California mit Verdeck

Hallo Burkhardt,
sofern der Umbau mit einem originalen ( oder originalen Nachbau ) des Verdecks , Verdeckgestelles und dem dazugehörigen Verdeckkasten durchgeführt wurde , entspricht dieser Umbau dem derzeitigen Anforderungskatalog des §23 zur Erteilung eines H-Kennzeichens.
Mit freundlichen Grüssen
Udo

 

so sehe ich das nicht, denn der Umbau wurde, soweit ich meine, auch werkseitig angeboten. Wem das nicht passt, der kann ja.das Verdeck wieder demontieren und nass werden, wenn's regnet.
Was für das Auto spricht ist. 1. ein früher 250er und 2. 5-Gang-Getriebe.
So wie es aussieht und beschrieben ist ein ehrliches, schönes und gepflegtes Fahrzeug, das eine gewisse Einzigartigkeit hat und keine "Krücke" ist.

Hans-Albert

 

komplettumbau

hallo,

aus den papieren ist in keiner weise zu entnehmen, in welcher variante das auto ausgeliefert wurde. selbst bei 'california' stehen nur 3 sitzplätze im brief/schein, auch der übliche hinweis 'aufbau: PKW, geschlossen. bei dem fahrzeug kann das coupédach abgenommen werden, dann gillt PKW, offen"

ich habe auch einen ex-california, den wir mit originalteilen unsichtbar umgebaut haben. ohne datenkarte mit verzeichnetem sonderwunsch "rückbank, entfall stoffdach" bzw. 'geburturkunde' von MB kann niemand wissen, was das sit, schon gar nicht die herren ingenieure. ich habe seit jehren ein H kennzeichen....

der verkäufer ist mir persönlich bekannt. hans ist ein echter liebhaber mit tollen autos, dem ich weder 'schmu' noch eine falsche fahrzeugbeschreibung zutraue. ein california ist inzwischen sehr selten, da fast alle (so wie ich) umgebaut haben. so gesehen ein sehr interessantes auto.

viele grüsse

tobi

 

Ob die Pagode als "californa-coupe" ausgeliefert wurde sieht man an das originale Typschild, letze nummer auf die zweite linie. Soweit ich das erinnere steht 7 fuer California-ausfuehrung, 6 ist ein Roadster mit HT und Verdeck, 5 is mit Hardtop und Verdeckkasten aber ohne verdeckgestell, hatte ich auch schon einmal.

Hans