Tankgeber 230SL früh

Hallo Dirk,

hast du es mal bei Karasch versucht? Wenn der es nicht hat, sieht es schlecht aus.

Gruß
Jan

 

Tankgeber

Moin moin,
ein Freund hat einen von 1964, er möchte 120 Euro.

Grüße
Memmo

 

Hallo,

da es mittlerweile mit frühen Tankgebern sehr schlecht aussieht, habe ich meinen mal zerlegt.
An beiden Enden der "Spule" ist der Draht abgerissen (siehe Anhang).
Kann mir jemand sagen, an welchen Stellen die abgerissenen Drähte angebracht werden müssen?

Vielen Dank!

Gruß, Ingo

 

Detailbilder

Schade Ingo,

habe leider so einen Hebelgeber vor knapp vier Monaten verkauft.
Meine 1965 Pagode, bzw die Anzeig im Mitteninstrumment, waren jünger. Ich habe den Tauchrohrgeber erneuert.

Aber ggf. helfen dir ja die beiden Detailbilder etwas weiter.

 

Drahtverlauf früher Tankgeber

Hallo Ingo,
das Bild Nr. 4 von meinem Namensvetter läßt den rechten Anschluss des Drahtes recht gut erkennen. Der Draht geht dann oben nach links weiter und verläuft über die Isolierung runter zum linken Steckanschluss. Leicht zu erkennen. Rechter und linker Anschluss sind 14 mm auseinander.
Ich habe noch einen alten intakten Tankgeber. Falls Du ihn haben willst, gib mir bitte eine PN.
VG
Norbert

 

@Norbert (lowin): Vielen Dank für die Fotos!
@Norbert (230SL64): Die rechte Seite glaube ich erkennen zu können. Vom rechten pin (mit roter Kappe) zur Wicklung, rechts.
Auf der linken Seite meine ich entlang der Wicklung zwei Lötstellen zu sehen?!
Ich sehe jedoch keinen Draht am linken pin?!
Täusche ich mich?

@Norbert (230SL64): Hast ne pn!

Danke nochmals,

Gruß, Ingo

 

Hallo,

in der Zwischenzeit habe mittels Forum einen gebrauchten Tankgeber erhalten - Danke Ralf!!
Ich bin jedoch etwas vorsichtig, was Strom und Benzin betrifft....
Muss der kleine Blechdeckel (nur mittels zweier kleiner Schrauben befestigt), welcher die Elektrik beinhaltet KRAFTSTOFFDICHT verschlossen sein oder macht es nichts, wenn die stromdurchflossenen Drähte im Benzin "baden"?
Ist es dagegen eher ein Risiko, wenn das Gehäuse kraftstoffdicht (Curil, Dirko,..) verschlossen ist, d.h. wenn Sauerstoff im Gehäuse ist? Benzin-/Luftgemisch, eventueller Funke....
Danke!

Gruß, Ingo

 

...hatte das Foto vergessen.

Gruß, Ingo

 

Hallo,

hat mir niemand eine Antwort?

Am Ende möchte ich nur wissen, ob die stromdurchflossenen Spulen, Wicklungen, Drähte etc. mit Benzin umspült werden dürfen bzw. vielleicht sogar müssen, so dass kein Sauerstoff in diesen Bereich gelangen kann und ggf. ein entzündliches Gemisch bildet.

Vielleicht hat schon mal jemand gesehen, ob im Neuzustand Gußgehäuse und Blechdeckel eine Dichtung vorhanden ist.


Danke!

Gruß, Ingo

 

230 SL, frü, Tankgeber

Halo Ingo,

nach meine Meinung ist es nicht möglich Tankgeber abdichten. Die Flächen für eine Dichtung sind zu schmal.

Vor cca. 20 Jahren habe ich bei meine Skoda Favorit Tankgeber getauscht. Tankgeber - Konstruktion war sehr änlich, auch ein Drahtwiederstand mit Federkontakt und sogar keine Gehäuse, alles offen. Habe mich auch gewundert ob es nicht eine Zündquele ist.

Ahoj Aus Bratislava

Juraj

 

Hallo Juraj,

vielen Dank für Deine Info!
Ich denke auch, dass werksseitig keine Dichtung vorhanden war, da die "Dichtfläche" zu schmal ist. Aus diesem Grund hatte ich weiter oben geschrieben, dass ich mir - falls überhaupt - nur Dichtungsmasse wie "Dirko", "Curil" o.ä. vorstellen kann.

Hat jemand eine Ahnung, ob die Elektronik beim Tauchrohrgeber (280er) im Benzin schwimmt?

Danke!
Gruß, Ingo

 

Der Tauchrohrgeber ist mit Benzin gefüllt

Ja Ingo,
beim Tauchrohrgeber befinden sich die spannungsführenden Widerstandsdrähte im Benzin, im Tank "geflutet" durch Öffnungen unten am Rohr.
Auch der "Reservekontakt" ist im Kraftstoff. Ich fand das auch mal vor langer Zeit unverständlich. Es ist aber so.
Selbst aktuelle Benzinpumpen laufen "im Benzin", vermutlich sogar um sie im Betrieb zu Kühlen. Ich darf daran erinnern, daß auch der Rotor
der Pagoden-Benzinpumpe "spät", also bei der Kleinen, sich der Rotor im Benzin dreht.

 

Hallo Norbert,

super, vielen Dank für die Info!
Na dann schliesse ich meinen Tankgeber mit ruhigerem Gewissen wieder an

Gruß, Ingo