Einspritzpumpe neu?

Zunächst mal etwas Grundsätzliches.

Bei unseren Pagoden gibt es, soweit mir bekannt, keine Sensoren.
Die kamen etwas später zum Einsatz.

Bei unseren Fahrzeugen heißen die Sensoren Thermostate oder Dehnstoffelement.

Und damit wären wir bei Deiner Frage.

Zuviel CO und zu hohe Drehzahl, das ist hier schon bis zum Erbrech.. durchgesprochen worden.

Versuche es einmal mit der Suchfunktion und gib dort die Worte "Dehnstoffelement" oder "Zusatzluft" ein, dann hast Du für die nächsten zwei Tage genügend zu lesen und zum Ausdrucken (für Deinen Mechaniker vom alten Schlag).

Auch die Worte "Gasgestänge" und "Grundstellung" sind in diesem Zusammenhang sehr hilfreich.

Aufgrund Deiner Schilderung ist eine Diagnose aus der Ferne so gut wie unmöglich. Im Zweifel hilft da nur die Sichtkontrolle und die Grundeinstellung durch einen, der davon etwas versteht und nicht nur vom alten Schlag ist (nichts für ungut).


BMB
Bernd

 

Auf jeden Fall denke ich , dass es nur eine Einstellungssache ist, ggf muss dazu noch dass Dehnstoffelement gewechselt werden. Das sollte alles nicht sehr teuer sein....
Gruss Tom

 

Servus,

In einer großen deutschen Oldtimerzeitung war in den Ausgaben Januar und Februar 2014 ein umfangreicher Bericht über die Einregulierung des Motors am Beispiel eines 230SL. Die Überprüfung der Grundeinstellung und die Funktionsweise der Kaltstarthilfen werden anschaulich beschrieben. Wenn du die hier im Forum und die in der Zeitschrift beschriebenen Tipps abgearbeitet hast und das Fahrzeug dann immer noch muckt, oder Du Verständnisfragen zur richtigen Vorgehensweise hast, dann melde dich hier gerne wieder. Es lohnt sich, das Forum dazu zu durchforsten. Diskussionen dazu gibt es genug.

Beste Grüße

MartinK

 

Hallo Matze,

Zwischen den Varianten "Dehnstoffelement wechseln" und "Einspritzpumpe wechseln" liegen etwa 2000 EUR Unterschied. Es ist also geboten, die Peripherie genauestens zu prüfen. Bei mir war das Dehnstoffelement OK, aber wegen eines defekten Kühlwasserthermostaten regelte es nicht korrekt. Kostenpunkt 20EUR, man muß nur darauf kommen....

Viel Erfolg

MartinK

 

Nun versteife Dich nicht nur auf das Dehnstoffelement, das ist eine von weiteren 10 bis 20 Möglichkeiten.

Ich habe in Deiner Neuvorstellung gelesen, dass Deine Pagode fast 2 Jahre versteckt (und sicher auch unbewegt) in einer Scheune gestanden hat, bevor Du sie übernommen hast.

Da ist alles möglich, bis zum Rost in Zylindern des Motors und/oder der Einspritzpumpe und...und...und...

Mein dingender Rat, wenn irgend möglich suche Dir einen wirklich fachmännischen Rat in Deiner Nähe. Zumindest für die wichtigsten Maßnahmen.

Auch hier darf ich aus Erfahrung sprechen. Werkstattmeister der "alten Schule" sind das eine, Werkstattmeister aus der "alten Schule", die sich mit den Zusammenhängen der mechanischen Mercedes-Benz Benzineinspritzung auskennen sind das andere.

Niemand soll sich hier auf den Fuß getreten fühlen, aber hier gibt es viel Spreu und wenig Weizen.

BMB
Bernd

 

Hallo Matze,
Du lässt Deine ESP revidieren und dann wills Du einen anderen Motor einbauen? Welchen Motor hast Du denn jetzt drinn? Der 230-er Motor hat eine andere ESP (R13) als 250-er oder 280-er.

Gruß
Jürgen

 

Ein 230 SL müsste eine R11 ESP haben, es gibt 2 verschiedene Regler.
da ist es aber egal welche verbaut ist.

Gruß Sinan