Gute Vorsätze für das neue Jahr...?

Hallo Wolfgang,

When ich Dich richtig verstehe dann muss ich sagen "Der Spalt" den Du beschreibst ist normal und wir haben den alle wenn unser Hardtop aufgesetzt und fest ist.

Mach doch mal eine Nahaufnahme von dem "Spalt" Ich werde auch eine Nahaufnahme (ein bisschen später) machen von meinem Pagode damit Du es vergleichen kannst.

Zulage/Änderung; Zwei Bilder von Der Spalte wie ich sie verstehe (sehe unten)

 

Wolfgang, Ich habe eine ecke von Deinem Hardtop vergrößert wenn Du Diese Spalte / Gap meinst, dann ist das ganz normal (sehe Bild)

 

Spalt ja, aber die Gummidichtung muß fest auf der umlaufenden Chromleiste aufliegen.
Wenn ja, dann ist alles gut.
Wenn nicht, dann stimmt was nicht.

BMB
Bernd

 

Bernd,

Guter Punkt! Genau und er kann das mit hilfe von jemand mit einer Lampe oder Taschenlampe von innen Controllern ob alles in Ordnung ist und richtig verdichtet ist.

 

Frage der Einstellung

Hallo,

ich denke es ist eine Frage der Einstellung - nicht des Fahrzeuges sondern des Fahrers.

Wenn das Fahrzeug gerade steht und die Türen passen und die Technik OK ist, dann würde ich (je nach dem was schon gemacht wurde) das Auto in einen fahrbaren Zustand versetzen und es fahren. Sch... auf einen Spalt am Stahldach. Verdeck hat er eh nicht und wenn das Stahldach draufgeht und sich verriegeln lässt, dann kann man damit auch fahren und wenn ein Tropfen Wasser hereinkommt, dann soll er halt. Die Frage ist noch, ob der Spalt rundherum gleichmäßig ist und ob es nicht vielleicht so gehört? Weil ich denke daß der Verdeckkasten eine sehr stabile Konstruktion ist und ob der sich wirklich so verziehen kann daß das Stahldach nicht mehr passt.

Bei einem 60.000 EUR Fahrzeug würde man das nicht tolerieren, aber davon scheint der gezeigte SL ja etwas entfernt zu sein. Als Fahr-Zeug ohne Anspruch auf Historie und Originalität reicht es allmal und das Fahrzeug in einen echten Zweier zu verwandeln geht ohne monströsen Aufwand eh nicht.

Jetzt ist es die Gretchenfrage: Fahren und Spaß haben oder alles auseinanderreißen, richten und die nächsten 2-3 Jahre Geld verpulvern oder alles weghauen und ein anderes Auto kaufen und da die nächste Überraschung erleben?

Prüfe erstmal ob überhaupt ein gravierender Fehler vorliegt, evtl ist nur die Dichtung kaputt oder falsch eingelegt?

Gruß,

MartinK

 

Auch dieses Thema ....

... wurde natürlich schon bearbeitet - schaut mal hier:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t3530-spalt-zwischen-pagodendach-auflage.html

 

In dem von Joe zitierten Thread kann man übrigens auch genau nachlesen, was passiert, wenn die Dichtung des Hardtops nicht fest aufliegt, nämlich:

"...Das hat übrigens zur Folge, dass das Hardtop während des Fahrbetriebes am gesamten hinteren Teil leicht vibriert und sich diese Vibration auf die mittleren Verschlussgriffe überträgt. Das ist wiederum die Ursache für das Einreißen der Chromabdeckplatten auf der B-Säule. Das Material der Abdeckplatten ist einfach nicht für solche Vibrationen ausgelegt..."
(Siehe: http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/20578-post7.html )

Und wenn man weiß, dass diese Chromabdeckplatten zwar noch lieferbar sind, aber mittlerweile rund 250,00 Euro je Stück kosten, dann überlegt man sich schon genau, ob man sich das (mit Hardtop fahren) antun möchte, wenn das Hardtop mangels Passung vibriert.

BMB
Bernd

 

Karosserienummer

Hallo Pagodenfreunde,
ich denke schon, dass das Hardtop an die entsprechende Karosserie angepasst wurde. Bei meinem Fahrzeug ist neben der Motorhaube, dem Verdeck-Kastendeckel und der Heckklappe die Karosserienummer auch an der Unterseite des Hardtops angebracht (siehe Foto).
Ich wünsche Euch allen ein sehr schönes neues Pagodenjahr und natürlich Glück, Gesundheit sowie Erfolg.

 

Hallo Bernd,
eine Pagode vibriert doch nicht...

Gruss

MartinK

 

Eine Pagode nicht, aber das hintere Teil des Hardtops, wenn es nicht fest auf der Chromleiste aufliegt (Windangriffsfläche und Druckunterschiede Innenraum und Außen).

Kannst Du mir ruhig glauben, habe selbst 4 x Chromblenden erneuert, bis ich gemerkt habe, dass es billiger ist, die völlig verhärtet und geschrumpfte Dichtung des Hardtops zu erneuern.
Seitdem ist Ruhe und die Chromabdeckungen zeigen auch keine Risse mehr.

Das sind halt so die praktischen Erfahrungen in 40 Jahren pagodefahren.

BMB
Bernd

 

Hallo,

Richtig!!!!

Die praktische Erfahrung kommt mit den Jahren, die kann man nicht kaufen !!


Gruß, Frank.