Fabi's Restaurations Tagebuch

Gummidichtungen

Hi Fabi,

die Gummis könnten zum Öl bzw. Benzinfilter gehören.

Gruß

Carsten

 

Papierdichtung

Hallo Fabi,
die Dichtung könnte für das Wapu Gehäuse an den Motorblock passen. Die Schelle für die Luftleitung (Leerlaufanhebung beim Kaltstart) von der ESP zum Ansaugkrümmer habe ich auch so montiert wie Du.
Sternengrüße
heinrichB

 

Gummidichtung

Hallo Fabi,

Eine der groesseren Gummidichtungen koennte auch zwischen dem
Bremskraftverstaerker und den Hauptbremszylinder verbaut werden.
siehe sls Art.nr 243017 (Dichtring Bremsgerät/HBZ).
Viel Erfolg

Stephan

 

Hallo,

der Dichtring zwischen HBZ und BKV hat einen eckigen Querschnitt - habe gestern einen verbaut.

Grüße

 

Moin!

Der Kettenspanner wird durch einen Dichtring abgedichtet, aber das Thermostatgehäuse mit der Dichtung.

Bei den Ringen würde ich auch auf Ölfilter tippen.

Gruß Kai

 

Bei mir ist der Schlauchbogen direkt auf dem Ventildeckel. Dieser hat aber auch einen Schlauchstutzen ... (250er Motor)

 

Hallo Fabi,

der Kunststoffschlauch endet einfach unten bei der Ölwanne und entlässt alles so in´s Freie .

Grüße Ralph

 

Hallo Fabi und Ralph

ist wie du schon vermutet hast, geht die Entlüftung in einen Gummischlauch im Winkel Richtung Ansaugbrücke der dann in ein Plastikrohr übergeht und weiter über einen Gummistutzen in das Ansaugrohr. Der Anschluss hier ist oben.
So wie bei Ralph ist es falsch und deutet darauf hin, das wegen Abgaswerten oder Bläuens (Ventilschaftdichtungen) die Entlüftung ins Freie erfolgt.

LG, Mucalex

 

Bei deiner Drosselklappe sollte das meines Wissen so aussehen:

 

Es war bei mir auch so ab bestimmten Fgs.Nr. wurden die motoren auf eine offeene Kurbelwellen endlüftung umgerüstet.Im WHB sind sogar die einzelteile für den umbau aufgelistet.

 

Lieber Mucalex,

bevor Du soetwas einfach behauptest, solltest Du eventuell besser recherchieren : Fabi fragte wie es bei einem Frühen aussah .

Grüße Ralph

 

Hallo Ralph,

bei mir (Fg.Nr. 2k mit Euter) war das eben auch so ins Freie nach unten - und eben genau aus dem von mir beschriebenen Grund - hab dann den Motor machen lassen und die Entlüftung auf den Orig.Zustand bei mir rückbauen lassen. Bei Fabi ist der Anschluss ja unten - da wird´s dann so sein wie bei shlomo....
Hauptsache unsere Schätzchen laufen - oder laufen bald!
LG, Mucalex

 

Hallo Mucalex,
also muss mein Motor bläuen, Öl fressen und völlig auf sein ?? - und das schon seit über 30 Jahren ?? Kann ich nicht wirklich glauben, denn all dies ist überhaupt nicht der Fall - denke eher die in´s Freie Version ist original und man konnte auf "in den Ansaugtrakt" aus Umweltschutzgründen umbauen. Aber vielleicht hat BMB da ja fundierte Kenntnisse ??

Grüße Ralph

 

Im Engelen finde ichnur einen Hinweis...

Ab Fahrgestellendnummer 13083 am 09 09 65: Ab Motor 10671 für -0- geänderter Anschluß für Motorentlüftung. Ölwanne und Olmeßstab geändert.

Ab Fahrgestellendnummer 13103 am 09 09 65: Ab Motor 2991 für -2- Änderungen wie oben.

Was sich hinter der geänderten Motorentlüftujng verbirgt? Keine Ahnung.

Gruß

Uli aus S

 

Oh Gott,

da habe ich ja auch noch den falschen Ölmeßstab ....................