nice Video

Hi Marco,

solange Du nicht (wie an besagtem Fahrzeug) den Radlaufchrom mit nicht versenkten Senkkopfschrauben drandübelst, ist es ja nicht so schlimm...

Gruß

Uli aus S

P.S. bin schon der Meinung, dass Fahrzeuge in Sammlungen des Herstellers als Benchmark dienen können sollten.

 

Hallo Uli

Bin, zum Glück, nicht einer der sich selbst so verstümmelt.
Benchmark? Kann sein, aber dafür dient schon der Markt, wo zum Thema Pagode alles (und mehr..) angeboten wird.

Gruß
Marco

 

Ich meinte Benchmark im Sinne von Originalzustand. Wenn ich wissen wöllte, wie ich mein Fahrzeug in den Originalzustand versetze, würde ich zuerst beim Hersteller nachsehen, den ich würde davon ausgehen, dass es der am besten weiss...

 

Hallo Uli,

sehe ich auch so, nur wage ich zu bezweifeln, daß von den heutigen Jungspunden wirklich jeder Mitarbeiter im Classic-Center weiß, wie der wirkliche Originalzustand war.

Wobei die Exemplare im Museum vielfach sehr schön sind, da habe ich seinerzeit im BMW-Museum (altes Museum) fürchterliche Autos in sehr mäßigem Zustand gesehen, daß man sich wunderte, nicht wie bei Mercedes oftmals quasi-Neuwagen original, letztes Exemplar vom Band genommen und weggestellt.

Tolle Beispiele für die immer wieder mal beim Mercedes-Benz-Stand auf verschiedenen Veranstaltungen gezeigten Autos sind der 450 SEL 6.9 in champagnermetallic ( hat der schon 8.000 km inzwischen drauf? ) oder ein blauschwarzmetallicfarbener 560 SEL. Die Pagode im Museum ist ja eher ein abschreckendes Beispiel...

Gruß
Martin

 

Museumspagode

Hallo Martin,
ich hatte die Hoffnuing daß die ex weiße Pagode wenigstens zum Jubeljahr gegen eine Serienmäßige ausgetauscht wird.
So ein "Jungspund" hat nach längerem Insistieren eingeräumt, daß die Zuhälterpagode im Museum sinngemäß "nicht in
allen Teilen der Serie entspricht". Unwissen oder Gleichgültigkeit hat auch auf dem eigentlich schönen Jubiläums Mercedes-Classic
Titelbild eine US-Export Pagode abgebildet.

Man muß davon ausgehen daß sie es nicht besser wissen.