im Mitteltunnel sitzt (Manuelles Schaltgetriebe) ein Klappern zu hören ist. Es kommt mir vor als würden die Schaltstangen oder die Führungsstangen von unten an den Getriebetunnel schlagen.

Auf der Bühne habe ich festgestellt, dass man mit einem Brecheisen ohne grösseren Kraftaufwand das Getriebe quasi im Gummi des Lagers ein paar Zentimeter anheben kann. Der Lagergummi ist so wecih, dass dieses Spiel von ein paar Zentimetern möglich ist. Das Lager ist neu und original MB (Fabrikat Meyle) Für mein Geschmack sind diese Lager etwas weich und erlaben somit zuviel Spiel. Dieses spiel ist ja dann über die Länge der Schalthebel zum Tunnel eben noch grösser und dadurch schlägt das Gestänge von unten an den Tunnel. Es ist nicht permanent, wie gesagt nur bei kurzen kräftigen Hubbeln.

Hat jemand auch diese Erfahrungen gemacht? Bzw. Wie könnte man Abhilfe schaffen? Las Idee habe ich derzeit die etwas härteren Motorlager vorne aus dem 108er anzupassen und dort zu verbauen. Dann ist das Gummispiel im Lager reduziert, allerdings auch die Lagerung härter..

Any Ideas?

 

Ja, die Gummilager zu erneuern macht sich in der Tat sehr viel im Fahrkomfort bemerkbar.

Ich habe auch schon auf der Bühne gesehen, dass die Metallzange die den Handbremszug von vorne auf die beiden Seile aufteilt, sehr wenig Abstand zum Fahrzeugboden hat.

Entweder verdächtige ich den Handbremszug irgendwo, oder aber in der LAgerung des Schaltknauffusses selber irgendwas. Den habe ich aber noch nicht zerlegt.

Im Moment ist nicht viel Zeit danach zu schauen, mein 111er ist gerade frisch aus dem Entlackungszentrum Zweibrücken gekommen... nächste Grossbaustelle

Wenn ich was finde werde ich es euch direkt posten.

Grüsse,

MiMe