Optik und Funktion alter Fahrwerkgummis

Hallo,

ich habe kürzlich in einem anderen Thread über die Schikanen/Dummheit/Unwissen bei der Pickerlüberprüfung (= TÜV in Österreich) geschrieben. Die sogenannten Experten stürzen sich dabei mit Begeisterung u. a. natürlich auch auf die diversen Fahrwerksgummis wie z.B. am Stabi, Hinterachse, auf Gummiringe der Auspuffhalterungen etc.
Mir ist schon öfter aufgefallen, daß diese Gummiteile zugegeben optisch nicht schön aussehen, da sie Risse aufweisen und vergraut sind und halt nicht so schön schwarz sind.
Wie erwartet, war dies auch bei den hinteren und vorderen Schubstreben-Gummis der Fall. Ich habe die nun gewechselt, weil ich mir bei den nächsten Pickerl-Überprüfungen das Gesudere der sogenannten Fachleute ersparen will. Nach dem Ausbau stellt sich aber auch wie erwartet heraus, daß die Gummis noch die nächsten 20, oder mehr Jahre gehalten hätten.
Das war auch bei den Stabi Gummis vorne der Fall und bei diversen anderen Gummiteilen.
Das gilt jetzt ausdrücklich nicht für Bremsschläuche und nur teilweise für Motor-/Getriebelager.
Was ich damit sagen will ? Eigentlich nur meinen Frust von der Seele schreiben über diverse selbst ernannte Fachleute, Austauschmechaniker und Diagnose Reparateure.

Grüße Franz

der mit den vielen schönen, schwarz glänzenden Gummiteilen am Auto.

 

Gummiteile

Hallo,

die Gummiteile wurden bei der Überprüfung beanstandet und ich habe sie daher nachher gewechselt. Weil ich ja nochmals zur Überprüfung fahren muß, um das Pickerl zu bekommen. Alternative wäre gewesen, in eine andere Werkstatt zu fahren und zu hoffen, daß ich dort ohne Wechsel durchkomme.

Übrigens die Story geht weiter:

Ich habe zum Wechsel der Gummis die Schubstreben ausgebaut und wollte die bei der Gelegenheit gleich reinigen. Mit Wasser ging nicht, daher MEK verwendet. Ging hervorragend, leider löste das MEK auch den alten Lack an. Wurscht gewesen, habe gleich den gesamten Lack runtergelöst, um die Streben neu zu lackieren. Zu diesem Zwecke POR 15 verwendet, wie schon bei diversen Fahrgestellteilen zuvor. Also eine kleine Dose gekauft und die Streben damit lackiert. Zu meinem großen Schreck wurden die Streben beim Trocknen aber nicht matt, sondern blieben hochglänzend. Der Lieferant hatte diesmal POR 15 hochglänzend gesendet und nicht matt wie bisher. Also Streben wieder abschleifen/entlacken. Dazu meinen Sandstrahler angerufen, der bisher die Teile idealerweise immer gleich beim Vorbeifahren abgeholt und zugestellt hat. Der macht das aber nicht mehr, ich könne es aber selber machen.
Ist aber eh alles egal, fahren kann ich mit der Pagode derzeit nämlich sowieso nicht, weil die ESP derzeit wieder beim Einsteller ist, um zu ergründen, warum der CO Wert mit der LL Einstellschraube nicht herunter regeln geht.
So ein Glück.
Angenommen das funktioniert eines Tages alles wieder, ist mein Pickerl aber mit Ende April abgelaufen. So kann ich theoretisch gar nicht mehr in die Werkstatt zur Pickerlnachprüfung fahren.

Übrigens: Ich habe ein Pagode zu verkaufen, falls jemand Interesse hat. Ich kann sie nämlich nicht mehr sehen. Bj. 64, 3 Besitzer, Matching Numbers, nachvollziebare Historie, 5-Gang, Hardtop, silbermet., schwarzes Leder. Motor vor 10 000 km gemacht mit neuen Kolben.

Viele Grüße Franz

 

ÖSI Ausfahrt

Hallo,

ja, wenn sie wieder mal lauft, können wir ein Treffen machen. Waren wir schon mal in Kontakt, wo wohnst Du ?
Der Ferdinand aus Wien würde vielleicht auch mitmachen.

Grüße Franz