Automatik Getriebe

Automatik Getriebeölwechsel

Hallo,
leider habe ich nur Bilder vom Automatikgetriebe in einem W111 Cabrio 280SE früh. Der Automat ist gleich. Je nach Baujahr Deines 280SL kann es sein, dass Du links und rechts vom Automaten keine Öldruckschalter zur Drehzahlanhebung hast. (Frühe M130E mit Drehzahlanhebung Magnet oben auf der Ansaugbrücke und Öldruckschalter).
Bei Ölwechsel soll der Filter mitgewechselt werden. Außerdem (Bitte keine Öldiskusion) sollte auf das K4A "ATF Öl Suffix A" aufgefüllt werden. Das Öl von der hydraulischen Kupplung muss auch mit gewechselt werden.
Sternengrüße
heinrichB

 

Wechsel Automatikgetriebeöl samt Filter

Hallo,
ich glaube die außenliegende Ölablassschraube findet man auch im Dunkeln (siehe anl. Bild). Die "innenliegende" (Inbusschraube) findet man unter dem Gitter (2 Schrauben lösen), wenn man den Wandler dreht.
Zum Wechsel des Filters müssen die 16 umliegenden Schrauben der Ölwanne gelöst werden sowie das Rohr für den Ölmessstab und ggf. noch die Leitung mit Hohlschraube zum Ölkühler. Beim Ab-/festschrauben des Rohres ist Vorsicht geboten und die Überwurfmutter muss man gegenhalten, da sich ansonsten das Rohr verbiegt. Der Filter ist mit einer Schraube (Schlitz) und einer Blechnase fixiert. Es ist auf die richtige Einbaurichtung (siehe http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t5451-automatikgetriebe-lfilter-lage-dichtlippe.html) und die Dichtlippe (ist bei Zubehörfiltern oft nicht dabei, kann man aber vom alten Filter abmachen - mit Gumminoppen fixiert) zu achten. Die Wanne bekommt eine neue Korkdichtung, die man nicht zu fest anziehen sollte. Die Dichtringe (meist aus Alu) der Ablasschrauben sowie der Hohlschraube (2 Dichtungen) sollten erneuert werden, da die alten meist undicht sind.
...WRe

 

Wechsel Automatikgetriebeöl

Hallo Fridolin,
wenn Dein Carlos vielleicht nicht der feinfühligste Mechaniker ist und das Filter sowieso mit gewechselt werden soll, kann er das Öl ja auch ablassen, indem er zu Anfang das Peilstabrohr abschraubt.

So muss die Ablass-Schraube nicht gelöst werden und somit gibt es auch eine Chance zur Undichtigkeit / zum Versauen des Gewindes weniger.

Wenn er sauber arbeitet und etwas Fingerspitzengefühl hat, auf die Einbaurichtung des Filters achtet, bekommt er es mit dieser Anleitung locker hin, denke ich.

Viel Erfolg!

Andreas

 

Öl immer von Kupplung UND Ölwanne ablassen

Hallo Fridolin,
das stimmt, an beiden Stellen muss das Öl abgelassen werden.

Es lässt sich nur das Öffnen der Ablass-Schraube in der Ölwanne sparen.

Frohes Schaffen!
Andreas

 

Hallo miteinander

In welchem Rhythmus würdet Ihr eurer Getribeöl wechseln? Das WHB sagt alle 50Tkm! Aber das würde eine ewigkeit gehen, da wohl niemand die Pagoden nutzt um Kilometer zu gewinnen.
Ich selbst fahre im Jahr zwischen 2-3Tkm.
Freue mich auf eure Tips

Gruß oliver

 

Hallo, ich habe gerade gestern das ATF abgelassen. Es war 5 Jahre alt und hatte nur etwa 6000km drauf. Im Nachhinein dachte ich, es war Verschwendung. Es kam so klar und rot raus, wie ich es vor 5 Jahren hineingeben habe. Keine Ablagerungen in der Ölwanne. Ich habe nicht mal den Filter erneuert, nur die Korkdichtung A1122710980. Ob es wirklich verbraucht war, oder die Additive und Konservierungsmittel überaltert waren kann man nur mit einer Ölanalyse bewerten. Optisch war es neuwertig.

Ich denke das muss jeder selbst nach Nutzung entscheiden, im Zweifel gilt immer die Herstellervorschrift.

Ich denke ich lasse die neue Füllung auch wieder mindestens 5 Jahre drin, unabhängig vom Kilometerstand.

Martin

 

Hallo, ich habe noch einen Nachtrag:

Die beschriebene Wechselmenge von 3,5 Litern, ist das inklusive Kupplung oder ohne? Erhöht sich die Wechselmenge durch Ablassen der Kupplungsfüllung?

Danke. Ich habe vergessen, die abgelassene Menge auszulitern.

Martin

 

Hallo,
lt. WHB sollen 4.75l insgesamt eingefüllt werden, lt. eigener Erfahrung sind es zwischen 3.75 und 4.25l. Letztere Menge als noch die Leitung zum Ölkühler leer lief.
...WRe