Original Dichtung für Heizungsventil

auf jeden Fall auf das Original achten

mußte diesen Winter feststellen, daß es zwei Dicken gibt. Das Originale ist dünner als manche Repro/Alternative. Damit läuft dann das Ventil nicht leicht genug => immer das Original einsetzen.
Grüße

 

Beim freundlichen Blauen heute
A 000 835 5898 DICHTUNG 4,15 € zuzüglich Mehrwertsteuer.

Vor 22 Jahren übrigens 4,78 DM mit Steuer.
Man könnte fast sagen, daß der Preis ähnlich aussieht
,

 

Dichtring Heizungsventil

Hallo,
kennt jemand die genauen Maße des Dichtrings?
...WRe

 

Hi,

ich habe auch gerade meinen Wärmetauscher generalüberholt und
das Ventil gereingt.

Ich habe folgenden O-Ring genommen: 13,50x2,70 mm, Viton

Ein wenig stramm, aber mit Fett, wunderbar.

Bombendicht!

 

Dichtring.

Hallo Karsten, nimm den Original vom Daimler, 5,-€ hat bei mir von 1993 - 2003 gehalten, dann wurde mir die Pagode geklaut, vieleicht hält der immer noch????????


vG. pagode1970 Kurt!

 

Hi Kurt,

vielleicht ist der vom Freundlichen der gleiche, ging zwar schwer rein.

Läßt sich aber leicht drehen und bei der Druckprobe mit Luft war auch alles dicht.

 

Dichtring.

Hallo Karsten, der Dichtring ist bestimmt so teuer weil der aus einem besonderen Material besteht, der muß immer viel Hitze ertragen, und wenn der bei dir nicht hält hast Du viel Arbeit den wieder zu wechseln?????????

MfG. Kurt!

 

Hi Kurt,

ich habe Viton (eingetragener Markenname von DuPont) gewählt.

Allgemeiner Name ist FKM hitzebeständig bis locker 200°C, beständig
gegen Glykol.

Da sollte ich normalerweise keine Porbleme haben und wenn doch
kann man den doch vom Mototrraum her auswechseln.

 

Dichtring.

Wieder etwas dazu gelernt.

Alles wird Gut.

vG. Kurt!

 

O-Ring Heizungsventil

Hallo,
ich habe heute den O-Ring getauscht. Der alte war leicht undicht und ging beim Ausbau zu Bruch, weil er toatal spröde und verhärtet war.
Als neuen O-Ring habe ich einen frei erhältlichen "Runddichtring aus FPM-Kautschuk 80 Shore,Temperatur von -15 bis +200 Grad
beständig gegen Öl, Schmierfett, Benzin, Säuren und Laugen, hohe Abrieb- und Standfestigkeit hohe Zerreißfestigkeit" mit den Maßen 3 x 12 x 18 mm (für 0,31 €) benutzt. Die Nut am Ventil hat die Maße 3,5 x 13,5 mm.
Ich habe mich beim Wechsel an diese Vorgehensweise gehalten: http://www.sl113.org/wiki/Electrical/HeaterControlValve.
Das Ventil ging relativ schwer heraus und mit dem neuen O-Ring auch relativ schwer wieder rein, wegen der Nut, in der die Anschlagscheibe sitzt. Ich habe mir mit einem "Abzieher/Aufdrücker" geholfen, den ich mittels Scheibe und Mutter an die genannte Hilfsschraube geschraubt habe. Damit ging es bestens.
Drückt man das Ventil zu fest hinein, dann fluscht es zu tief ins Gehäuse, was sehr leicht passiert, weil man doch stark drücken muss. Beim nachträglichen korrigieren nach oben ging der O-Ring an der scharfen Fließöffnungskante kaputt, was man mit dem "Aufdrücker" vermeiden kann. Geschmiert habe ich mit Teflonschmiere. Das ging wesentlich besser, als mit der Heißwasserpaste. Mit dem neuen O-Ring und der Teflonschmiere funktioniert das Ventil jetzt super leicht.
Wer auch solche O-Ringe braucht, kann mir ja eine PM schicken.
...WRe