250SL Verdeck einlegen

Erstmal würde ich es wieder rausholen und noch mal in aller Ruhe einlegen, ist doch sicher nicht das erste mal .
Wo hast Du denn einen Holzspriegel, den hatten doch nur die 230SL des ersten Jahres .
Bilder helfen immer .

Wolfgang

 

Softtop

Hallo,
du schreibst neues Softtop. Wurden die Gurte und die mitangeschraubten Gummis erneuert?
Versuch bitte mal den ersten Klappspriegel beim Einlegen des Verdecks nach hinten zu klappen.
Normalerweise wird das von den Gummis erledigt. Habe aber schon öfters gesehen das der Klappbügel vorne bleibt und das Gestell auf den letzten Zentimetern blockiert wird.
Gruß Markus

 

Habt ihr das denn beim Sattler nicht probiert ob es problemlos in die Kiste reingeht ?

Wolfgang

 

Hallo,

mal nett gefragt ob der Sattler nicht mal nach Feierabend vorbei kommen kann? Du bist ja sein Kunde.

Wenn das Fahrzeug noch nicht angemeldet ist, könnte man ja auch mit einer Tageszulassung hinfahren, wenn es ihm wegen Termindruck nicht möglich ist, bei seinem Kunden vorbei zu schauen.

Oder kann hier ein User mal auf einen Kaffee bei ihm vorbei schauen? Weiß ja nicht wer da bei ihm in der Nähe ist. Wäre ja mal sehr nett.

 

Das das am Anfang sehr stramm geht ist normal, es muß aber trotzdem auf und zu gehen, sonst ist da was faul .

Wolfgang

 

Hallo Sebastian,
Ruf mich doch einfach mal unter 05248 1795 an, vielleicht können wir das Problem ja gemeinsam lösen.

Gruss
Rolf

 

hallo,

du solltest schau'n, dass alles, was in den kasten muss auch drin st. also die 'knautschecken' oberhalb des b-säulenstummels reinfummeln und dann die falte der dachhaut vorne umlegen und von vorne in den kasten drücken. dann mal schau'n, wie flch es ist, ggf. mit sanftem druck nachhelfen. mein verdeckkastendeckel muss auch mit deutlichem 'wumms' auf den ecken in die schlösser gedrückt werden, das ist halt alles sehr eng. wenn es sich dann nicht wieder spannen lässt, nachdem du's raus hast mache es nass. das macht den stoff flexibler und dehnbarer. meins sattler hatte bei der erneuerung des daches auch empfohlen, ihn gerne mal in den regen zu schieben, damit es sich nass dehnen kann. es bekommt dann eine schöne spannung, sitzt gut aber schliesst halt auch....

viel glück

tobi

 

Kennt jeder:

 

Hallo,

ich möchte zu diesem Thema auch noch einen guten Tip geben, den mir der Meister meiner Werkstatt gab, als er mich beim Einlegen des Verdecks sah.

Es ist sehr sinnvoll, vor dem Schließen des Verdeckdeckels die beiden Verschlußgriffe wieder nach außen zu drehen, da durch die Drehung der Verschlußgriff ca 1/2 cm niedriger wird.
Dadurch reduziert man wertvolle Millimeter an Höhe, da der Verdeckdeckel doch ziemlich stramm zugeht.

Vielleicht weiß dies schon der eine oder andere, für mich war dies jedoch neu.
Siehe hierzu auch das Foto.

Gruss Lutz

 

Hallo,

habe ja schon viele Pagode gemacht, dabei ist es bei dem Verdeckschliessen völlig egal, ob es eine frühe oder späte ist.

Manche Verdecke lassen sich entweder hinten oder vorn zuerst besser schließen, bzw. der dann folgende andere Teil sich einfach etwas besser zu schließen als anders herum.
Woran das jedoch liegt, habe ich noch nicht heraus gefunden, meine Theorie sind einfach die damals größeren Fertigungstoleranzen.

 

Verdeck ohne Verschlußgriffe

Hallo Sebastian,

ich bin jetzt etwas unsicher ob ich das vorher geschriebene auch richtig verstanden habe:

1. Ein Sattler erneuert Dein Verdeck
2. Jetzt paßt es nicht mehr in den Verdeckkasten (ist es vorher reingegangen?)
3. Durch entfernen der Verschlüsse und unter Zuhilfenahme von Kabelbindern kann das Verdeck dorthin gebracht werden wo es hingehört. Sogar der Verdeckdeckel lässt sich schliesen.
4. Was sagt denn der Sattler, ausser der Feststellung das Dach solle 6 Wochen geschlossen bleiben, dazu?

​

Das alles ist nicht normal. Soll das mit dem Dach jetzt als Dauerzustand so verbleiben?

 

Verdeck ohne Verschlußgriffe

Hallo Norbert,

nur mal am Rande gefragt. Gibt es unterschiedliche Verschluß-Systeme? Bei mir müssen die Griffe einzeln in die Verschlußbolzen/Schnecke gesteckt werden, und werden dann wieder, nach dem Schließen oder Öffnen entfernt. Gibt es auch Systeme bei denen die Griffe fest an dem Bolzen/Schnecke montiert sind?

Gruß

Jürgen

 

Verdeckriegel

Hallo,

meine am 280er Bj. 3/70 sind auch fest montiert.

VG Frank

 

Hallo,

man kann das Gestell ja auch noch hinten an der Verschraubung mit orig. Unterlagsblechen justieren. Hat der Sattler da was dran gemacht, müsste auch in der Rechnung stehen.

Vielleicht hat der Vorbesitzer da auch schon einmal zu viele Distanzstücke eingebaut. Oft werden auch sehr gern große Unterlagsscheiben genommen. Viel hilft da nicht immer viel.
Das gehört auch zur normalen Kontrolle. Vielleicht die Rechnung noch einmal genau durchlesen?

Die Rechnung ist zumindest für mich wie eine Doku, da steht genau drin was wie mit was verarbeitet wurde, ausgetauscht, was modifiziert oder insgesamt wegen schlechtem Zustand komplett überarbeitet wurde. Wie fast immer die B-Säulen-Verkleidungsbleche gestrahlt, grundiert und lackiert werden. Wenn alles neu gemacht ist, sieht man davon ja nichts mehr.

Und das das Verdeck nach einem Verdeckwechsel einige Zeit geschlossen bleiben soll, damit sich das Material anpassen kann ist nicht unüblich und die Länge der Zeit. Ist erstmal vom Verdeckmaterial und den momentanen Temperaturen abhängig. Da kann es im Sommer in der prallen Sonne stehend nur wenige Tage dauern und im Winter gleich in der kalten Tiefgarage durchaus einige Wochen dauern.

Das kann ja nun auch nicht die Endlösung sein, jedesmal die Verriegelungen abzubauen.

 

Verdeck ohne Verschlußgriffe

Hallo Jürgern,

die Griffstücke selbst sind bei 280SL Verdecken abnehmbar. Es ist aber völlig gleichgültig ob der Griff abgezogen ist (280SL),
oder nicht. Das hat jedoch keinerlei Einfluß auf die Höhe des eigentlichen Verschlußbolzen.
Die Zuordnung der Dächer zu den Modellen ist nach mehr als 40 Jahren Bauzeit sicher nicht immer wie bei der Auslieferung.

@Frank: Bei deinem Softtop wurde entweder mal der Verschluß ausgetauscht, oder das ganze Gestell ist von einer frühen
Pagode . Viele unserer Fahrzeuge waren auch mal einfach nur Gebrauchtwagen. Da hat so mancher nach preiswerten
Lösungen gesucht für Reparaturen gesucht.