kleiner Restaurationsbericht

Mercedes hat mich lange vertröstet, doch dann war es soweit, die Bugverzierung wurde geliefert


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Der Motor ist vom Überholen zurück.


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Die gereinigte und überprüfte Ölpumpe wird eingebaut


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Die Ölwanne habe ich außen mit Brantho Korrux lackiert


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Der überarbeitete Kopf sieht aus wie neu


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Der Kopf wird mit dem Block verschraubt. Nach dem ersten Warmlauf müssen die Schrauben noch einmal nachgezogen werden.




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Zwischenzeitlich sind die Räder fertig.
Die Felgen wurden sandgestrahlt und in silber pulverbeschichtet. Danach habe ich die Außenseite in Wagenfarbe lackiert.

Bei den Reifen habe ich mich für Michelin entschieden.

Erstausstattung waren auch Weißwandreifen.

Im Moment ist noch der blaue Schutzlack auf den weißen Ringen


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Die Nockenwelle wird montiert, die Steuerzeit wird eingestellt und das Ventilspiel nach Herstellervorgaben eingestellt.


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Soweit, so gut.



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Als nächstes wurde die überarbeitete Einspritzpumpe montiert.
Zusammen mit den neuen Düsen wird der Motor optimal mit
Kraftstoff versorgt.


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Auf der anderen Seiten werden die Krümmer montiert


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Ja, Du hast recht, ich habe mir eine mit der Diamantenprägung bestellt, die war aber so steif und unflexibel, ich hab die nicht um die Rundungen gebracht.
Diese aus dem Verbundwerkstoff hatte sich viel besser verarbeiten lassen.


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Der Verteiler ist überholt, die Kappe, der Finger, die Zündkabel und die Zündkerzen sind neu.



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Und dann der nächste Meilenstein...







.... eine Traumhochzeit!


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Die neue Winschutzscheibe mit neuem Gummi und neuer Metalleinlage


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Den Kühler habe ich auch neu machen lassen.
Der Kühlerbauer hat ein neues Kupfernetz eingelötet.
Lackiert habe ich den Kühler mit POR 15, sehr gutes Material allerdings vom Finish her sehr glänzend.


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meine Wenigkeit[emoji3]


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