Fabi's Restaurations Tagebuch

Hallo Fabi,

Meine "normale" reihenfolge ist, Verkleidung, Windschutzscheibe
und zum schluss Holz und Sonnenblenden.

Hans

 

Hallo Fabi,

Das hast du selbstverstaendlich ganz recht, wegen den einbau von Armaturen.
Für mich ging es im erster linie um wann am besten die Windschutsscheibe reinkommt, also vor das Holz.
Das die Armaturen (und Handschukasten) zum schluss nach das Holz eingebaut wird meinte ich ja wie Detlef auch.

Hans




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Einbau-Reihenfolge flexibel

Ach was, Fabi!
Take it easy.
Es gibt - ganz generell gesehen - mehrere Ansichten darüber, was zuerst, was danach und was usw. eingebaut wird.
Ob Windschutzscheibe etwas eher oder etwas später wird unterschiedlich beurteilt und ist auch ganz erheblich vom Geschick des Einbauenden abhängig.

Kopf hoch, Mann!
Restaurarationen bedeuten immer massig Blues.
Frusttage hat jeder von uns.
Da sind immer Komponenten, die 2-3 Male aus- und eingebaut werden müssen. Wir sind schließlich alle keine MB-Fließbandarbeiter aus den 1960ern mehr, die einen für sie bestimmten Schritt 48912 Male hintereinander routinemäßig durchgeführt haben.
Wir übrigen Forums-Teilnehmer sind ja auch nicht unfehlbar.

Letztendlich schulen uns so kleine Rückschläge auch nur und alles was uns nicht umbringt macht uns nur härter.
Wenn Du in einigen Wochen/wenigen Monaten mit Deiner selbst wieder hergerichteten schicken Pagode durch die Lande düst, hast Du den ganzen Ärger vergessen.
Don't worry, Kopf hoch.

Habe am letzten Wochenende 3 Stunden gebraucht, das Kofferraumschloss zusammen zu bauen. Eigentlich ganz einfach, eigentlich. Ich hab's aber nicht hinbekommen, dieses kleine feder-gespannte Türchen für das Schlüsselloch in der Schließzylinderkappe wieder gängig zu bekommen. Kannste knicken (oder ich zumindest)
Muss ich halt einen anderen Schließzylinder nehmen, der noch i.O. ist. Naütlich passend für die richtige Schließung: KV0815 (aktuelle Nr. der Redaktion bekannt, aber abgeändert). KV für kannste vergessen.

Einfach kann jeder.

Kopf hoch, Fabi & keep us informed

Achim

 

Hallo Fabi,

kann mich nur anschließen....Kopf hoch.
Frusttage sind nunmal ursächlicher Bestandteil von Restaurationen...hat wohl fast jeder von uns so erfahren.
Das tolle ist nur, wenn das nicht so wäre, wären die erfolgreichen Tage, die ganz sicher wieder kommen, und irgendwann das Genießen des Endergebnisses nicht so geil.
Und wie bereits gesagt.... einfach kann jeder.

Schöne Grüße,
Bernd

 

Jepp, ich hatte seinerzeit dreimal den "Odometer-Day"

Und musste danach die Frischluftdüse Windschutzscheibe links nochmal tauschen.
Und die Holzleiste passte nach montierter Scheibe nicht über die Instrumentenhutze. Nach einem fetten Lederkratzer also Hutze ab, Neubezug und dann Leiste und Hutze gemeinsam trickreich montiert.

Glaub' mir, Frust hatte ich reichlich zur Oberkante Unterlippe, nie jedoch Groll auf die Jungs hier, im Gegenteil, eher nahm ich mich selbst auf die Schippe. Und nach einer Nacht kam der Elan wieder.


Michael

 

Hallo Fabi,

kann mich den Vorrednern nur anschliessen, ich bin nicht der Experte, aber bei mir war auch das Problem die linke Holzleiste. Ich hatte alle Polster eingebaut und habe der Scheibenmontage die Holzleisten mit- reingefummelt. Jeder so so seine Ideen.

Gruß
Ludwig

 

In meinen Augen ist "Fabi's Restaurations Tagebuch" eines der sehr hervorragenden Themen auf Diesem Forum!

Fabi, Bitte nicht Die Lust verlieren und mach weiter, wir alle freuen uns schon auf den Tag wenn Du den Schlüssel drehst und Deine Pagode aus Der Garage fährst



Wie Du ja weißt wir lernen von unsern Fehlern, ohne geht es ja nicht

 

Wie wurde das denn früher gelöst, wenn man einen Riß in der Scheibe hatte. Carglass gab es da ja noch nicht.
Wurde da auch im Innenraum teilrückgebaut?

Vielleicht gibt es ja doch einen Trick?

 

Ich bin auch einer von den nur Mitlesern. Das ist so detailliert geschrieben, da wird so diszipliniert und gut gearbeitet, da kann ich mit Kommentaren nur das Niveau senken.

Ich habe ganz großen Respekt vor deiner Arbeit FABI.

 

Auch nur Mitleser ...

Hallo Fabi,

seit ein paar Monaten verfolge ich Deinen Blog auch regelmäßig und werde ihn jetzt, da es bei mir an den Zusammenbau geht (Olis Zusammenbau), sicherlich noch einmal von der Mitte weg im Detail lesen.

DANKE also für Deine Mühen und die erlaubte Einsichtnahme.

Zum Thema "ärgerliche Fehler": Da hatte ich alles gelesen und hinundher gewälzt und letztendlich DB 164 tiefdunkelgrau (weil es so in den Pagoden e.V. Unterlagen steht) beim Lackierer für den Kofferraum etc. bestellt - zum Glück hat der noch einmal nachgefragt! Jetzt ist es schwarz 040.


Viel Erfolg weiterhin!


Herzlichen Gruß

Oliver

 

Magnetschalter / Anlasser Anschluß

Hallo Fabi,
schaum mal hier!
http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t11231-anlasser-verschiedene-ausf-hrung.html
Das sollte es mit deinem Anschluß des Magnetschalters sein.
Gruß Götz

 

Dein größter Moment naht

Jetzt geht los. Ich wünsch Dir maximalen Erfolg

Gruß Rolf

 

Hallo Fabi,
einfach eine 12V-Batterie nehmen, Minus an einen Massepunkt am Auto (oder an eine Befestigungsschraube vom Anlasser) und Plus an eine der beiden kleinen Anschlüsse vom Magnetschalter.
Bei einem sollte es "klacken", dann hast du den richtigen, der den Anlasser schaltet, (wenn das "Zündschloss" beim starten Saft gibt).
Gruß Götz
PS: Das dicke Anlaser-Kabel sollte dabei nicht an der Autobatterie angeschlossen sein, sonst geht der Anlasser gleich los, und das soll er ja noch nicht ;-)

 

Revotec

Hallo Fabi,

was ist das für ein Revotec Teil in deinem Kühlschlauch & was kann das??

Danke & Gruß

Carsten